浅谈铁路平面曲线的施工放样测量

根据线路中线的特点，介绍了线路平面缓和曲线和线路中线在曲线地段侧移的计算和处理方法。重点论述了曲线平移的计算公式推导，并提出了一种新计算方法。     

高等级公路隧道照明工程设计与研究

结合公路隧道的视觉特点，探讨了照明设计的原则和标准，并通过对照明曲线的分析，提出了改进方法，检出了改进后的照明曲线。     

滑坡深层位移的监测,计算及分析方法

本文论述了滑坡测斜管的埋设技术，观测注意事项，数据计算和资料的分析方法。并根据位移随深度的变化曲线判定滑坡位移特点，破坏方式及活动状态。     

路基清淤检测的实践与探讨

基于工程实例，分析了几种路基清淤检测方法的特点，认为静力触探适应性强、效果显著，并指出了测试时应注意的几个问题。     

用二次多项式拟合曲线推算最终沉降量

应用芜湖长江大桥无为岸接线工程试验路段的阶段性实测沉降过程丝，对最终沉降进行了推算。在常用双曲线法推算的基础上，考虑到数据处理时，实测沉降过程线与二次多项式曲线拟合度较好的特点，对用二次多项式拟合曲线推算最终沉降量进行了探讨，并与双曲线法推算结果进行了对比。     

曲线桥梁中线施工放样的一种计算方法

推导了曲线桥梁中直线，圆曲线和缓和曲线施工放样数据的计算公式及复核方法，并可在ｃａｓｉｏ－ｆｘ４５００计算器上编程实现，实践证明该方法具有快速、简便和易于实现等优点。     

涪陵乌江二桥螺旋匝道设计

涪陵乌江二桥螺旋匝道桥采用双层环形结构，道路中心线半径45．0m。内、外幅箱梁全桥范围内结构连续，通过大悬臂挑梁，与桥墩连为一体实现墩梁固结。介绍该匝道桥结构形式和受力特点，并就小半径曲线连续箱梁桥的受力特点进行分析。     

路基清淤检测的实践与探讨

基于工程实例，分析了几种路基清淤检测方法的特点，认为静力触探适应性强、效果显著，并指出了测试时应注意的几个问题。     

预应力混凝土曲线梁桥分阶段施工时的力学行为分析

根据预应力混凝土曲线梁桥分阶段施工时的施工过程及特点，综合考虑施工过程中各种因素的影响，采用空间曲梁有限元结合步进法进行预应力混凝土曲线梁桥各个施工阶段的力学行为分析，并编制了相应的分析软件，可以跟踪模拟曲桥结构从施工到成桥以及成桥后任一时刻的内力和变形，达到了工程控制的目的。     

不同支承形式对曲线梁桥转矩分布的影响

由于预应力混凝土曲线梁桥结构本身的特点，在荷载作用下弯矩与转矩的相互耦合作用，其支承形式应根据曲率半径的大小、上下部结构的总体布置决定，从而选用对结构受力有利的支承形式，并由此决定全桥的力学计算模型。文中针对不同的支承形式对曲线梁桥转矩分布的影响进行了初步的研究，通过对工程实例的计算分析得出了一些有益的结论。     

推理曲线在产品生命周期预测中的应用

每一产品都有自身的生命周期，企业如何预测其产品的生命周期，并根据产品生命周期的不同阶段制定出相应的经营决策，本文通过实例介绍了如何利用推理曲线预测产品的生命周期，并对成熟期产品进行了相应的分析。     

曲线箱梁桥日照温度效应分析

陔文详细论述了混凝土结构温度效应理论及其影响因素，并运用结构有限元分析软件ANSYS建立了曲线箱梁桥几何模型，分析了曲梁在温度荷载作用下的变形与应力，总结了曲线箱梁桥在日照温度荷载作用下的受力特点。     

样条函数在高速公路弯道超高缓和段中的应用

针对高速公路设计要求高的特点，运用数值计算方法中样条插值原理，建立超高缓和段立面曲线过渡的样条函数，并将计算结果与现有曲线超高方法相比较，证明样条函数适用于高速公路超高缓和段的设计。     

道路曲线偏角及夹角的计算方法与精度分析

曲线型道路线形复杂,若能用简明且精度可靠的数学模型算出曲线偏角与夹角,必将在纵横断面测绘、边桩和中桩测设中提高其工作效率。对此,根据圆曲线、缓和曲线的特点,推导出弦线与切线夹角、切线与切线夹角、弦线与弦线夹角的一般计算方法和精确计算方法,结合实际数据进行了验证,并在长深高速公路唐山段勘测设计和施工中应用,提高了效率,保证了精度,收到了良好的效果。     

带缓和曲线的复曲线第二圆曲线半径的计算及曲线的测设

讨论了采用复曲线时经常遇到的副曲线（第二圆曲线）半径的确定问题，推导出了副曲线半径的迭代计算公式，并给出了用切线支距法或偏角法测设中间缓和曲线时其坐标和偏角的计算公式，这些公式有助于现场技术人员进行复曲线的设计和测设     

起动机特性检测系统

以８０９８单片机为核心的超动机特性检测系统，能在起动机起动的数秒钟内自动测出不同负载下起动机的电流、电压、转速及转矩值，并计算出起动机的功率，通过对检测数据的８高精度曲线拟合，求取报起动机物特性精确的数学模型，并能自动打印检测结果和绘制特性曲线。该系统具有检测速度快、精度高、结构简单、成本低、使用维修方便等特点。     

样条函数在高速公路弯道超高缓和段中的应用

本文针对高速公路设计要求高的特点，运用数据值计算方法中样条插值原理，建立超高缓和段立面曲线过渡的样条函数，并将计算结果与现有曲线超高方法相比较．证明样条函教适用于高速公路超高缓和段的设计。     

一种曲率变化连续的缓和曲线

本文首先分析了回旋曲线作缓和曲线所引起的诸多弊端；然后提出了一种较为合理的方向盘操作特性。并在匀速行驶的条件下推导出一种曲率变化连续的缓和曲线，以替代回旋曲线，进一步提高行车的安全性和舒适感。     

螺旋曲线与圆曲线的交点

调查研究表明螺旋曲线与圆曲线交点问题在道路交叉设计中尤为突出。为解决这一问题，文中提出了依次通过上限值和下限值获取交点的编程式的全数学公式迭代法，并对所选实例进行了评价并以表格形式列出了结果。     

缓和曲线设计的新法—等代曲线

缓和曲线的设计是公路路线，互通设计的一项重要内容。本文由新的角度，从分析回旋曲线的性质入手，利用回旋参数Ａ＝√２／２时回旋曲线的特征进行缓和曲线的设计，从而找聘种设计缓和曲线的新方法－等代曲线法，并利用高等数学的有奖理论对该方法进行了论证。