中国重汽车型列交通部首批推荐车型首位

近日，中国交通部向社会推荐的道路货运汽车及列车第一批车型正式对外发布，中国重型汽车集团公司、中集集团、内蒙古第一机械制造集团和北汽福田4个车辆生产企业共24个车型获得推荐．而中国重汽集团位列榜首。     

运输业盼望国家政策惠顾半挂车

交通部不久前发布的《关于发布货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则的通知》提出,为了促进大吨位及多轴运输车辆的发展,保障运输安全,提高运输效率,向社会推荐四类车型。其中,厢式半挂车是主要车型之一。     

交通部发布第1批甩挂运输推荐车型

根据部和国家发改委《甩挂运输试点工作实施方案》(交运发[2010]562号)以及部《货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则》(交公路发[2005]170号),部汽车挂车质量监督检验测试中心组织对车辆生产厂家申报的甩挂运输推荐车型进行了实车参数及配置核查,以及牵引车与半挂车的匹配审查。     

交通部公布《货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则》(征求意见),首推4类专用货车

2005年1月6日交通部办公厅发布了关于征求对《货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则》的意见的函(厅公路字[2005]5号),所附的《货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则》(征求意见)阐明了开展这项工作的重要意义,以及对所推荐车型的基本要求(首批推荐4类专用货车),这对于引导和规范     

两种组合方式双挂汽车列车应用前景及性能更优

作为一种高效节能的运输方式,模块化运输在欧洲已经应用多年.而在中国,这种运输模式却迟迟没有得到推广和应用. 在青岛举行的2021世界道路运输与公交车辆大会上,模块化运输成为展会的一大亮点,斯堪尼亚和中集车辆分别带来两种不同组合方式的双挂汽车列车,引起行业高度关注.     

超长超重汽车列车LHV技术综述及我国应用需解决的问题

随着我国社会经济的不断发展,商品物资的货运总量不断增加,相应道路运输条件日益改善,现有的运输车辆已经满足不了大运输量的需求。汽车列车以其装载量大、运输成本低及具有甩挂运输、区段运输、滚装运输等优点,已成为公路运输的重要车型。     

道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作程序一例

为加强道路运输车辆节能降耗管理,根据《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（交通运输部令2009年第11号）、《道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作规范》（厅运字[2010]33号）,各地道路运输管理机构在配发《道路运输证》时都要对道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置进行核查。     

8×4汽车列车可行性研究

自2006年4月起,全国实施计重收费的地区已达13个,目前在进一步增加.8×4自卸车、货车、厢式运煤车等车型受此影响较为严重.为寻求新的对策,笔者从理论与实际2个方面论述8×4车辆拖牵一挂车的可行性,以充分利用汽车动力,发挥车辆潜力,提高运输效率,降低运输成本,创造更大的经济效益.     

安徽：省运管局举办道路运输车辆燃料消耗量达标车型核查工作培训班

3月10日至13日，安徽省运管局在宣城市和阜阳市举办了两期道路运输车辆燃料消耗量达标车型核查工作（以下简称核查工作）培训班，各市运管处维修科长和具体从事达标车型核查报告审核的工作人员、辖区各县（区）运管所具体从事达标车型核查报告审核工作的人员及汽车综合性能检测站技术负责人共计191人参加了培训。     

关于《五轴半挂汽车列车道路货物运输模式探讨》的讨论（二）

上一期,本栏目刊登了<关于"五轴半挂汽车列车道路货物运输模式探讨"的讨论(一)>,在读者中引起强烈反响.编辑就此跟该文作者谢良富先生进行了电话交流.他说,所有的讨论内容他都细致阅过,希望大家都能畅所欲言,发表不同见解,即使观点不尽相同,他都会认真对待.这属学术性的探讨范畴,仁者见仁,智者见智.     

运输模式的建立不会遥远——《五轴半挂汽车列车运输模式探讨》之结束语

编辑：您好!承蒙贵刊对本人的《五轴半挂汽车列车运输模式的探讨》的重视和支持,将此文在《专用汽车》杂志上发表并组织同行们展开讨论,业内各位专家及同仁对该文提出了很多诚恳和富有建设性的意见和建议,借本次讨论结束之机,对参与讨论的各位专家及同仁深表诚挚的谢意。     

关于《五轴半挂汽车列车道路货物运输模式探讨》的讨论（四）

参与讨论的人员基本上来自于专用车企业从事设计的工程技术人员.他们部很认真,尽管在讨论中对某些观点提出了异议,但都是基于国情和实际工作中的经验而慎重提出来的.下面是编辑就他们在技术层面所作的分析系统地进行的整理.     

关于《五轴半挂汽车列车道路货物运输模式探讨》的讨论（三）

本栏目连续刊登了两期<关于"五轴半挂汽车列车道路货物运输模式探讨"的讨论>之后,编辑又与业内人士就此话题进行了更深入的交流.     

关于《五轴半挂汽车列车道路货物运输模式探讨》的讨论（一）

中国扬子集团专用汽车厂 俞德津 细读谢先生的这篇文章,颇有感触,值得探讨.该文客观详细地介绍了欧美五轴半挂汽车列车的结构规范,同时也提出了自己的一些具有建设性、前瞻性的观点,值得我们专用汽车同行学习和借鉴.为此,本人也谈谈自己的观点.     

《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》专题培训班在西安举办

2012年12月,交通运输部印发了《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》（交运发[2012]762号,以下简称《规范》）,并在2013年的道路运输春运座谈会上就《规范》的实施做了动员和部署。为深入做好《规范》的落实工作,切实提高各地汽车客运站营运客车安全例检的科学化、标准化、规范化水平,交通运输部决定从今年3月起在西安（3月3日～16日）和杭州（3月18日～29日）举办9期《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》专题培训班,将会有近4 000人参加培训。     

《机动车运行安全技术条件》修订工作会议在无锡召开

《机动车运行安全技术条件》（简称GB7258）修订工作会议于2009年11月3日至6日在无锡召开。公安部交管局科技处王凡处长、公安部交管局车管处刘雪梅处长，交通运输部道路运输司车辆处俞卫江处长，工信部装备司汽车处钱明华处长、产业政策司李万里处长等领导，以及来自质检、汽车、摩托车、三轮汽车和低速货车、拖拉机等行业的起草人出席了会议，会议由王凡处长主持。     

《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》专题培训圆满收官

2013年3月29日,第九期《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》（以下简称《工作规范》）专题培训班在杭州圆满结束,本期培训共计503人参加,学员报到人数达到顶峰。至此,9期培训班都已举办完毕,共有来自全国27个省、直辖市、自治区的各级道路运输管理机构分管站场的负责人、大型客运企业安全技术负责人,以及汽车客运站主管安全例检工作的领导和例检作业人员3638人参加。《工作规范》专题培训由交通运输部道路运输司主办,陕西省、浙江省道路运输管理局协办,中国汽车维修行业协会汽车维护与修理杂志社承担技术支持和会务工作。