适应性C2组织模型研究

针对动态的使命环境,提出了适应性C2（Command and Control）组织模型,包含状态模型,结构模型和转移方程,分别给出了它们的描述和定义,并给出了组织转移方程的形式化表示,最后详细讨论了适应性C2组织模型的重构触发条件。     

基于ISM模型的生鲜电商供应链绩效评价研究

随着生鲜电商快速发展,如何提高供应链绩效已成为当前生鲜电商领域迫切需要解决的问题。本文结合生鲜电商供应链特点,从效率、成本、质量、客户四个角度建立绩效评价指标体系,借助ISM模型划分生鲜电商供应链绩效各影响因素层次,并分析各影响因素间关系,以期为提高生鲜电商供应链绩效提供借鉴意义。     

基于串并联模型框架的舰载C3I系统作战效能分析

在诸多作战效能评估的方法中,串并联这一概念和思想有其独特的方法论意义与价值,通过对研究的问题给出指标的评价树,自底向上分层建模,可极大地提高构模速度,减轻构模难度.本文首先明确了串并联模型框架,而后分析了串并联模型框架的应用条件和适用范围,最后应用串并联模型框架对舰载C^3I系统的作战效能进行评估.     

C2H2作燃料的DF化学激光器燃烧室反应的数值分析

本文选用C2H2作为DF化学激光器燃烧室燃料,采用最小自由能法计算了C2H2-NF3体系不同配比下的燃烧温度和平衡组分,为进行这方面的实验提供了参考。     

模拟I2C总线应用程序的设计

在介绍I2C总线的一般应用特性、硬件构成、I2C总线数据传送的信号时序的基础上,给出了不带I2C总线接口的单片机如何使用普通的I/O口来模拟I2C总线接口进行数据传送,以及数据传送的通用子程序.     

基于云模型的我国VTS绩效评价研究

研究我国VTS绩效评价问题,基于"4E"(经济性、效率性、有效性、公平性)理论,建立了完整的VTS绩效评价体系,并基于云模型对我国VTS绩效进行评价。评价结果显示:我国VTS在增加交通流和提升海事部门社会形象方面发挥很大作用;VTS的内部组织效率要明显高于外部监管服务的效率;VTS绩效中效率性、效果性和公平性指标评价结果要明显好于经济性指标;在云模型的应用过程中,定性指标比定量指标具有更大的随机性和模糊性。评价结果证明VTS绩效评价指标体系和云模型是有效的。     

基于Nios Ⅱ的I2C主设备接口的设计

介绍I2C接口的协议标准,结合标准详细讲述了运用Nios Ⅱ建立具有I2C接口的软核处理器的方法。利用该软核处理器设计成的主设备与上变频器MT5100进行串口通信试验,分析实验结果表明设计符合标准,有一定实用性。     

基于DEA模型和Malmquist指数的中国五大港口群绩效分析

为推动我国港口发展,提高港口运营绩效,采用DEA模型和Malmquist全要素生产率指数计算2005--2009年我国五大港口群的绩效数据,并通过数据分析得出结论：我国五大港口群的效率发展较快,主要得益于腹地经济的快速发展和港口群规模效益;不同港口群之间生产效率差异较大,港口群发展不平衡;港口群的平均规模效率变化有所减少,港口群内部合作弱化,并提出解决问题的建议：减少港口群内部重复建设,提高港口管理水平和港口群的技术效率,加强港口群与其他经济系统的融合。     

基于因子分析和雷达图改进的我国沿海港口综合绩效评价

当前行业内亟待建立一套相对客观、科学合理、可操作的沿海港口综合绩效评价体系,对我国主要沿海港口绩效进行定期监测和评价,促进我国沿海港口整体绩效提升和高质量发展长期以来,港口吞吐量成为衡量港口发展的唯一指标。然而,港口吞吐量距离社会大众相对较远,也不能真实准确地反映港口综合经济运行情况。     

基于ⅡC和云服务器的智能家居控制系统设计

  目的  为处理舰船能量管理系统的多个数字量信号,需实时获取并下达多个底层被控电站的指令与状态信号,进而对各个底层控制器的接触器、继电器、断路器及能量链切换开关依次实施有效的控制。  方法  将STM32F407作为微控制器,设计基于I²C总线的双级隔离系统,建立高级精简指令集机器（ARM）、I²C总线与扩展I/O端口芯片的硬件架构。通过软件模拟I²C总线时序并利用ARM控制器的2个通用端口,可以方便地扩展128路I/O端口并确保I²C总线的实时性与可靠性。  结果  ARM控制器能够按照既定的能量管理策略对各个底层控制器的I/O端口进行有效、可靠地扩展与实时控制。  结论  在工程应用方面,该I/O端口扩展方法具备一定的推广与参考价值。     

TMS320VC5509A的I^2C总线应用研究

I2C总线提供了IC间通信和简化了电路设计,已经成为世界性的工业标准,得到了广泛的应用。TMS320VC5509A提供I2C总线,研究了TMS320VC5509A的I2C的软硬件设计,指出了软件关键设计,给出了部分源码。     

