美国劳工部关于汽车经销行业的调查报告

汽车经销商是汽车厂商和消费者联通的桥梁和纽带.据美国汽车经销商协会(NADA)数据表明,新车销售收入占据了新车特许经销商(轿车和卡车新车经销商)总收入的一半以上,汽车销售业为新车经销商的其它部门增加了盈利来源.通过新车销售,经销商可以从汽车后市场、维修和客户服务获得收入,并且也为未来二手车的回收和再销售提供了一定的保障.     

中国汽车经销商自身品牌建设为大势所趋——美国汽车经销商集团化发展的启示

对于中国汽车经销商而言，汽车销售品牌化建设也成为大势所趋。目前的中国汽车终端市场，类似于20世纪90年代美国汽车经销商通过兼并重组的集团化发展道路。因此。他们的成功经验，对于中国汽车经销商有重要的启示作用。[编者按]     

汽车经销商销售能力提升的系统研究

在分析经销商销售能力提升对汽车生产商重要意义的基础上,剖析了经销商销售服务核心流程及其关键作用,并进行了经销商销售能力提升的3方面因素研究。     

从汽车服务贸易探索国内汽车营销战略的调整

4.汽车分销服务业 汽车分销服务包括新车销售、二手车交易、汽车租赁与零配件分销业务等。 A.新车销售: 国际上新车销售普遍采用品牌特许经营模式。即生产商给予特许经销商一定区域内的品牌专营权,但这又形成了该特许经销商在该区域内垄断经营,2001年10月,欧盟进行大规模的汽车销售改革计划,取消特许经营,在经销商之间引入竞争机制,彻底打破汽车市场的行业垄断。根据该计划,整车公司经予经销商更多的自由,经销商可以在任何一个欧盟国家设立经销网点,并且可以同时销售不     

杭州市汽车销售服务满意度调查分析

随着汽车整车销售利润的不断下降,汽车厂家、经销商便将工作重心转移到服务上来.提高汽车销售服务满意度,培育忠诚顾客已成为各汽车厂商形成新的核心竞争力的关键.为了了解和掌握杭州市消费者对汽车销售服务满意度的总体水平及其特点,我们在近期对杭州市汽车销售服务满意度现状作了抽样调查,并对调查结果进行了分析.     

发展中的美国因特网新车交易——在线销售

据美国汽车经销商协会(National Automobile Dealers Association,简称NADA)的调查显示,最近几年来,美国的汽车销售出现了三大趋势:     

如何提高汽车销售顾客满意度

汽车销售顾客满意度作为各品牌厂家考核汽车经销商服务质量的评价标指标之一,各汽车经销商都非常重视.分析当前汽车销售顾客满意度存在的问题及影响客户满意度的因素,提出提高顾客满意度的方法.     

浅析海外汽车经销商经营模式

<正>在以美国和德国为代表的欧美汽车大国,早已确立了后市场主导经销商盈利的经营格局,这样的格局不仅保证了4S店良性的经营和发展,也为汽车后市场产品和服务乃至整个行业提供了可持续发展的动因。在已经过去的2013年,中国汽车行业在宏观经济下行、通胀持续、汽车消费刺激因素退出以及部分城市限购等因素的多重影响下,微增长的趋势愈加明显。在汽车保有量持续增长、新车销量增速放缓,汽车销售利润日益微薄的大环境下,汽车经销商将目光由"前厅"转移至"后场"似乎已成为必然。事实上,在以美国和德国为代表的欧美汽车大国,早已确立了后市场主导经销商盈利的经营格局,这样的     

汽车营销不拒绝网络

美国汽车联盟—克利夫兰经销店位于美国克利夫兰市的一个郊区,它是美国汽车联盟授权的第一个经销商。该店虽以销售旧车为主,但其特色是网上交易,任何与汽车销售相关的服务均可在网上实现。 该经销店的销售员们都具有丰富的网络知识,他们耐心地帮助没有网上交易经验的顾客完成在因特网上的     

汽车营销的方式和方法

汽车经销商集团模式 20世纪80年代美国的一些汽车经销商大亨兼并了许多中小汽车经销商,从而形成经销商在数量上的规模经营,继而成为经销商集团。这种经销商的强势改变了经销商与汽车生产商原来的从属和依附地位。在北美地区,经销商数量过百家的汽车经销商集团有三家,而经销商数量在十家以上的也有40多家。经销商集团的权益不仅受到汽车经销商协会的保护,更重要的是     

