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<正>据英国《金融时报》报道,欧盟计划到2030年使汽车和卡车的CO_2排放量分别比2021年减少37.5%和31%。此前,欧盟计划到2030年将温室气体排放总量减少40%,欧盟的环保新规则是在此基础上进行的。业界众所周知,环保立法者与汽车工业发达的国家(尤其是德国)在汽车排放目标方面一直存在分歧。此前,欧洲议会希望减少40%排放量,而德国希望将碳排放量削减30%。德国汽车工业协会表示,新法规对行业发展提出了严格的要求,但对汽车电气化进程却没有显著的推 相似文献
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<正>2013年年初,欧盟设定全球最严厉的汽车碳排放目标,要求汽车制造企业到2021年之前将汽车CO_2排放量削减27%,新车平均碳排放达到不超过95g/km。如今,全球能源和环境已经成为所有汽车制造企业共同的命题。为了积极应对这一全球化挑战,沃尔沃在Drive-E"E驱智能科技"蓝图下同时沿着发动机小型化与电气化的方向不断创新。在小型化的道路上,沃尔沃不断在Drive-E发动机上实现更小排量、更紧凑设计。其四缸2.0L发动机动力总成系统,相比之前产品重量减少最高90kg,油耗降低最高达35%,成为同一级别车型的节能标杆。 相似文献
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环境保护部科技标准司相关负责人近日表示,“十二五”期间,我国将逐步健全包括汽车、摩托车、低速货车等的排放标准体系。据介绍,目前欧盟已将车辆碳排放纳入标准体系中,我国也可能会将这一项列入国Ⅴ标准中。据透露,在汽车排放标准的实施方面,轻型汽车目前采用的是国Ⅲ标准,2011年将在全国范围内启动国Ⅳ标准。 相似文献
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