金龙系寸土必争:南京"凌越"代言城乡客车品牌

大金龙客车品牌建立以来,先后在大中型旅游客车、公交客车、公路客车等方面成为中国客车制造行业的领先企业,开创了中国客车市场品牌管理与运营的先河.金龙客车品牌支撑着金龙客车的长盛不衰,即使是在金龙客车公司管理缺位、客车市场动荡的年份,金龙客车始终保持着金龙品牌独有的魅力,在客车用户市场上有着上好的表现.     

剖析金龙客车的成功经验--4P在中国著名客车品牌上的应用

厦门金龙联合汽车工业有限公司的成长过程是我国整个客车工业发展的一个缩影. 金龙客车的发展离不开当时的国际和国内环境.当时,国内经济正处于由计划经济向市场经济过渡转型期.客车工业,虽然具有了一定规模,但是无论从规模、技术水平还是资金投入与发达国家相比还存在相当大的差距,惟一的有利条件是国内的交通、旅游行业在整个国民经济中的比重越来越大,对交通客运、旅游用车的需求已开始萌动.出于保护国内幼稚的汽车工业,国家对国外客车产品运用了审批、关税等限制性措施,进行阶段性开放市场.交通客运和旅游客车的用户无法忍受国外进口车昂贵的价格,我国旅游行业用车占主导地位的日本日野客车陆续报废,新车需求为金龙客车创造了成功的机遇.     

宇通客车与金龙汽车的投资收益比较

"三龙一通"占据了国内大中型客车市场的半壁江山,在客车行业的地位无人能及.虽然"三龙"(厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙)在市场竞争中看似各行其政,但毕竟同属于"金龙系",均为厦门金龙汽车集团股份有限公司(600686)的麾下主力,而"一通"即郑州宇通客车股份有限公司(600066)也是上市公司;因此,"三龙"和"一通"的较量,多少可从其股市表现中略见一斑.     

2004年客车市场回顾及2005年客车市场展望之四2004年客车市场竞争方式探析

由于2004年客车市场环境急剧变化,公交优先、火车提速、宏观调控、产业政策、信贷政策、排放政策等等相继发力,导致2004年客车市场竞争激烈,而产销量最终在小幅增长中收官。分析市场排名可以得知,作为客车行业的传统老大,宇通、厦门金龙、金旅、苏州金龙依然占领了第一阵营的领     

跨越颠峰"国车"金龙铸就辉煌——大金龙世界级生产基地全面启用暨第10万辆客车下线仪式隆重举行

18年前,可能最早创建金龙客车的那帮人自己都没有想到,今天的金龙能成为中国客车行业品牌构架中不可或缺的一部分。在国内很多驾驶员口中,只要谈起客车,都离不开“金龙”2字;在很多海外用户眼中,“金龙”,其实在某种意义上代表了中国客车品牌建设上走过的历程。现在,无论您在哈尔滨,在海南,在兰州,在上海,在香港,在中东,还是在欧洲……在世界的每一个角落,都有可能看到金龙客车的标志。18年后的今天,金龙客车不但已成功领衔中国市场,更在数年前就已经将市场的触角伸向了海外。“金龙客车,通行世界”,在拥有着产品生产突破10万辆的背后,金龙客车所面对的,是一次“美丽的跨越”。     

再谈中国客车拓展海外市场专题之二金龙客车:让民族走向世界

2003年的新年,厦门金龙城市公交车XMQ611 3G顺利通过英国商用汽车检验认证(即VCA认证),获得了销往欧洲的通行证,时隔2年金龙11m公交车已经在欧洲做得风声水起,并被欧洲秀丽的风景城市马耳他誉为"未来巴士".2005年伊始,金龙客车高档产品XMQ6128也顺利通过了英国商用汽车检验(即VCA)认证,与此同时金龙客车在海外的市场拓展也获得了重大突破,其高档产品开始批量出口,从而改写了中国客车以低档车出口的格局,中国客车将不再只留给海外用户低档的印象.     

