就AdBlue标准谈AdBlue质量对SCR的影响

<正>2015年1月1日起我国已经正式实施国IV排放标准,为了满足重型柴油车国IV标准,我国主要的发动机厂家都采用了SCR技术路线,而SCR系统需要消耗AdBlue(尿素)才能正常工作,所以AdBlue的质量也影响着发动机的排放情况。国外已经有了车用尿素溶液的标准并从2005年就开始应用,但我国目前只有DB11/552-2008《车用尿素溶液》的地方标准,还没有国家标准。因此,为了全国范围内更好的实施国IV排放标准,控制机动车的污染物排放,制订车用尿素溶液的国家标准是非常必要和迫切的。     

美丰加蓝:全球领先质量柴油车尾气处理液实现本土化生产

正美丰加蓝是以洁净的天然气为原料,全过程密封生产柴油车尾气处理液的厂家。公司于2013年5月顺利通过德国汽车工业协会(VDA)的AdBlue认证,是中国首批通过该项认证的企业。国Ⅳ排放标准已于2013年7月1日在全国陆续实施。作为国Ⅳ车,特别是重型柴油车的必备品,柴油车尾气处理液(其他名:车用尿素溶液、AdBlue、NOx还原剂、AUS32、汽车尾气处理液、     

质量、渠道:车用尿素行业2大制胜法宝

正目前美丰拥有国内规模最大、技术最先进的车用尿素溶液生产线,生产的加蓝牌柴油车尾气处理液(AdBlue?,又名车用尿素溶液),采用洁净的原料,生产、销售和物流各环节按照GB 29518-2013和ISO 22241标准严格管控。马年伊始,雾霾再度来袭。据环保部通报,2014年2月20—27日,我国中东部地区大部分省份都出现了灰霾,影响面积约为143万km2,约占国土面积的15%。其中,重度灰霾面积约为81万km2,主要集中在北京、河北、山西、山     

水质对车用尿素水溶液不溶物含量影响的研究

从生产用水的水不溶解物含量对车用尿素水溶液指标的影响角度,阐述了控制生产用水质量的重要性。水作为车用尿素溶液中最大含量的组分(67.5%),其不溶物含量指标直接影响车用尿素溶液不溶物合格性。用非标准用水生产的车用尿素溶液会造成不溶物含量超标,堵塞滤清器、尿素溶液输送管路和喷嘴,降低SCR系统雾化效果,杂质过多甚至还会损坏尿素泵。     

AdBlue--柴油机专用尿素还原剂

专家长期研究的结果表明,在纯氨、氮基甲酸铵和尿素溶液(AdBlue)中,尿素溶液是最容易转换的,因此最后规定32.5%的尿素水溶液为SCR系统的还原剂。目前SCR系统中的尿素计量系统已经成熟,加注站等后勤设备也已开始建设。为什么要选择32.5%的尿素溶液呢?主要是因为这个浓度时尿素溶     

Wema传感器技术让汽车排放更清洁

Wema集团是世界知名的传感器供应商,成立于1986年,总部位于挪威卑尔根.二十多年来,Wema先进的传感器技术广泛应用于卡车、航海、农业及建筑领域,主要产品包括液位传感器、AdBlue尿素传感器、AdBlue尿素质量传感器、温度和压力传感器、计量仪表和烟雾探测器.2011年全球供货量超过240万件.Wema产品以其高质量、个性化的特点,获得了全球性的声誉.     

装载欧V发动机的Scania R420重型载货汽车

作为EGR的坚定信奉者，怀疑甚至拒绝AdBlue。Scania在自己的言行中就SCR和AdBIue尿素溶液这个题目从来不隐晦自己的观点。例如，宣称“SCR需要相对高的废气温度才能按常规发挥其功能。然而这在市内交通中却不总是能予提供”。又称“AdBlue目前在欧洲只能由数量有限的加油站可提供，因而必须另随车携带储备品”，或者声称“对一个AdBlue加注设备的本身就要求投资上万欧元。     

国IV重卡车用尿素常识及维护保养知识

1车用尿素常识 作为国IV推行后的高频词汇，车用尿素溶液在年初开始热度大涨。车用尿素能不能用农用尿素、纯净水代替？答案是不能代替。车用尿素只能购买市面上符合相应标准的尿素溶液。     

美丰加蓝签约德邦物流,品牌影响力持续提升

日前,美丰加蓝正式签约成为德邦物流全国唯一车用尿素溶液供应商。按照协议,美丰加蓝将为德邦物流在全国的集散地提供全系列的车用尿素产品。德邦物流是国家5A级物流企业,主营国内公路运输业务,拥有国内最大的物流车队和最完善的物流运输网络,已开设直营网点4 300多家,服务网络遍及全国,全国转运中心总面积超过92万m^2。     

