鼓励挂靠经营规范挂靠行为

作为一种特殊的经营管理形式,个体或社会船舶以某运输企业的名义从事营业性运输,在内河甚至沿海船舶密集地十分盛行.这种自愿加入某一合法经济组织以取得自身市场准入资格,同时作为运输船舶的产权所有者又实际处于盈亏自负、经营自主的组合形式,即为人们所惯称的"挂靠经营".由于挂靠经营绝大多数属于主客体间自由、松散式的非长期性组合,挂靠主体通过吸纳个体或社会船舶,在提供必要的代办代管等相关服务并使之成为本企业名下之船时,即可莸取较稳定的挂靠费收入;而客体通过向主体的挂靠,在名义上成为主体在册船舶后即自然享有该主体业经核准范围内的运营资格,达到规避繁琐手续,迅速投入营运等目的.因此,挂靠经营对于主客体双方均有极强的引力.     

赤水河70 t节能机驳的设计和推广应用

1 概述船舶运输业在我国交通运输中占有相当的比重,营运成本的高低直接影响经济效益和社会效益.就贵州赤水河系而言,个体运输船舶大大小小达500余艘,而在营运成本中燃油费用占总成本35%左右.为此,节约船舶能耗,降低燃油费势在必行.如何提高船舶技术经济指标,研究开发一种适应贵州赤水河系(C级船区,J2级航段)水运条件的综合节能新型标准船型,具有十分重要的意义.本文就节能型机动驳主尺度及船型、主要特点、应用与推广等情况作一介绍.     

内河钢质货驳改建检验探讨

目前，京杭运河两岸改建船舶十分普遍，方兴未艾，一些个体滩涂船厂安全意识淡薄，盲目迎合船舶所有人要求随意改建。船舶检验部门必须从改建源头入手，严把船舶质量关，促使船舶具备安全航行技术条件，将改建船舶的质量、安全隐患消除在萌芽状态，杜绝不合格船舶流入运输市场。以150t钢质敞口货驳的改建为例，对其结构加强情况进行介绍。     

内河航运船舶监控系统设计

为了保障水路航运的安全,提出了1种船舶监控系统方案,系统主要分为船舶远程监控、网络传输、监控中心等3个部分;系统综合应用先进的视频监控、全球卫星定位、无线通信、地理信息,数据库等技术,实现对运输船舶的位置、船舶运行状况以及安全信息的在线实时监控,提高船舶营运的安全性和可靠性,达到利用现代信息网络技术进行船舶运输高效管理的目标.      

江海直达运输发展对策探讨

阐述江海直达运输的地位与作用,分析江海船舶的安全隐患,提出改善江海直达运输安全的建议.     

湛江海湾大桥主桥墩船舶撞击力分析

当今,船舶运输行业迅猛发展,大吨位船只日益增多,撞击力大.由于船舶交通繁忙,船舶撞击构造物的例子不断增多,一旦出现撞击事故,造成的经济损失将是巨大的,解决这一敏感问题,是桥梁工程界亟待研究的课题之一.简要介绍湛江海湾大桥主桥墩船舶撞击力的分析.     

液货运输中的静电问题

讨论静电在船舶运输中产生的原因、形式、危害及其评价,提出液货运输中静电危害的防范措施和建议.     

乡镇非运输和非经营性运输船舶的安全管理探讨

近年来，乡镇船舶事故频繁发生，特别是小机船、自用船等乡镇政府管理的非运输和非经营性运输船舶事故尤其突出。就该类船舶事故成因进行分析，提出非运输和非经营性运输船舶如何实现有效的政府主管、行业管理、港监监管机制的措施，以强化管理，杜绝群死群伤事故的发生。     

对"三无"船舶必须清理取缔

1 问题的由来 "三无"船舶是指无船名船号、无船舶证书、无船籍港标识的船舶.近年来,"三无"船舶无视国家有关水上交通安全管理政策和法规,违章航行,冒险营运,严重影响正常航行秩序,造成许多水上交通事故;在税收上违法偷漏各种税费,冲击水上运输市场健康发展.     

基于NSGA-Ⅱ的船舶辅助高速公路施工物资运输装卸点选址模型的研究

青海省循隆高速途经黄河上游公伯峡库区生态水源保护区,传统施工便道对库区生态环境产生毁灭性破坏,采用船舶辅助高速公路施工物资运输可以有效避免施工便道开挖,防止库区生态环境恶化。文中对公伯峡库区中船舶停靠及货物装卸点选址进行优化,构建施工物资运输装卸点多目标选址模型并采用NSGA-Ⅱ算法进行求解。结果表明,船舶装卸点的数量和地理位置能满足循隆高速施工物资运输需求,实现了施工物资高效安全运输的目的。     

水阳江个体滩涂造船的调查与分析

1 水阳江的简况与造船现状 地处江苏安徽两界的水阳江流域,自我国改革开放以来一直是苏皖两省个体滩涂造船的热点,是全国自建船舶的市场之一.近两年来,水阳江个体滩涂造船热的再度兴起,引起省、地(市)船检部门的高度重视,国家海事局、船检局的负责同志也几度亲赴现场督导.根据上级要求和有关规定,我处多次组织相关单位人员对在建船舶情况进行座谈、研讨,组织专门力量,集中时间和精力,派出多名港监船检骨干,对全流域的在建船舶进行了详细调查.     

