轮胎使用"三注意"

注意轮胎的合理定位轮胎在汽车上所处位置正确与否，直接影响着轮胎的使用寿命，因此应注意：①轮胎应按照汽车制造厂指定的规格选用，并保持原厂规定的标准气压。②对轿车而言，在换用新胎时，最好前、后轮分开换。为保证安全，新胎应装在前轮上。后轮装有磨损不均的双胎时，应把直径较大的轮胎装在外侧，以适应路面的拱形。③保持车辆良好的技术状态。如发现有前轮定位不准和轮毂轴承、轮胎螺栓、转向节销松旷等故障时，应及时修复，以免因车轮摆动而加速轮胎的磨损。     

汽车轮胎的早期磨损和爆胎

1汽车轮胎早期磨损的原因 1）轮胎气压不足或超载。轮胎长期在气压不足的情况下行驶,能加速胎体帘线的疲劳损坏,造成外胎爆破。胎壁擦伤,多系双胎并装,因气压不足或超载引起胎侧变形较大,使两胎间接触发生摩擦。     

浅谈车架同轴度检具设计及应用

重型汽车车架总成装配时根据横梁总成与左右纵梁的定位孔将自由摆放的车架散件定位安装,对于车架左右纵梁孔位的同轴度尺寸没有检测要求,同轴度尺寸偏差大将影响整车零部件的装配精度。现在为了进一步提高车架装配精度以及整车性能,设计人员对车架左右纵梁孔位同轴度提出要求,需要制作一套快速精准、简单实用的同轴度检测工具来满足设计的尺寸要求。     

轮胎使用维修中的误区

同一车轴不得混装不同结构、不同负荷级别、不同规格的轮胎，特别是双胎并装和同一轴上斜交胎与予午线胎混装。或者钢丝子午线胎与纤维予午线胎混装，予午线胎原则上应整车配用，也可以后胎装予午线胎，但绝不能前胎装子午线胎，后轮装斜交胎，这样会造成驾驶困难，行驶稳定性差，极易发生危险。     

轮胎的合理搭配与定期保养换位

高速行驶的车辆不能前轮装子午线胎,后轮装斜交胎,最好整车同时装子午线轮胎,但必要时允许前轮装斜交胎,后轮装子午线胎。在同一轴上不能混装子午线胎和斜交胎。高速行驶的车辆严禁装翻新胎。 换用新胎时,最好能全车轮胎成套更换或分前、后轮更换。为保证行车安全,应将新胎装于前轮,修复胎最好装于后轮并且必须经过动平衡的配重校正。经过修复的轮胎质量分布不均,在高速旋转时     

如何避免轮胎突然爆炸

一、认真贯彻执行国家颁发的机动车辆有关轮胎使用的规定,轮胎与钢圈装配紧密、正常,无裂损变形,气门嘴、帽齐全,轮胎气压符合标准,前轮不得装用翻新胎和内垫轮胎.     

轮胎选配使用应做到"四同"

汽车在行驶中胎温容易升高,如果轮胎搭配不合理,轮胎使用寿命将大大降低.因此,有条件的单位可采用"整车换胎"和"季节换胎",使同一车上装用的轮胎尽量达到"四同".     

双胎并装改单胎米其林公交运输新纪元

3月3日，米其林于苏州开幕的中国国际客车展览会上，正式发布了在中国市场推出的新型公交车专用XOne轮胎-XDU。 这种单胎产品彻底政变了传统上在客车上使用的双胎并装的方式。这一高科技的轮胎产品代表了当代最前沿的卡客车轮胎创新理念，这也是中国卡客车轮胎市场上阿次推出这种创新性的理念和产品。     

双胎并装改单胎米其林推出公交专用X One胎

2008年3月3日，世界轮胎科技领导者米其林公司在于苏州开幕的中国国际客车展览会上，正式发布了在中国市场推出的新型公交车专用X One轮胎-XDU。这种单胎产品彻底改变了传统客车上使用的双胎并装的方式，代表了当代最前沿的卡客车轮胎创新理念，为客车运输行业创造更高的效益和安全性。在中国卡客车轮胎市场上首次推出这种创新性的理念和产品。     

米其林在中国市场推出公交专用X One轮胎双月台并装改单胎

3月3日，米其林公司在苏州中国国际客车展览会上，正式发布了在中国市场推出的新型公交车专用XOne轮胎XDU。这种单胎产品是针对中国公交运输行业的产品，它改变了客车双胎并装的传统方式，从而达到节省燃油、降低运营成本的目的。