适应轨道交通高速发展 机电系统及设备在创新中前行

4月21日上午,城市轨道交通机电系统及设备领域的专家、业主代表、企业代表汇集一堂,从各个方面对城市轨道交通机电设备的发展及应用现状进行了介绍,并对未来发展提出了建议。     

高速铁路桥上无缝线路断轨力计算模型

在吸收前人研究成果的基础上, 采用实体单元模拟桥梁及桥梁墩台, 采用空间梁单元模拟钢轨及轨枕, 采用弹簧单元模拟钢轨、轨枕、桥梁与墩台之间的连接, 建立了断轨三维有限元空间力学模型。以秦沈客运专线10跨32 m简支双线整孔箱形梁桥为例, 对其进行断缝值影响因素分析。研究结果表明: 对于多跨简支梁桥, 断缝与梁温度变化幅度、断缝位置、支座摩擦阻力关系不大; 断缝值与扣件纵向阻力、钢轨温度变化幅度、桥墩纵向刚度、钢轨类型关系比较密切; 断缝值及采用的力学计算模型也有一定的关系, 相比传统计算模型, 空间力学模型计算结果偏小。     

论川江高速客运新船型开发

简介了川江高速客船现状,针对川江具体航线,分析了各类调整船优缺点。从水、陆、空综合交通合理分工出发,认为水上调整客运不会因为高速公路的发展而淘汰,仍有发展前途,关键是要开发、研制适合航线,其航行性能、结构强度、舒适性、经济性均比现有高速客船优越的新船型。     

高速双体船：内河客船新船型

客运高速化是我国内河航运２１世纪发展的必然趋势，面对“快速、安全、舒适”的要求，适应客运兼旅游的需要，在比较了各种高速船的优缺点之后，针对内河航运的特点和经济、技术现状，推荐钢质高速双体船为替代现阶段我国内河客船的一种优秀船型。     

破浪前行--特雷克斯全球董事会神州行规划全球战略新布局

金秋的十月．是伴随着收获和瑟瑟秋风的时节．特雷克斯全球董事会在中国成功举行。     

破浪前行——特雷克斯全球董事会神州行规划全球战略新布局

深秋的十月,是伴随着收获和瑟瑟秋风的时节,特雷克斯全球董事会在中国成功举行。浦江论道上海——东北亚地区著名的金融中心,特雷克斯这个美国华尔街股市的上市公司,在全球金融风暴骤起之时,     

湘赣新通道——炎陵、炎睦高速

<正>湖南省炎陵分路口至炎陵县城高速公路(简称炎陵高速公路)、湖南省炎陵至睦村(湘赣界)高速公路(简称炎睦高速公路)均位于湖南省革命老区炎陵县境内。炎陵高速公路起于炎陵公路口(衡炎高速公路终点),终于炎陵县城东的霞阳镇尚城村,全长12.545公里。炎睦高速     

基于人机工程学的高速动车组新头型优化设计

在高速列车头型设计工作中,综合考虑速度能力及司机室人机工效等设计要素,基于司机室驾驶空间与作业安全、人机工程学标准等设计原则,确定了新头型头部设计约束条件,进而采用三维变量化技术建立了高速动车组头型的参数化模型,所研究的头型设计方法有助于提升实现高速动车组设计能力.     

洞察现代工程理念新绘高速标准蓝图

湖南省洞口至新宁高速公路项目由洞口至新宁和武冈至城步（西岩）两段组成。洞口至新宁段全长92．938km,起于洞口县大水,接邵阳至怀化高速公路,止于湘桂两省交界处的塔子寨,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度为100km／h,路基宽度26m。     

百年梦圆 继续前行

"北京举办奥运,以庄严的方式进一步确认,二十一世纪的中国,是现代强国、世界大国,是当今世纪的巨人之一,奥运彰显了这一点,表明中国重新跻身为强盛的国家之列。     

创新三一 昂首前行

创新造就三一在中国传统的工程机械市场里,一直是老牌国营企业的天下,但改革开放给了像三一这样的民营企业一个发展的契机。面对国企和外国工程机械强势品牌的前后挤压,民营品牌如何突围?三一用自己的成功经验给出了最响亮的     

