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我国轻轨交通的发展动向 总被引:1,自引:0,他引:1
随着经济建设的快速发展,轻轨交通已受到各大城市的表睐,有着广阔的发展前景,本全面论述了城市轻轨交通的特点、轻轨交通与地铁的异同以及轻轨交通的发展动向。 相似文献
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20 0 4年 6月 2 8日 ,一列挂有 4节车厢的轻轨列车缓缓驶入重庆袁家岗站台 ,重庆轻轨列车首次进行上线调试。重庆市轻轨较新线是中国确定的西部大开发首期十大重点工程之一。线路纵贯长江和嘉陵江间狭长的渝中半岛 ,总长 19km ,起自商业中心较场口 ,西至钢铁基地新山村。一期工 相似文献
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随着经济建设的快速发展,轻轨交通已受到各大城市的表睐,有着广阔的发展前景。本文全面论述了城市轻轨交通的特点、轻轨交通与地铁的异同以及轻轨交通的发展动向。 相似文献
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生活和工作在轻轨沿线居民希望免受轻轨车辆产生的噪声和振动之苦。奥地利与法国合作,联合开发降低轻轨振动新技术。他们采用人工合成弹性材料色拉目(英文名Sylomer)和色拉地(英文名Sylodyn)来降低轻轨车辆产生的振动。他们将用这两种材料做成的弹性垫板放在轨枕下,以此减少轻轨列车经过时向地面传送的能量,并且使轨道的最大沉陷量可按质量-弹性原理严格算出(下图)。 相似文献
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介绍了国外轻轨车辆发展情况,阐述了我国发展轻轨车辆的前景和开发这一市场的潜力,认为我国的轻轨车辆市场巨大,需要量可观,应给予足够的重视。 相似文献
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熊本9700型轻轨车是日本在引进德国轻轨车技术的基础上生产出的首辆低地板轻轨车,文章介绍德式轻轨车的技术和9700型轻轨车的改进情况。 相似文献
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通过轻轨与地铁、有轨电车、市域快轨的分析比较,进一步界定与"国办81号文"中轻轨概念相匹配的轻轨范畴。结合新的城市规模划分标准以及我国目前城市轨道交通批复建设情况,提出在优先发展公共交通的背景下,运量适中、造价较低的轻轨将是大、中城市轨道交通的选择,并分析目前轻轨推广存在的障碍以及轻轨技术的发展方向。 相似文献
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根据铰接式轻轨车的制动要求,设计微机控制的模拟式直通电空制动系统。考虑车辆编组整体结构特点,设计车辆制动控制系统各功能部件并提出结构组成方案。 相似文献
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刘友梅 《电力机车与城轨车辆》2001,24(3):1-2
城市化加剧导致城市交通已经成为城市发展的瓶颈,新型轨道公共交通是被公认的“绿色”大众交通,提出轨道交通装备的国产化是我国发展城市轨道交通的关键所在,并阐述了我国应多层次发展城市轨道交通的设想。 相似文献
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胡基士 《电力机车与城轨车辆》2001,24(1):1-3,6
城市轨道交通具有安全、舒适、速度快、运量大的特点,但由于工程造价昂贵、工程量大、施工周期长、环境控制困难,在一定程度上限制了它的应用。采用线性电机驱动的轮轨车辆可有效降低车体高度,减小隧道断面面积,从而达到降低工程造价的目的。另外,线性电机的电磁力可直接作用于线路产生牵引力,牵引力不再受粘着系数限制,车辆爬坡能力强,选线自由度大,轮轨磨耗和噪声小,有利于采用高架线路结构。因此,采用线性电机驱动的轨道交通成为城市轨道交通的发展趋势之一。 相似文献
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轨道车辆碰撞能量吸收装置原理及结构设计(待续) 总被引:7,自引:0,他引:7
介绍了轨道车辆碰撞能量吸收装置的设计原理,分析了英国铁路(BR)防撞车和欧洲铁路研究组织(ORE)入撞车的结构设计情况,提出了碰撞能量吸收装置的基本要求。 相似文献
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吴俊泉 《电力机车与城轨车辆》2001,24(3):39-40,44
从起动加速度、牵引电机功率、最大运行速度和平均站间距的合理选取等方面入手,对最大运行速度为80~160 km / h的车辆进行了初步的计算与分析,得出了五类编组形式与15种车型的选型建议,为今后新型车辆的选型提供了具体的数值参考依据。 相似文献
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综述城轨车辆电力传动系统及其控制的发展,指出采用先进的交流传动系统是与电力电子技术、微电子技术及异步电机控制理论的发展分不开的,并介绍了构成主电路所采用的器件与模块,简述了目前在交流传动轨道车辆上所采用的几种控制方法以及对此的一些看法。 相似文献
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车轮硬度的提高 总被引:9,自引:0,他引:9
И.Л.ПАШОЛОК 《国外铁道车辆》2001,38(3):41-44
介绍了对客货车辆车轮运用中造成各种类型损坏的统计分析,揭示了片面提钢轨头部硬度使轮轨系统造急剧损坏的教训,通过轮轨硬度的对比分析和试验研究,阐述了采用车轮轮辋淬火提高硬度、使之保持略高于钢轨头部硬度的水平,从而提高车轮的耐久性,延长使用寿命的方法。 相似文献
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王伯铭 《电力机车与城轨车辆》2001,24(3):27-29
概述了独立旋转车轮系统的特点和目前世界各国采用的几种研究方法及其对应的结构形式,并阐述了其在高速机车车辆和城市轨道车辆上的应用前景。 相似文献
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陆缙华 《电力机车与城轨车辆》2001,24(3):16-17,29
通过对广州地铁一号线车辆运行中闸瓦、车轮及受电弓碳滑板的磨损量分析,确认广州地铁一号线车辆选用交流传动、轮轨参数及弓网参数等关键技术的正确和合理性及由此获得的良好性能。 相似文献