欧盟汽车销售法规的启示和借鉴

<正>欧盟目前已经形成完善的汽车销售法规体系,注重保护市场各主体间的充分竞争,有效平衡了厂商和经销商的关系,保护了消费者的合法利益,对于规范我国汽车销售和售后服务市场,促进汽车产业健康发展具有重要的借鉴意义。由于有关政策规定不完善,目前我国实施的以厂商授权为核心的品牌销售制度强化了汽车厂商的垄断和控制地位,汽车厂商从新车销售、维修服务、配件供应等方面对经销商进行严格控制。《汽车品牌销售管理实施办法》中虽然有对汽车厂商的限制条款,但是过于原则和笼统且不全面,有待进一步明确、细化和调整。欧     

美国整车经销商售后服务萎缩

在2007～2009年期间,美国经济开始衰退,汽车销售量猛跌,整车经销商已经纷纷开始依靠后市场服务和售后汽车零部件的销售来获取利润。如今汽车销售又开始回升,但是经销商却可能会面临后市场服务业务需求滑跌的局面。这是因为四年前美国汽车销量的急剧下降导致服务业务的滑坡,甚至加剧保修服务业务持续下跌的态势。据J.D.Power andAssociates的数据显示,美国车龄小于五年的车辆保有数将从2006年的8400万辆下跌至今年的6300万     

整合时代汽车经销商的扩张运营策略

针对整合时代国内汽车经销商大型集团化扩张的趋势,研究了汽车经销商品牌扩张、网点扩张、业务扩张的基本策略,以及通过利用CRM价值链管理、PDCA循环改进理论方法实现汽车经销商的整合协同效应,从而建立不易被模仿的核心竞争优势,作为整合时代汽车经销商的集团化运营的基本策略。     

中国汽车销售与库存研究

2014年中国汽车市场发展进一步放缓,汽车供应商为了完成年初制订的销售目标,将销售压力转给汽车经销商,使其库存急剧增加。本文从利益相关方简要分析汽车销售过程中库存的产生与影响,并提出政策建议。     

大型汽车销售集团的组建模式

随着我国汽车产业的不断发展,汽车经销商的实力也随之不断壮大,组建大型的汽车销售集团已经是大势所趋。文章分析了现阶段的汽车销售市场,提出了大型汽车销售集团组建的4种模式,分析了现今汽车行业不景气的情况下作为大型的汽车销售集团的优势。指出经销商通过兼并重组和获得多品牌代理权等方式创建自身品牌价值,从而在汽车经销商集团化发展道路上做大做强。     

汽车经销商财务管理问题探寻

当前,我国汽车产业获得了长足的发展,随之而来的就是汽车经销商也茁壮成长。笔者作为重庆中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司的财务会计,主要分析了汽车经销商的财务管理状况,针对汽车经销商的经营特点分析了当前其面临的财务管理问题,并有针对性的提出了一些解决对策,从而促使汽车经销商提升自己的财务管理水平。     

谁照亮上海车市——PCauto2008上海地区年度经销商评选

2009年1月16日,PCauto2008上海地区年度经销商评选盛会在璀璨的灯光下隆重举行.本次活动聚集了上海地区全部的汽车经销商,并提供一个共同探讨渠道销售和营销策略的平台,同时进行08年上海地区汽车经销商年度评选结果的颁奖.     

延续百年的自豪 埃克塞德强势进军中国汽车市场

日前,全球蓄电池行业巨头美国埃克塞德科技集团(EXIDETECHNOLOGIES)旗下汽车蓄电池上市发布会暨第一届大中华区经销商大会在上海隆重召开,标志着埃克塞德汽车蓄电池正式进入中国市场。埃克塞德科技集团亚太区副总裁兼大中华区总经理谢俊春,埃克塞德科技集团汽车电池销售与市场总监高玉峰,中国蓄电池行业协会秘书长徐红女士,以及来自中国台湾及大陆超过50家经销商代表参加     

1.7的潜力——陈光祖点评中国汽车零部件市场

在采访陈光祖之前,记者有幸在某大型国际汽车论坛上聆听过他的报告.报告中,陈光祖结合美国汽车市场的数据,指出了中国汽车零部件市场乃至整个汽车后市场的巨大机遇.他说：＂在美国,新车销售贡献的利润只占经销商总利润的22％,而备件和售后服务的利润贡献度超过七成以上.＂     

销售规模与利润

美国汽车销售协会研究了30年来汽车销售行业的发展趋势,发现汽车销售的规模是利润的关键因素。 1956年底,美国有39138家汽车经销商,但年销售超过750辆新车的商店很少。1986年底,汽车经销商减少到25156家,平均年销售为640辆,比1956年增长近4倍,年销售超过750辆新车的商店已占20％。汽车经销商数目减少,而经营规模却不断扩大。去年大约有500