北京奥运激励我们前行

2008年8A8日,踏着强劲动感的脚步,奥运来了!在北京国家体育场举行的第29届奥运会开幕式以恢宏的场面、瑰丽的色彩、华美的景物、寓意深刻的内涵以及高科技和创新的编排,为全世界人民送上了一场美不胜收的视觉盛宴。     

青春公交 筑梦前行

正5月19日,为喜迎党的十九大,充分展示南宁市青年文明号集体风采,由共青团南宁市委员会举办,以青春建功‘六大升级’工程喜迎党的十九大为主题的南宁市青年文明号朗读者比赛决赛圆满结束。南宁公交公司营运二分公司安吉车队副队长邓欢获得三等奖。比赛中,邓欢讲述了一名32路公交驾驶员的心路历程,展示了公司青年文明号的良好精神风貌,体现了公司青年     

基于弹复力调整的高速列车群动态运行轨迹优化方法

为提高列车控制过程的自主性和智能性,研究了列车群动态运行过程,采用多智能体和图论方法构建了列车群分布式信息交互模型;以节能和准点为优化目标,以安全和乘客舒适度为约束条件,建立了列车群运行轨迹多目标优化模型,利用基于模拟退火思想改进的差分进化算法获取了列车群静态最优运行轨迹;在此基础上,为避免或消解列车运行过程中随机干扰导致的延误传播问题,针对移动闭塞系统,基于弹复力构建了信息交互支撑的列车群动态间隔调整机制,设计了列车群在线协同优化算法,实现了列车群运行轨迹的动态调整,最后采用武广高速铁路实际数据进行了仿真验证。研究结果表明：提出的在线协同优化算法可以有效提升最优解搜索能力,避免Pareto最优解集的频繁更新,在不同干扰场景下算法触发频率平均降低36.7%;在试验设计的一般干扰场景中,优化后的动态调整策略在保证列车群安全平稳运行的同时,将受扰列车的延误度由6.2%降至0,与立即恢复延误策略相比,节能率达4.8%;在试验设计的较大干扰场景中,受扰列车的延误度由13.1%降至1.4%,全局时间偏差恢复为0,节能率达1.8%。可见,提出的方法能够解决运行轨迹静态规划方式无法完全适应外部动态环境变化的问题,有效保障干扰情况下列车运行复合紊态的及时恢复。     

百年梦圆 继续前行

北京举办奥运，以庄严的方式进一步确认，二十一世纪的中国，是现代强国、世界大国，是当今世纪的巨人之一，奥运彰显了这一点，表明中国重新跻身为强盛的国家之列。     

创新三一 昂首前行

创新造就三一 在中国传统的工程机械市场里，一直是老牌国营企业的天下，但改革开放给了像三一这样的民营企业一个发展的契机。面对国企和外国工程机械强势品牌的前后挤压，民营品牌如何突围？三一用自己的成功经验给出了最响亮的回答：创新!     

南渝高速正式通车 为成渝再添新通道

从南充到重庆的南渝高速公路日前正式通车，这是成渝新添的第四条快速通道。     

肩负使命 笃定前行 务实奋进 忠诚担当 迈向公交改革发展新进程

<正>4月28日下午,共青团长治公交第四次代表大会在四楼会议室召开,来自公司180名团青参加会议。市交通运输局副局长卢四海、共青团长治市委副书记史宇荣及公司领导班子出席会议。党委书记薛建国在致词中充分肯定了公司三届团委和团员青年为公司改革发展作出的贡献,同时他要求在当今社     

全新途观焕世前行

近日,备受瞩目的上海大众全新途观携途观蓝驱版在深圳上市,全新途观此次推出多款车型,分别搭载1,8TSI和2,OTS发动机,配以6挡Tiptronic手自一体变速器及6挡手动变速器。途观蓝驱版则在1,4TSI发动机的基础上配备蓝驱特有的启停节能模式及制动能量回收系统,可有效减少能耗。     

荣誉，激励创新者前行

在牛年开春之初，欣然应邀为《轨道交通》杂志“轨道交通产业榜·科技创新风采展示”特刊作卷首语。去年11月，我作为颁奖嘉宾出席了“轨道交通产业榜·2008科技创新推选”活动的颁奖盛典，获奖的企业、个人和产品在业界基本上都具有一定的代表性及公认性，他们为中国铁路及城市轨道交通产业的科技创新所做出的努力及取得的成绩，给我留下了深刻的印象。