大金龙成就中国客车业第一个"十万"——大金龙世界级生产基地全面启用暨第十万台客车下线仪式隆重举行

2006年9月2日,主题为“跨越新高·领航未来”的大金龙“世界级生产基地全面启用暨第十万台客车下线仪式”在大金龙灌南新厂区隆重举行,在隆隆礼炮声中第十万台“金龙客车”驶下生产线,标志着中国客车行业的首个“十万”诞生,也象征着大金龙迈向一个崭新的发展阶段,金龙客车也由此成为中国汽车工业史上第一家产销量突破10万辆的客车企业。来自各级政府、中国汽车行业的领导和专家、金龙客车用户以及新闻媒体的嘉宾们和金龙公司全体员工共同见证了这一历史性的辉煌时刻。中国客车行业首个“十万”的诞生,既是中国客车行业发展史上具有里程碑意…     

BAAV2007年度客车——大金龙XMQ6129Y研发解读

金龙客车是中国优质客车产品的代名词,更是旅游用户的第一选择。坚持自主创新的金龙客车,在消费者的心目中已经代表着一种信赖与可靠,所以我们很普遍看到这样的现象,组团出行的旅行者,总     

苏州金龙:贴心服务呵护民族客车品牌

苏州金龙通过提升服务水平，不断技术创新，率先突破同质化竞争的樊笼，获得用户的认可，形成了新的竞争优势，成为苏州金龙在成本和技术优势之外，角逐客车市场新的竞争力。今年1至9月份，在客车市场同比下滑的严峻形势下，苏州金龙销售客车7242辆，销售收入1901亿元，同比增长了428％。     

一份深情的厚礼--霍尔塞特·玉柴机器与厦门金龙三方合作解决客车动力难题

厦门金龙客车联合有限公司,凭借其强大的科研实力和对市场的快速反应能力,通过不断地向市场推出适销对路的新产品,创造了一个又一个的销售佳绩,同时也赢得了我国国内广大客车用户的喜爱。但金龙客车公司的员工并没有坐在以往的成绩上沾沾自喜,仍不懈地追求产品的质量、决不容许     

苏州金龙视制造节油客车为社会责任

日前,在苏嘉杭高速公路上,一场别开生面的客车节油巡回赛开始了.现场没有F1的风驰电骋,也没有越野赛的惊险刺激,但却能看见参赛的司机师傅们一个个从容操纵着12m长的大型客车,在高速公路上娴熟自如地奔驰着……原来这就是由苏州金龙和潍柴动力联合举办的"苏州金龙·潍柴动力客车节油巡回赛"苏州站的比赛现场.此次"苏州金龙·潍柴动力客车节油巡回赛"以苏州为第一站,第一阶段活动在江苏、浙江、广东和上海四地同步举行,为期一个月,历经20余个大中城市.     

绿色时尚海格新秀--KLQ6116G城市客车

自2003年下半年推出全新设计的绿色环保城市交通巴士,并以高标准、高配制、高性价比挤八公交市场后,金龙联合汽车工业(苏州)有限公司的城市客车产品逐渐受到用户青睐,并形成火爆销售势头.2004年以来,金龙联合汽车工业(苏州)有限公司把提升客车的安全性作为对客车品质矢志不渝的追求,将"安全用心,服务贴心"确定为公司的品经营理念,以企业对客车安全性的全程关注为目标,全力为客户打造"星级安全客车".最近,该公司围绕自己的品牌主张,又全新打造了一款海格KLQ6116G城市客车.     

苏州金龙KLQ6125:低调中流露出的高雅与不俗

从中型客车起家,染指大型客车,并在国内客车市场上成为一股不可或缺的力量,它就是苏州金龙.在10多年的发展历程中,苏州金龙取得了质的突变,无论是曾经在中客领域称王,还是今天在国内客车市场高举"海格客车"大旗,身居客车行业领先位置.如今,苏州金龙已无可非议地成为是国内客车企业的翘楚.     

