凭什么排除提车？！

中国的汽车消费真是旺盛，随便一款车都可以叫好叫座，比如这辆长安悦翔，我承认它的外形不错，远看还有点马自达3的架势，但买车之前都不去试驾一下吗，开过它之后，还能继续坚持购买吗？     

马自达6发动机

《汽车导购》的编辑：我想买车已有好多年了，最近确定了在马自达6 2.3和2.0之间选择一款车．但我从网上看见他们说马自达6 2.0使用的是福特公司的发动机，2.3使用的是马自达原厂的发动机，这让我感觉不太放心，我觉得还是马自达原厂的发动机来得省油．麻烦编辑给指点一下。     

居家生活马自达5

马自达5是一款定位为休闲风格的7人座C-MPV多功能车，这款车是马自达在欧洲的畅销车型之一。在欧洲市场，马自达5拥有8种不同的动力配置，包括汽油机、柴油机在内的多种不同版本，变速器也有三种以上供选择。由于马自达5和马自达3共享同一生产平台，引进到中国生产的马自达5极有可能利用现有资源搭载16L和2．OL发动机以降低生产成本，而变速器则有可能采用和马自达3相同的配套，N5速手动和4速手／自一体变速器。[第一段]     

小酷马——体验马自达2

马自达车值得信赖，这是事实。没有理由怀疑这款新马自达2会有任何不同，即使它被设计成简单而不失个性的小车后也是如此……     

整装再出发——Mazda3经典版

马自达3在中国的经济型轿车市场中一直保持着不错的销售量。其时尚的外观和在同价位车中处于上乘的驾驶操控感觉，可以说是保有这个良好势头的最大卖点。其实马自达3的这款车型已经历经了十年的市场考验，从设计之初到今日，不断有新车型推出市场，与它竞争。但是马自达3的整车外形依旧保有着相当程度的竞争力，只能说十年前的这款设计实在是太超前了。     

马自达RX-8轿跑车的新技术

马自达RX-8是马自达公司最新推出的高性能的运动型跑车，也称轿跑车，它具备的高精度的控制性和追求高性能极限性的特点，使它在群雄逐鹿的车坛上展现出璀璨夺目的亮点。     

动感精灵马自达2

近年来，马自达品牌在中国的成长速度是有目共睹的。马自达6、福美来、普力马的多年打拼已经让Maztla这个品牌在国内站稳了脚跟。马自达3在长安福特马自达的顺利投产及销售，让马自达更加游刃有余。 今年3月马自达在日内瓦车展上全球首发，随后又在上海车展上推出了新款紧凑型车马自达2[在日本市场上称作Demio]，引起业界广泛关注。新马自达2是继2002年推出以马自达6为代表的一代革新产品群之后，又一款具有划时代意义的新车。它不是在旧款马自达2基础上简单的升级换代，而是在老款上具有革命性的设计，进一步提升了马自达“Zoom-Zoom”品牌形象的崭新象征车型。马自达官方消息证实，马自达2将在今年下半年投产，工厂选址在长安福特马自达南京新工厂。[编者按]     

愈加醇香——MAZDA3经典版

曾经开过很长一段时间的马自达3，那是编辑部的长期试驾车，轻盈舒适的驾驶感受给我留下了很好的印象，借我家“领导”的话说“这车真好开”。     

长安马自达Mazda3 Axela昂克赛拉

<正>近半年,马自达接二连三的推出新车型,作为马自达中坚力量的马自达3车型也紧随而来,推出了它的全新换代车型:Mazda3 Axela昂克赛拉对于中国消费者来说,也许提起马自达最直接想到的就是马自达6和马自达3。他们即是马自达在中国市场的主力车型,也同样是最为畅销的两款车型。它们每一次换代产品的推出都让紧凑级和中级车市场出现不小的波澜,给其他品牌带来不小的压力。相比其他日系厂商,马自达不仅保持了日系车的传统优势,并且更加注重外形设计和操控感     