浅析车用尿素溶液在国内重型柴油车上的使用

车用尿素溶液是用来配合选择性催化还原技术使用,用于减少车辆的废气排放量,是重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。结合车用尿素溶液研发和使用过程中积累的经验,阐述车用尿素罐的安装及车用尿素溶液使用注意事项。     

向现代物流企业转化的资质条件分析

运输、仓储等企业如何向现代物汉企业转化是一个十分重要的问题，本文强调指出并不是所有的运输，仓储企业都可以向现代物流企业转化。文章从运输工具，揽货网点，仓储能力，集装箱运输，物流管理，物流人才，信息平台7个方面论述向现代物流企业转化应该具备的条件。     

BRT也要适合中国国情

随着国民经济的快速发展,轿车(包括私人轿车)等非公共交通车辆已经成为城市道路的主要占用群体,其人均占用道路面积大大高于公共交通车辆,使得占少数比例的有车族占用了大量的道路资源,而占多数比例的公交族只能使用少部分道路资源,这显然有失公允。目前大多数依靠公交出行的市     

创造财富之力胜于敛财

有关人士用了两个指标说明中国汽车产业研发经费的投入不乐观。一是国家统计局采用的＂全国研发经费与国内生产总值之比＂,如2007年全年研究与试验发展（R＆D）经费支出3664亿元,比上年增长22.0%,占国内生产总值的1.49%,其中基础研究经费180亿元。而同年的韩国则占GDP的3％,印度占GDP的2．5％以上,美国、日本的科研投入也达GDP的2．8％以上,美国每年的科研投入相当于人民币27792亿元,日本则也高达10892亿元。     

Metso公司向Zellstoff Stendal公司交付蒸煮器

位于德国萨克森一安哈特州的zellstoff StendaI工厂，将通过扩展两个附加SuperBatch蒸煮器的蒸煮过程优化其操作。蒸煮器由Metso纸业公司提供。这将在促进生产特殊纸浆品质和使用各种木材原料方面更加灵活。扩展也使工厂能够增加它的年产量，目前的年产量为55万吨。全部订单总额大约为600万欧元（人民币6300万元）。新蒸煮器将在今年年底投入使用。     

因地制宜综合治理公路沙害

介绍了内蒙古东部地区敖汉旗采取综合治理的方法 ,在防治公路沙害工作中的具体经验     

“油改气”缘何惹争议

"油改气"给车主省钱,带来了实惠。尽管如此,但油改气非法的尴尬局面却一直没有解决,惹来诸多争议。近日,位于河北省廊坊市的一个加气站内人满为患,很是热闹,等待加气的"油改气"车辆排起了长龙,其中还不乏从北京赶来的司机师傅,不时有车主从车内下来聚到一起谈论起今天跑了多少公里,加了多少钱的气,省了多少钱之类     

斯凯孚卡车轮毂单元:创新成就经典,效益回馈客户

作为全球领先的轴承、密封件、机电一体化、服务和润滑系统的供应商,斯凯孚(SKF)早在上世纪90年代就推出了卡车轮毂单元(THU),至今已经过几代产品更新。斯凯孚THU是封闭系统的、更易于安装的卡车轮毂轴承单元,经过了最优的预紧、润滑和密封,并将轮毂轴承、密封件,润滑脂等诸多组件封闭的组合在一起。与传统的分离单     

走进玉柴 了解玉柴

当记者组离开南宁,奔向动力之城--玉林的路上,笔者一直在思索着与玉柴机器有关的一切事情.一个位于西南边陲的企业,从不大的规模逐步超越众多前辈,成为中国最大的柴油机生产基地;走在国内落实排放法规的前列,相继研制出中国第一台符合欧IV、欧V排放标准的柴油机;在北京城市客车市场与国外发动机企业分庭抗争,似乎有着太多的奇迹属于这家企业,从网络、报纸、杂志不止一次地读到过关于玉柴的报道,却始终不能撩去那层神秘的面纱,心中对这个中国柴油机行业的领袖充满了无尽的好奇,热切地期盼着有机会去走进玉柴、了解玉柴.当这个机会出现的时候,一个疑问不停地在耳边响起:是什么原因造就了玉柴今天的辉煌?     

对于真空联合堆载预压路基沉降预测方法的探讨

传统的沉降预测方法主要用于确定公路工后沉降,而且其使用条件通常局限于恒载条件。现阶段随着不断要求提高的施工效率,由此产生了软基处理的多样化。介绍真空联合堆载预压路基沉降预测的一种方法,经与实测数据相比较,不仅可以较为准确的预测工后沉降,还可以在非恒载条件下预测沉降发展,从而拓宽了沉降预测的应用领域,并提供前瞻性数据指导施工,有效地缩短了工期,取得了较好的效果。