五缸驱动液压起重尾板的结构特点

改革开放以来,随着我国国民经济持续、快速、健康的发展,物流量成倍的增长,再加上公路建设推动公路货运快速发展.专业运输单位和个体运输经营者都拥有自己的运输车队,但大多数还靠人工装卸货物,效率低,劳动强度大,也不安全.     

内河大吨位机动油船的开发与使用

长期以来,由于受计划经济体制的影响和航道条件的限制,一列式拖带运输依然是主要的运输方式.这种落后的运输方式和船型严重地制约了航运企业的发展、经营机制的改革、生产结构的调整和企业管理新模式的推广运作.随着市场经济的发展,浙北水网主航道完成了升级改造,为内河水运事业的发展,特别是船舶的升级换代、更新改造提供了良好的基础.     

船舶节能技术应用综述

由于油价上涨迅速,船舶运输成本中燃油费用所占比重急剧增大,船舶节能、降低燃料消耗量和燃油费用、提高装置经济性已成为一个重要课题。各大航运公司和运输船舶为了降低燃油费用,提高经济性,船舶节能成为当务之急。     

船舶导航与海洋运输安全的发展动态与展望——TansNav 2017国际会议综述

船舶安全、智能、高效航行一直是船舶行业各领域不断追求的目标,第12届船舶导航与海洋运输安全会议 (12th International Conference on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation)的召开致力于推动船舶航行安全化、智能化和高效化的发展进程.通过对该国际会议的大会报告内容及会议论文的信息统计与分析,从船舶航行优化的角度出发,探讨了该领域的研究热点问题,包括船舶避碰、船舶领域、人因可靠性、智能船舶和能效优化等,并阐述了相关理论及技术在船舶航行优化方面的应用情况.最后,论述了船舶航行安全、智能化和能效优化等方面存在的挑战,并指出了航行安全管理与决策系统研制、航行脑系统的开发、智能能效管理与基于大数据的船队能效优化等研究将是未来船舶航行优化的主要研究方向.      

信息技术在船舶通信导航领域中的应用

近年来,现代信息技术已经非常普遍的应用在船舶通信导航中,有效促进了船舶综合分析处理能力与运输效率的提升,本文结合笔者实际工作研究,探讨了信息技术在船舶通信导航领域中的实际应用,并提出了船舶通信导航技术的未来发展趋势,以期能够推动船舶导航技术的进一步发展。     

关于我国限制登记船舶船龄的探讨

针对国际上一些国家对老龄船舶管理的特点，结合我国实际提出国际航行船舶已达到老旧运输强制年限的现状，建议对船舶船龄给予政策性放宽，使这类船舶不需移籍国外，这对于老旧船舶保持在中国船队继续为我国经济建设发挥作用有着重要的现实意义。     

汽车运用与节油

国际原油价格的居高不下,与国际接轨的国内成品油市场一路走高.虽经过七升两降,仍此未涨前翻了一番.汽车运输企业的营运车辆的燃料消耗费用达到每公里1元,甚至更多.汽车运输企业既要面临燃料、养路、人工成本等各种费用涨价,而运价不变的困难,又要面对个体运输户竞相压价、无序竞争的压力,这给汽车运输企业带来前所未有的冲击与挑战.汽车运输企业面对激烈的市场竞争.     

强涌潮急流水域钢箱梁运输关键技术研究

嘉绍大桥桥址位于浙江省钱溏江流域,钱溏江是世界三大强涌潮河流之一,大桥桥址处河床宽浅,潮强涌急,且潮流复杂,动力强劲,不利于大型船舶通航.通过分析强涌潮的水文特点,寻找在潮汐作用下桥位水流流向、流速和水位深度随时间的变化规律,研究大型运梁船舶的选型、运输线路、候潮锚地以及船舶进出和定位作业时机,制订可行性方案,再利用实船配载适航试验,验证和完善运梁船舶进出、定位与施工作业指导书,制定相应的安全应急预案,确保了大桥安全、高效地顺利架设.     

基于Logit模型的集装箱物流运输方式选择与评价研究

集装箱运输方式是决定企业物流成本和运输效率的重要指标之一。明确海运或铁路等运输方式各自的选择偏好,对降低企业运输成本,做出合理决策具有重要的现实意义。基于此,文章综合马六甲东海岸铁路工程建设,选择上海港至瓜达尔港实际运输线路,提出并构建海运经新加坡中转和途经马来西亚东海岸铁路运输两种模式下的Logit选择模型,计算两种运输方式下的概率分布。此外,对集装箱船舶尺度因素进行了灵敏度分析。结果表明,当物流企业倾向于时间成本最小时,铁路中转运输概率较大;当侧重经济成本时,海运中转概率较大。与此同时,集装箱船舶尺度的变化,对运输方式的偏好影响较大。