隧道施工工人工伤事故分析

对２６４例隧道施工工人工伤事故分析表明发生工伤事故率：（１）年龄以３６～４５岁组高（３．１７％），（２）工种以隧道工高（３．７６％），（３）工龄以２０～２９年组高（２．８７％），（４）参加工作时间以１９６４～１９７４年的高（３．６１％）并且各年龄组、工龄组、工种、不同参加工作年代的工伤事故率都有高度显著性差别（Ｐ＜０．００１）。工伤事故类别以建筑行业四大惯性事故（物体打击、车辆伤害、高处坠落、坍塌）为主，占工伤事故总数的７７．６５％。工伤事故多发于６月份，并且与人体生物节律三条曲线的周期性变化有较为密切的联系。     

福建铁路企业尘肺流行病学调查

按１９８７年全国尘肺流行病学调查方法，对福建铁路企业进行尘肺流行病学调查。结果：管内共有尘肺病例２０５例，主要病种为矽肺病，主要发病工种为开挖隧道的隧道工，其次为采石作业的采石工和破碎工；尘肺合并结核率为３２．２０％，明显高于１７．１％和１９．１％的报道；尘肺病死率为４２．９３％，主要死因为合并肺结核，其次为慢性肺心病。提示：应加强铁路开挖隧道作业和铁路采石作业等粉尘作业点的防尘措施；应加强对尘肺患者，尤其是对尘肺并发合并症患者的健康监护工作。     

16例晚发性矽肺发病情况分析

尘肺是严重危害工人身体健康的职业病之一,在各类尘肺中,矽肺是最为严重的一种。为了探讨矽肺的发生、发展情况,做好矽肺的防治工作,确保工人身体健康,我们兹将1976年矽肺普查以来管内经柳州铁路局职业病诊断小组集体讨论定诊的16例晚发性矽肺发病情况回顾总结、分析如下: 临床资料一、发病情况自1976年矽肺普查以来,我们共检出晚发性矽     

291例尘肺流行病学调查

我局现有尘肺病例291人,其中大部分是50年代宝成,成渝铁路等隧道开挖和井下作业工人,还有11.7％的脱离粉尘已20年以上的晚发性尘肺病人。一、尘肺患者病期构成情况从1964～1988年,我局矽肺诊断小组共诊断尘肺病291例,绝大部分为矽肺(93.8％),还有煤尘肺、电焊尘肺和水泥尘肺仅21例,各期构成见表1。     

石灰岩粉尘致晚发性尘肺分析

石灰岩主要含碳酸钙,经测定其化学成分中的游离二氧化硅含量约为0.9～14％。由于二氧化硅含量低,能否引起尘肺,国内外不少学者尚有争议。为进一步弄清石灰岩粉尘致尘肺发生的规律,本文就5例接触石灰岩粉尘后引起晚发性石灰岩尘肺的发生,做如下分析。一、资料分析 1.接触粉尘情况:5例晚发石灰岩尘肺患者均为男性,50～70年代时曾在柳铁采石部门从事采石作业。接触石灰岩粉尘最长时间16年,最短11年1个月,平均13年3个月。广西境内的山石均为石灰岩,化学成分中游离二氧化硅含量较低,他们在从事采     

矽肺病人全肺灌洗回收液粉尘矿物学分析

对７例矽肺，１例煤尘肺全肺灌洗回收液粉尘采用Ｘ射线衍射法对其矿物学成分的分析结果表明，其矿物学成分主要为ＳｉＯ２，ＦｅＣＯ３，Ｆｅ３Ｏｒ，ＤＭｇ（ＰＯ３）３，β－Ａｌ（ＯＨ）３除煤尘肺ＳｉＯ２ ２．１３％，无定型碳占７３．４％外，其他矽肺灌洗回收液粉尘的结构与成分基本相似。     

尘肺合并气胸11例临床分析

尘肺合并气胸１１例临床分析南京市胸科医院（２１００２９）张映铭，徐晨耕，张文，秦佩宁，王瑛尘肺合并气胸是职业病专科急诊的重要内容。除有自发性气胸一般规律外，还具有本身的特殊性、本文将１９８３年１１月～１９９３年１１月我院接收的１１例尘肺合并自发性气胸...     

6例磷灰石尘肺X线分析

６例磷灰石尘肺Ｘ线分析连云港市卫生防疫站（２２２００３）朱伯相汪迪光磷灰石尘肺（ＰｈｏｓｐｈａｔｉｃＲｏｃｋＰｎｅｕｍｏＣｏｍｉｏｓｉｓ）是由磷灰石精矿粉所引起的一种尘肺，国内很少见到报道，我市磷矿球磨车间运输、包装工段曾发生６例磷灰石尘肺，现将发病...     