马自达31.6AT豪华版

不知道为什么。原本出身简简单单的马自达3到中国后遭遇到那么大的挫折，弄到最后居然停产半年，使得本身就多疑的中国老百姓更加忧虑，持币观望也就没什么稀奇的了。这次马自达3主动降低门槛，无疑是一种补救措施。也许对于这款车的1．6升版本。大家还不是很熟悉，现在我们就一起走近它。做一个初步了解。     

居家生活——马自达5

马自达5是一款定位为休闲风格的7人座 C-MPV 多功能车,这款车是马自达在欧洲的畅销车型之一。在欧洲市场,马自达5拥有8种不同的动力配置,包括汽油机、柴油机在内的多种不同版本,变速器也有三种以上供选择。由于马自达5和马自达3共享同一生产平台,引进到中国生产的马自达5极有可能利用现有资源搭载1.6L 和2.0L 发动机以降低生产成本,而变速器则有可能采用和马自达3相同的配套,即5速手动和4速手/自一体变速器。     

老公教我开"马自达"

我学开的车是产自海南的"马自达"车.教练就是我的老公.因为他自从买了心爱的"马自达"车后,我总觉得他不象以前再把我这个"一品夫人"放在眼里,也显得比以前没车时又傲气多了,所以我通常就对着车和他直吼"马自大".     

多彩的生活——马自达6车主调查

近期，本刊对多名马自达6车主进行了深入的调查和采访，调查的内容不仅涉及到马自达6车主在长期使用过程中对车的感受，而且还包括马自达6给车主的工作和生活所带来的改变。尽管这些车主的职业、年龄和对车的用途各不相同，但是一致认同马自达6为自己带来的生活是充满激情的、是多彩的。     

以zoom-zoom之名——Mazda 3两厢2.0AT

紧凑型车一直是马自达的看家产品，马自达生产紧凑型车迄今为止已经有40多年的历史，其中Familia和323的名字更是在中国大名鼎鼎。曾经是中国家庭车标杆“新三样”之一的福美来，就是Familia车型的第十代，也即是最后一代。     

进口马3两厢运动版3月初上市

前不久，一汽马自达原装进口的马自达3 Sport（两厢运动版），公布了13．98万元起的预订价格。虽店头无车，但咨询、预订十分火爆。据了解，其源自国际一流工厂的进口车品质，是备受消费者青睐的关键所在。     

马自达Mazdaspeed3

作为马自达3系的旗舰车型，全新的Mazdaspeed3将给予那些喜欢跑车的车主们双重的Zoom-Zoom驾驶乐趣。Mazdaspeed3是马自达品牌，是继Mazdaspeed6和Mazdaspeed MX-5之后，推出的第四款车型。这款车在日本将被称为Mazdaspeed Axela，在其他诸如欧洲，澳大利亚和新西兰被称为Mazda3 MPS.[编者按]     

马自达3销售渠道

我是一个十分关注马自达3的消费者，一直想购买，去年听说马自在达3停产又复产的消息后，最近准备出手了，可前几天突然从媒体的报道得知，马自达3要建立独立的销售渠道，该渠道将独立于一汽马自达，并有可能走原海南马自达的渠道，     

全新马自达3

目前仍然在售的这一代马自达3自2003年上市至今已在全球市场创造了180万辆的销售业绩，虽然这个数字和其它品牌的同级车动辄几百万辆的销量相比相形见绌，但马自达3的销量却几乎占到了马自达年销量的三分之一。和美、欧、日三个主要汽车市场的热销相比，马自达3在中国市场上的表现可谓差强人意——月销量不足3000辆，基本上被划入了非主流车型行列。     

战场上的第一箭 Mazda KABURA

同样是在2006年初的北美国际车展上，马自达展出了他们最新的概念车——镝，这辆车充分体现了马自达公司Zoom-Zoom设计的精髓，让每一辆马自达都拥有“运动车的灵魂”。     

运动无级化新一代马自达3

从整体上来看，紧凑动感的设计仍旧是马自达3这款紧凑型车型的设计重点，应该说是对马自达3原本的车型形态很好地继承，但是这个车型定位的继承并不会影响到它在设计方面的提升与改进，而马自达ZOOM—ZOOM的设计精髓也在新一代马自达3身上体现得淋漓尽致。