大金龙首推发光车标和多功能转向盘

大金龙从2012年12月起在旗下公路客车车型上全系标配LED发光车标。届时,拥有炫丽发光车标的大金龙公路客车将成为夜间公路上一道独特的风景。2012年开始,"微创新"在大金龙悄然兴起。所谓"微创新",就是从细节处着手,以用户体验为基础,进行技术、产品、服务等方面的革新,以不断满足消费者的个性化需求。公路客车将全系标配LED发光车标     

龙腾华夏,大金龙"发现之旅"在京启动

2007年8月18日,大金龙年度品牌传播暨新产品上市活动--"发现之旅"在北京隆重启动.中国工程院院士、著名汽车专家郭孔辉、中国道路运输协会会长姚明德、国家环保局机动车污控中心主任倪红、中国公路学会客车分会理事长邹虎啸、建设部科技委城市车辆专家委员会主任李世豪、中国客车标准化委员会秘书长王金铭、中国道路运输协会副秘书长常庆宪,中机中心技术部部长李宏光等行业领导、专家和大金龙北京、天津、河北、内蒙等地区市场的用户及大金龙高层共同出席了本次活动.启动仪式上,大金龙重金打造的高速客运王牌大作--龙威XMQ6129Y正式宣告在全国范围内量产上市.     

大金龙能否改变轻客市场的格局?

近日,笔者从大金龙获悉,其投资2.8亿元、年产6万辆的轻客项目已经开始量产,并开始对外接受订单.这标志着大金龙已经正式进军轻客市场. 大金龙相关人士表示:进军轻客市场主要是出于完善产品线的考虑.目前,大金龙已经拥有6～13.7 m的各型城市客车、旅游团体客车、公路客车,以及18.7 m的BRT城市客车和机场摆渡车、豪华房车等产品.如今,加上轻客,大金龙将会成为国内客车产品线最为完备的客车企业,也符合其"中国客车专家"的品牌定位.     

机务管理有助手G-BOS系统受青睐

日前,苏州金龙"智慧运营大讲堂"走进山东青岛. 就在不久前,苏州金龙在济南刚刚举行过该活动,为何在山东接连举办了2场?苏州金龙G-BOS项目部相关负责人告诉笔者,山东是客车需求大省,加上山东用户使用G-BOS系统的效果好,举办大讲堂可以把他们好的经验传播出去,让更多的用户知道.事实正是如此,2场"智慧运营大讲堂"不仅吸引了很多用户,相关政府部门领导和协会负责人也很关注此项活动,足以看出G-BOS系统的影响力.     

大金龙启动优质服务月活动

“五·一”黄金周,金龙客车启动了“心系安全平安一路”优质服务月活动。本次活动从2006年4月16日到5月15日,免费为用户进行安全检查,组织各特约维修站为用户免费检查车辆的相关装置及安全部位、部件,以求达到指导用户正确保养车辆、消除车辆安全隐患的目的,体现大金龙“处处关     

2006《商用汽车》杂志回顾

信息专递15“全国政协副主席、中央统战部部长刘延东视察厦门金龙”等31则27把脉商用车之“商情”:Ⅱ.商用车市场谁主沉浮?黄承林30北京自2005年12月30日起部分车型实施国Ⅲ排放标准孙娟拂晓客车长廊卡车天地专用汽车配套产业关注用户特别关注32使用技术:中国客车业竞争的下一个焦点曲涛34耐用拉开差异竞争序幕宇通完善品牌布局晓刚36金龙系寸土必争:南京“凌越”代言城乡客车品牌吴永强38北京奥运公交追踪报道之使用现状篇杨亮40北京奥运公交追踪报道之客车生产企业篇杨亮45北京奥运公交追踪报道之用户代表篇杨亮48北京奥运公交追踪报道之…     

"价值"理念为客车行业带来了什么?

中国客车行业的竞争轨迹,貌似经历了一个"轮回"。在此之前,一款好的产品就完全有可能改变一家客车企业的命运,像厦门金龙早期的旅游客车、宇通的卧铺客运客车、苏州金龙的"满天星"等,都在某种程度上助力了自身企业的成功;经过一定时间的发展,国内客车企业相互之间的研究逐渐加强,服务竞争、渠道竞争、价格竞争成为这一时期的主流;在经过数年的竞争磨合之后,客车行业的第一阵营逐渐形成,这一时期,品牌竞争逐渐进入历史舞台。