柳州铁路局86例尘肺死亡浅析

我局尘肺患者绝大多数是于50年代初期从事铁路隧道开挖作业的接尘工人,自1965～1991年底,累计死亡病例86人。为了探讨尘肺死亡年龄与开始接尘年龄、接尘工种间的关系,掌握尘肺死亡趋势及死亡原因,以便指导今后的防治工作,现就86例尘肺死亡病例进行浅析。     

53例尘肺X线分析：含晚发性尘肺

53例尘肺(含45例晚发性尘肺)进行了X线分析,初步看出,大多数患者病情轻、稳定,晋级缓慢,感染结核后并未恶化,逐渐愈合而钙化;少数患者病变进展较快、融合、恶化,最后死亡,这与进入肺内矽尘量有直接关系。病例X线大都为矽尘所致结节征象,但多数患者病情发展较慢,大结节不多,粗网多于细网,肺门淋巴结环形钙化与粉尘中游离二氧硅含量高有关。     

济南铁路局职业危害状况及演变趋势

对济南铁路局１９８４年～１９９５年１７７名职业病发病报告资料整理分析，结果显示，１２年中共诊断职业病７类１６种，发病率为０．２３％，表现为１９８９年前呈逐年下降趋势，１９８９年后呈逐年上升趋势，平均发病年龄及工龄分别为３８．６和１２．３，职业危害以尘肺和职业中毒为主，工种以装卸工、凿岩工、电焊工为前三位。     

组合列车的对接技术与追踪技术

根据目前铁路运输向高速和重载方向发展的趋势，提出重点进行研究的几个课题：（１）对接技术，包括定点对接和移动对接，提高列车挂的安全性和效率；（２）追踪技术，提高列车运行安全性，防止尾追、冲突、侧撞等大事故的发生；（３）移动闲塞，取消地面固定闭塞分区，利用列车间最佳距离的闭塞界线，实现移动闭塞运行，增加运营密度。     

170例尘肺流行病学调查

根据卫生部《全国尘肺流行病学调查总体计划》,1989年3～5月对我站管内进行了尘肺病现状调查。1973～1989年共诊断尘肺170例,分散在管内49个单位。其中150例为原工程局转入,2例由煤矿调入路内。通过这次调查基本摸清了管内生肺的病种、病期、工种、工龄等的分布以及各期尘肺合并结核所占比例及死因和晚发生肺等情况。为我站管内尘肺的防治及管理工作提供了依据。     

哈尔滨铁路局 52 例 Ⅰ 期尘肺患者肺通气功能测定结果分析

哈尔滨铁路局５２例Ⅰ期尘肺患者肺通气功能测定结果分析哈尔滨铁路局中心卫生防疫站（１５０００１）许大宇为了解Ⅰ期尘肺患者的肺功能代偿状况及其慢性损害程度，提高肺功能检查在劳动能力鉴定中的作用，对哈尔滨铁路局管内５２例Ⅰ期尘肺患者进行了肺通气功能检测分析...     

大型机动车驾驶室有害因素的分析

对不同吨位的大型货运机动车驾驶室内微小气候和空气质量进行了调查。结果表明，驾驶室内的气温比环境气温高３～６℃，湿度高３％～４％，气流速度高０．０６～０．１５ｍ／ｓ；噪声强度在８０～８６ｄＢ（Ａ）之间，噪声频谱分析显示属低频噪声；驾驶室内一氧化碳、二氧化碳浓度随着行驶时间延长而增加，二氧化氮浓度有随着吨位增加而增加的趋势。调查结果说明，机动车驾驶员工作环境中存在一些有害因素，为今后进行深入研究其对驾驶员健康的影响打下了基础。     

晚发性矽肺发生发展的观察研究

一、前言我们从60年代初对我局晚发性矽肺的发生发展进行观察研究,对其中94例资料完整的病例进行分析,并对一例晚发性矽肺患者死后进行病理检查。晚发性矽肺均经自治区和铁路局职业病诊断组确诊,患者在脱离矽尘危害后,在确诊前均有正常范围的胸片或确诊前两年有可疑     

铁路隧道工有关疾病调查及病因分析

对我局施工现场的１９２名隧道工进行了与职业有关疾病的调查及病因分析。调查了心身行为，心血管、呼吸、消化、骨骼肌肉等五大系统，经统计分析表明：（１）骨骼肌肉、呼吸、心身行为系统疾病分列前３位；（２）得出３个系统的工龄与患病率的相关回归方程，籍此可预测若干年后该系统疾病的发病率，并推测其发病率随工龄的增加而增加。（３）说明了隧道工的关节炎、腰肌劳损、臀大肌筋膜炎、（支）气管炎、咽炎及心理障碍等疾病与职业有关。     

一类不定方程的整数解

本文在整数范围内讨论文中（１）所示的一类不定方程，首先我们给出这类方程的解的一些基本性质，其次分别给出方程Ｅ（２，２）、Ｅ（２，３）及Ｅ（３，３）的通解；然后我们用递归的方法刻划Ｅ（ｍ，ｎ）的解集Ｓ（ｍ，ｎ）的结构；最后给出求解方程Ｅ（ｍ，ｎ）的一种算法。     

6t单转向架磁浮试验车的研究

简要介绍了６ｔ单转向架磁浮试验车的结构，阐述了试验与研制的主要内容，即磁浮，导向和推进３项成果，说明了如下关键技术：（１）整车悬浮；（２）悬浮斩波器；（３）悬浮控制系统；（４）推进逆变器；（５）直线异步牵引电动机，并在此基础上提出了目前存在的问题及对低速磁浮列车应用前景的看法。     

日本最近的机车车辆技术开发动向

介绍了日本铁道综合技术研究所最近开发的机车车辆新技术。其主要研究项目有：（１）提高新干线和和窄轨铁路速度及改善乘坐舒适性的技术，包括改善新干线无摇民转向架的乘坐适性、高性能的下一代转向架、新的摆式车体系统、联杆强制式径向转向架等；（２）新型机车车辆，包括开发窄轨新干线机车车辆和直接驱动车轮的牵引电动机；（３）动力运转 和制动系统的新技术。（４）机车车辆的维修技术。