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本文介绍了为改善解放牌汽车的燃料经济性和动力性而对原设计的CA10型汽车进行的几次重大改进。试验结果表明,由于采取了有效的结构措施,使解放牌汽车的燃料经济性得到了明显的提高,其平均吨百公里燃料消耗量下降了33.6%。 相似文献
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为提高黄河牌JN162型10吨载货汽车的燃油经济性,设计中特别注意到了驱动桥主传动比与发动机的匹配,为此,对几种匹配方案进行了计算、分析对比,选择了匹配比较适当的主传动比,使该车的燃料经济性取得了比较良好的效果。本文着重介绍主传动比的选择和燃油经济性的预测及其样车实测结果。且附带介绍了部分国内外重型柴油载货汽车的燃料经济性情况。 相似文献
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文中对美国有关电动汽车当量汽油燃料经济性法规的法律依据、主要内容作简要介绍,重点解析美国基于汽油的电动汽车当量燃料经济性评价方法及其关键因素,为国内制定出台类似的技术标准作参考。 相似文献
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文章介绍了代用燃料甲醇与二甲醚的物理化学性质与制备路线,并通过分析燃料的经济性,认为这两种含氧车用替代燃料既可以缓解能源安全问题,还能够降低汽车尾气排放,值得推广。 相似文献
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文章对主要介绍了燃料电池电动汽车控制系统的燃料电池技术、发动机系统及蓄电池组,并对各主要组成部件燃料电池、驱动机、辅助动力源进行选型,根据燃料电池电动汽车的动力性、燃料经济性的要求,形成以燃料电池为主,蓄电池组为辅的动力搭配方式。借助运动仿真软件ADVISOR对车辆的动力性、燃料经济性进行运动仿真研究,比较仿真结果,确定一个较为合理的匹配方式。 相似文献
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在建立汽车动力性与燃料经济性模拟计算方法的基础上,提出了应用模糊数学方法描述汽车动力性限制的约束条件,以汽车多工况燃料经济性为目标函数,优化了汽车的传动系数,从而使整车燃料经济性获得改善。 相似文献
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介绍了混合动力电动汽车的主要结构形式、提高燃料经济性的主要措施、开发的有利条件和技术现状,并针对其发展过程中亟需解决的问题提出了发展对策。 相似文献
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汽车的燃料经济性与汽车的设计、制造和使用都有密切关系,其中车用材料主要通过汽车的轻量化来对燃料经济性改善做出贡献。理论分析和试验结果都表明,轻量化是改善汽车燃料经济性的有效途径。为了适应汽车轻量化的要求,一些新材料应运而生并扩大了应用范围,而传统材料也在激烈的竞争中得到了发展。在汽车轻量化的潮流中,有色金属得到了快速的应用和发展。 相似文献
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LPG/柴油双燃料发动机的试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文对液化气作为柴油机用燃料进行了研究,在原机燃料供给系统和高速系统不改动的前提下,增加了一套液化气燃料供给系统,把原机改装成液化气-柴油双燃料发动机;文章介绍了双燃料供气系统的设计方案,试验装置及要并进行了负荷对比试验,阐述了引燃油量等因素对发动机动力性,经济性的影响。 相似文献
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分析了稀燃天然气发动机基本控制参数(点火提前角、喷气提前角和过量空气系数)对燃料经济性和排放的影响。结果表明,增大过量空气系数有助于改善发动机燃料经济性和NOx排放,但受到发动机稀燃极限的限制;点火提前角是平衡NOx排放和燃料经济性之间矛盾非常有效的方法;而喷气正时对各污染物的排放和燃料经济性的影响则较小。针对这种多控制参数系统的天然气发动机,提出了一种标定策略:首先以提高稀燃极限为目的标定喷气正时,然后在一定失火余量的前提下标定过量空气系数,最后以排放限值为约束条件标定点火提前角。 相似文献
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介绍了在公路沥青混凝土搅拌设备上以煤粉为燃料的优点及应用前景。进行了经济性分析,介绍了配套设备煤燃烧器的情况,通过对比分析提出存在的一些问题,以进一步研究应用。 相似文献
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提高天然气汽车的动力性和经济性 总被引:1,自引:0,他引:1
通过理论分析和计算,提出以大幅度提高压缩比、匹配专用节能混合器和选用低粘度润滑油的方法来提高汽油车燃用天然气的动力性和燃料经济性,并介绍了发动机台架对比试验和道路试验的结果及其评价。 相似文献