自动变速器

介绍了自动变速器的结构和原理,并说明了自动变速器的应用现状。     

自动变速器常识两则

如何正确使用自动变速器 为充分发挥自动变速器的性能优势,防止因使用操作不当而造成早期损坏,在驾驶装用自动变速器的汽车时,应注意以下几点.     

自动变速器使用误区及正确使用方法

自动变速器是一个结构精密、极易受伤的总成。如果使用不当,很容易损坏甚至出现难以修复的故障。因此,必须掌握自动变速器的正确使用方法,避免错误操作,充分发挥自动     

手动变速器与自动变速器

针对现在汽车中变速器的种类进行了说明。介绍了传统的手动变速器的不足:劳动强度大,增加油耗,影响使用寿命和乘坐的舒适性。为了解决手动变速器的不足,介绍了三种自动变速器:一种是液力自动变速器,一种是电控机械式自动变速器、另一种是金属带式无级自动变速,同时对这三款变速器的工作原理,发展历史和优缺点进行了评述。     

自动变速器的正确使用

目前轿车使用的自动变速器大多为4挡变速器,其中3～4挡之间用超速挡按钮＂O/D＂来控制。为了防止选挡误操作,一般的自动变速器都装备有选挡锁定系统。 4挡自动变速器通常还附设有＂NORM（正常）＂和＂PWR（动力）＂两种驱动模式；而有的轿车则称为“E（经济）”和“S（标准）”驱动模式。     

自动变速器的维修

以丰田汽车公司生产的凌志LS400型轿车所装用的A341E、A324E型自动变速器为例,介绍其汽车上维修过程。     

自动变速器错误使用四例

一，自动变速器车辆长时间停车时．换挡杆挂在D挡 装备自动变速器的车辆在等待通过信号或堵车时．一些驾驶员常将换挡杆挂在D挡同时踩下制动踏板若时间很短这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡（空挡）并拉紧驻车制动因为换挡杆在D挡时自动变速器汽主一般有微弱的前移若较长时间的踩住制动踏板．等于强行制止这种前移．使得变速器油温升高油液容易变质尤其在空调系统工作时．发动机怠速较高的情况下更为不利     

自动变速器故障诊断浅析

介绍了汽车自动变速器的基本组成,并分析了自动变速器在日常使用过程中应该遵守的注意事项,为自动变速器汽车用户提供一些重要的建议。     

汽车电控自动变速器的结构原理与检修

随着电子技术及微处理机的发展,电控自动变速器正实现一机多参数多规律控制,并在此基础上将变速器微机和发动机微机合并在一起,实现综合控制。电控自动变速器变速冲击小,采用最佳的经济性和动力性换档,大大地改善了整车性能。介绍了电控自动变速器的控制原理、基本组成及其部件的工作原理以及性能检测方法和故障诊断方法。     

轿车自动变速器的分类及其操纵

本文介绍了几类轿车自动变速器的原理、结构及操纵方法。     

自动变速器异响的诊断与分析

结合实践分析了自动变速器异响的类型,并针对自动变速器异响的类型提出了解决措施。     

怎样提高液压传动中的工作效率

客观分析了在液压传动中经常出现的问题,并科学地提出了解决这些问题的具体措施,从而较大程度地提高了液压传动中的工作效率。     

自动变速器异响的诊断与分析

自动变速器的异响随发动机负荷的变化、档位的不同而发生变化,并且很难用仪器诊断。对自动变速器行驶工况进行分类,通过对异响现象和原因进行分析,给出自动变速器异响的诊断方法和解决措施。     

电控自动变速器换档规律

为了解决AMT车辆降档过程冲击大以及速比差大的换档成功率低等问题, 综合考虑了AMT车辆的换档规律和换档品质, 提出了一种新的降档规律获取方法。以最佳动力性或经济性升档规律为基础, 将反映车辆换档品质的冲击度控制在17.64 m.s-3以内, 结合2~8 km.h-1的降档延迟值确定降档规律。以特种越野车辆为原型, 以最佳动力性换档规律为例, 对该换档规律和熟练驾驶员手动换档时车辆的加速度和速度进行了仿真比较。分析结果表明: 该降档规律在保证换档品质的情况下使加速度平均提高了18.7%, 速度平均提高了22.2%, 车辆的动力性能得到明显改善。     

自动变速器基本检验方法

论述了汽车自动变速器的基本检验方法,这些方法具有共性,可适用于常见变速器的性能测试与故障分析。     

电控自动变速器传感器故障诊断

传感器是电控系统的“感觉器官”，传感器一旦发生故障，将导致自动变速器无法正常工作。本阐述了电控自动变速器电子控制系统传感器故障诊断的基本方法。     

Application of neural network to downhill shift strategy for automatic transmission

A method is proposed to estimate the longitudinal road gradient with a concept “general gradient force (GGF)”, in which uncertain factors such as additional vertical load, road surface change, and strong wind are also taken into account. An adaptive downhill shift control system is then developed to help driver to use the engine brake with lower gears while downhill driving. In the adaptive system, a three-layer neural network is built to evaluate the necessity to make use of engine brake capability in current downhill situation, and the neural network is trained with samples from experienced drivers. Field test results of the adaptive system are introduced to verify the effectiveness of the approach mentioned above.     

自动变速器控制技术研究

自动变速器的控制技术影响到变速器使用性能,介绍现代控制理论在自动变速器控制中的应用,如换档点控制,变矩器闭锁离合器控制,换档质量控制,适应性控制,模糊控制,容错控制等理论。     

智能冲击压路机路基压实度自动检测方法

为了提高路基压实度检测的准确性, 提出了路基压实度自动检测的瑞雷波法。采用落锤法敲击地表产生瑞雷波, 分别通过检波器和地震仪采集和记录瑞雷波信号, 应用τ-p变换提取经过信息处理后的瑞雷波, 获取频散曲线, 利用瑞雷波反演横波速度的方法计算压实度, 分析了压实度分布剖面图信息, 对比了用瑞雷波法和灌砂法计算的路基压实度。计算结果表明: 两条压实度曲线几乎重叠, 最大绝对误差为-0.300%, 相对误差为0.308%, 说明用瑞雷波法检测路基压实度数据可靠, 可以用于控制冲击碾压施工。