划桨的人

我象漂泊在无边大海里的一叶小舟,被那岁月的水手自由驱驶着。我生命的小船在虚幻的信仰中向前,可我的灵魂却静静地待在桅杆旁。假如有一股直接吹向我的强劲海风,     

造机人与用船人的对话

小王:小林,你好,海运学院毕业三年多,想不到在这儿碰上你了,你在船厂哪个部门工作? 小林:我在船厂造机部工作,这三年我们厂引进了B&W和苏尔寿船用柴油机的制造专利,忙得不可开交,小王,你在忙什么? 小王:太巧了,我们航运公司“七五”期间打算造一批     

交管守塔人——忙碌的守岁人

震耳欲聋的鞭炮声,热气腾腾的饺子,一家人欢聚一堂,在这个辞旧迎新的日子里,当千家万户都沉浸在团圆的喜悦中,却有这样一群交管人,他们远离团圆,在"塔"上坚守,为往来船舶指引前进的方向。一个不眠之夜当新年的钟声敲响的时候,整个城市的上空被焰火照亮了,一团团烟花像一柄柄巨大的花朵在夜空绽放,像一簇     

客滚船的沉没——137人获救,94人死亡,837人失踪

本文译自１９９５年２月在乌拉圭召开的国际救生艇联合会上的报告资料，介绍了１９９４年下半年发生在现代最大的海难救生事例。国际海事等有关组织都在抓紧研究对策，此海难案对世界航运界船舶救生、安全管理及救生设备将引起较大变革。     

日本人的会议

一、事先对会议目的和讨论方式要心中有数。二、不可随意无目的地开会。三、控制参加人数,拒绝无关者参加。四、严格遵守时问,每次会议以不超过2小时为宜。五、主持人有维持讨论程序和作出明确     

航运人的两会

春天的两会，已成为中国一道亮丽的风景，吸引着世界关注的目光。今年的两会，航运人关注热议的话题依然不少，对接“一带一路”、建设长江黄金水道、发展海洋装备制造、整合航运服务资源、推动港口绿色低碳……我们可以从代表委员的热议与思虑中，汲取希望与能量。     

光彩夺目的航标人

<正>我有幸零距离接触中国灯塔史上两位开拓性的标志性人物，一位是上海航标厂总工程师史瑞昌，另一位是上海海事局总工程师李汶；一位是制造中国灯塔的鼻祖，另一位是管理中国灯塔第一人；一位已经仙逝，另一位还健在，92岁了，思路清晰，活动自如。前些年春节，我总是带上礼物到李汶先生家去拜年，没想到第二天，他竟骑自行车跑了10公里到我家回访，说是来而不往非礼也。近些年，我再也不敢去他家拜年了，只是在电话里问候。     

一辈子的航海人

在日照海事局的几艘海巡船上有七八位老船员，他们在来海事工作之前，从事着海军士兵、远洋船员、工程船员、渔民等不同的职业，对海事而言，虽说他们大多是“半路出家”，但却是一辈子的航海人。
　　一步是海，一定要谨慎
　　新进的海事人员都要到海巡船上历练一段时间，因为在海巡船上，新进人员对海事工作的环境和对象是最有直观感受的。每到盛夏，新人将一批批的到海巡船上来实习，接待他们的就是这些老船员。     

好望角:让人欢喜让人忧

美丽多姿的好望角早已经成为旅游度假的胜地，这里的一草一木一石一水都充满了神奇的力量，吸引了世界各地游客来此一睹为快。好望角的美与众不同这里是非洲大陆的最南端有淘金者的足迹，有南非前总统曼德拉曾被囚禁的小岛，有白人美女，也有独具特色的黑妹妹，有风景如画的热带原始森林。它之所以退迩闻名，不仅是有它的历史渊源。更为重要的是它的地理位置和旖旎多彩的风光。     

单身探险北极的人

在55天时间里,日本探险家植村直已向冰冻的北极挑战,终于成为世界第一个单身抵达北极的人。黎明前夕,从帐篷内睡袋里听到外面我的狗发出的狂吠声。我蓦地感觉到一种惊恐,在北极,一条拉雪橇的狗本能地害怕两种东西:一是人,另一便是北极熊。我听到了沉重的     

日本人的时间观念

日本人就象抱着一个走时准确的大钟,每时、每刻都在按着预定的计划有条不紊地进行着。这就是日本人的时间观念。我们第一次去日本,日方在电报里通知我轮:“9点上引水,9点50分靠上码头,10点开始卸货,17点完货,17点30分开船。”我有些怀疑。就算你港口现代化水平高,怎么能保证在装卸货物中不出任何意外,譬如吊车出个毛病,货物出个差错等。事实上,我的     

噪音对人的危害

现代化的舰船、大型汽车与拖拉机等,由于发动机和推进器功率的增加,以及洗衣机等各种生活电器的配置,使噪音源不断扩大。许多船上的噪音高达120～130分贝。一些超重型大卡车和大型拖拉机的噪     

中国人眼中的BIMCO

2009年2月，借着参加BIMCO和上海海事大学发起的为期三个月的交流项目的机会，我有幸来到位于哥本哈根的BIMCO总部工作。在国际航运业的舞台上，人们很容易找到BIMCO的标识及其代表。似乎BIMCO会参与每个与航运业有关的国际性会议或活动。作为非政府机构，BIMCO与120多个航运国保持着紧密的联系。     

赣江上的护航人

<正>朋友,当你乘坐汽车飞驰在宽畅平坦的高速公路时,你也许会想起辛勤的养路工人;当你坐卧的列车疾驰在平坦如砥的高速铁路时,你也许会想起辛苦的铁路工人;当你乘座舒适安逸的轮船时,你可曾想起坚辛的航道工人?赣江江畔的储潭就驻扎着一支航道维护的尖兵,是他们在日夜守护着赣江航道的通航安全。赣江上游航道素有"赣江十八滩,好似鬼门关,船从江上过,十船九要翻"的说法。1993年万安水电站建成蓄水发电,水位抬高,赣江上游航道才有了很大改观,但并     

信是人的朋友

读信是一种享受 人在旅途，岁月总能积存下一些记忆深刻的事，以停留的方式行走在血脉之中。 我与书信结缘已数十年，那不是单纯的日月相加，更不是没有任何意义的循环重复，数十年来，每一次收到书信，我都如一个虔诚的教徒，小心翼翼地拆开信封，双手握住信……     

不会淹人的死海

人们对不会游泳的人常讥讽为“秤砣”。因为,他们只要一下到水里,就象个秤砣似的往下沉。然而,世界上却有一个奇妙的海,不论什么人掉进海里,马上就能浮上水面,并且可以随心所欲地躺在水上睡觉、看书、写字等。这     

做中国的海洋人

一个中国人的名字，像航标灯一样闪烁在茫茫夜海600多年。这个有如启明星般的名字，曾点燃十五世纪的文明曙光，辉映和引领了一个时代的航路。这位航海先行者以智慧为舵，意志为桨，扬起和平的风帆饮风餐浪二十八载，犁波耕澜数十万里，筚路蓝缕，友好访问了东南亚、印度洋、波斯湾、阿拉伯海、红海和非洲沿岸30多个国家     

海事人心中的春天

新的一年,新的一春,新的一日,请把生命的每一个时刻,都当作最好的一张纸吧。在这一个不一样的春天里,大家用足够的正能量,做好准备造好因。缘起带着工作任务造访《珠江水运》杂志社,同行的两位同事亦有同感:与媒体人接触,给到我们的提示、信息、思想火花,是与海事同行接触所不同的。正如弱联系理论所说:人脉的关键,不在于你