国内首个基于3C2S技术的“集装箱码头生产过程控制、可视化管理系统”在TCT投入运行

2005年3月28日,由北京北斗星通卫星导航技术有限公司、天津港集装箱码头有限公司联合开发的国内首个基于3C2S(Computet -计算机、Communication-通信、Control-自动控制、GPS-全球卫星定位系统、GIS-地理信息系统)技术的“集装箱码头生产过程控制、可视化管理系统”,在天津港集装箱码头有限公司(TCT)正式投入运营。该系统不仅吸收了国际一流集装箱码头同类系统的操作经验,而且立足实际,有效地解决了集装箱码头生产过程中司机操作的任意性、生产信息的滞后性和特殊自然环境对生产的制约等问题。     

基于多层次模型的波函数法在凹域问题应用研究

波函数法（Wave Based Method，WBM）是近年来发展的基于间接 Trefftz 理论的结构—声辐射中频问题的一种重要方法。 WBM 函数收敛的充要条件是分析域为凸域。为提高使用 WBM 理论的应用范围和应用效率，根据多层次模型，提出了补域概念用于解决凹域问题。最后，以一个周边简支矩形薄板为例进行验证数值，计算结果表明了方法准确性和有效性。     

基于DEA模型的自由贸易试验区背景下舟山港域港口效率评价

为提高港口效率,分析舟山港域发展现状,利用DEA模型对舟山港域2018年的港口效率进行测度,通过与我国其他11个主要自由贸易试验区港口效率进行对比,得出舟山港域的综合效率、技术效率、规模效率均小于1,处于无效状态的结论,并为此给出加快智慧港口建设步伐、重视港口人才培养、加强政策的支持与引导等提升舟山港域港口效率的建议。     

舰载C4ISR软件质量指标体系和度量方法的研究

分析了传统度量模型的使用范围,根据舰载C4ISR软件的功能要求和工作环境的特点,提出了舰载C4ISR软件质量的层次指标体系.在该指标体系的基础上,分析了各个层次之间的关系,给出了每个层次指标权重的确定方法和判定矩阵的计算方法,采用基于二次模糊判定的软件质量度量方法来度量舰载C4ISR软件质量,从而为复杂系统软件质量的度量探讨了一种可行的度量方法.     

基于DEA模型的港口综合竞争力研究和应用

随着中国的进一步改革开放,特别是上海自贸区、国际航运中心建设更使中国成为现代经济活动中最活跃的区域之一。面对激烈的行业竞争,如何科学客观地评价和提高港口综合竞争力成为摆在所有港口经营者和管理者面前的一个重要课题。论文以相关评价理论为基础,理论研究与实证分析相结合,采用数据包络分析法,对我国几大港口的综合竞争力作了系统的分析和综合研究。针对DEA模型局限性,采用因子分析法提取公因子,降低计算的难度。考虑传统数据包络模型无法比较多个有效决策单元的问题,提出了利用超效率数据包络模型进行辨别的办法。     

水润滑艉轴EVK2R型密封泄漏的原因、处置和防范

<正>EVK2R型艉轴密封装置,密封效果好,结构简单,拆装方便,多用于中小型船舶的水润滑艉轴。1结构和工作原理EVK2R型艉轴密封装置示意图见图1。     

基于ARIMA和GM模型的青岛港货物吞吐量预测研究

通过多元回归、时间序列模型以及灰色预测模型,对青岛市的近20 a对外贸易总额和吞吐量进行分析预测。充分考虑与港口货物吞吐量相关的六种因素指标,构建多元回归方程,运用Eviews软件对各因素的数据进行处理,建立ARIMA模型并对提取的三个指标进行预测,从而对回归模型中的对外贸易进出口总额(因变量)进行总预测,以了解青岛港的运输需求量;采用灰色预测模型并运用MATLAB软件对青岛港的货物吞吐量预测,分析青岛港港口的运输承载力。运用数学模型对港口吞吐量进行科学的评价和预测,能为青岛港制定中长期发展战略提供基本依据,对港口的持续发展的具有一定的现实意义。     

基于模糊理论的港口普通货物码头企业安全生产绩效考核模型及方法研究

根据港口企业安全生产管理工作的特点,以普通货物作业码头企业为例定量考核港口企业安全生产绩效,建立安全生产绩效指标体系。应用模糊Borda数分析法建立模型,采用德尔菲法明晰行业监管者和企业管理者关注因素,确定各项指标的相对权重和绝对权重,最终实现利用该模型对企业的安全生产绩效进行定量综合考核与评价。实例表明:该模型具有科学性与可行性,能直观反映港口企业安全生产工作的优势和需改进的薄弱环节,从而达到不断提升港口企业安全生产水平的目的。     

基于潮汐模型和DEM的海岸线提取方法研究

近年来随着卫星遥感和无人机测量等技术的飞速发展,通过遥感影像提取海岸线替代人工实地测量逐步得到了应用,目前遥感影像判绘主要是根据影像上海岸线的痕迹,或直接用水涯线代替,提取方式、提取结果存在一些不足。文章提出了一种基于潮汐模型和DEM的海岸线提取方法,通过无人机航摄影像构建海岸带DEM,利用潮汐模型计算海岸线高、水涯线高及其差值,在DEM中提取水涯线高程并根据潮汐模型计算的差值反算出海岸线高,进而在DEM模型利用反算的海岸线高快速、准确地确定出海岸线位置。最后通过实测数据验证了这种提取方法效率较高、精度较为均匀,尤其适用于海岛礁、陡崖险滩等人工测量困难的区域。