我国铁路机车车辆工业的现状和发展

综述我国铁路机车车辆工业的现状和存在的问题，着眼铁路运输需要，提出机车车辆工业的发展举措。     

机车车辆工业企业资本运营初探

结合机车车辆工业现状，对机车车辆工业企业进行资本运营的意义和背景进行了分析，并提出了机车车辆工业企业进行资本运营的基本条件和策略要点。     

依靠主渠道 发展多渠道 保证机车车辆生产物资供应

依靠主渠道发展多渠道保证机车车辆生产物资供应机车车辆工业总公司物资处王德勇机车车辆工业生产任务约有９０％～９５％以上是由铁道部以指令性计划安排下达。主要原材料大部分以计划分配为主，这一特点决定了机车车辆工业企业的物资供应工作要依靠主渠道。＂七五＂期间...     

加入世贸组织后我国机车车辆工业的发展战略

我国加入世贸组织后，溶入经济全球化将日益加深。因此，我国机车车辆工业的发展战略也应加以调整。本文先简述我国机车车辆工业与国际先进水平的差距，继而提出今后的发展战略。     

以技术创新带动产品创新

伴随着新世纪的钟声,我国机车车辆工业发生了历史性重大变革。原隶属于铁道部的机车车辆工业企业与铁道部脱钩,重组为南北两大集团公司,分别提出经营发展战略目标,这标志着我国机车车辆工业从此进入一个竞争发展的新时期。     

机器人在机车车车辆修造业的应用前景

介绍了工业机器人在国外的应用情况。分析了我国机车车辆工业采用机器人的必要性和可行性。指出应该在借鉴国外成功经验的基础上，企业与科研部门联合起来，研制适合我国机车车辆工业的机器人化装备。     

铁路机车车辆设计之我见

作者根据长期的工作经验，总结了机车车辆设计的方法：指出了运用部门和机车车辆生产有设计部门在机车车辆设计观点上的差异及其取得协调一致的必要性；指出了机车车辆设计技术成熟经历的过程，提出了今后铁路机车车辆的研究课题；指出了“非兴趣设计”的必要性。     

引进消化吸收国外先进技术提升中国轨道车辆制造水平

本文作者是一位目睹了中回轨道交通的迅速发展，并从此和轨道车辆事业结下不解之缘的年轻教授——西南交通大学牵引动力国家重点实验室的资深专家，尽管他在机车车辆领域为中国铁路提速和发展高速作出过一定贡献，但他并不满足于此。他在不停地思考，不断地探索：为什么韩国公路上跑的车95％以上都是韩国本土车，而在中国回土上跑的却是“万国牌”汽车；为什么中国的航天事业就有他们真正的“中国割造”，而轨道交通行业却差距明显；在引进国外先进的机车车辆的同时，如何通过消化吸收再创新，实现真正的技术引进，……。他动情地呼吁业内人士要坚定打造“中国制造”轨道车辆的决心，交持和呵护真正的“中国制造”。为此撰文剖析了制约“中国制造”轨道车辆的因素，提出了打造轨道车辆的“中国制造”，发展轨道车辆民族工业时需重点注意的问题，以及与机车车辆动力学相关的一些基础性研究课题。     

机车车辆市场预测报告（之二）：铁路制造工业的结构

描述了全世界铁路制造工业，尤其是机车车辆制造工业的结构、着重介绍了世界上后睦大型机车车辆制造企业的主要产品、技术专长、近年来的经营状况、所占的市场份额、今后的发展目标等基本概况。此外，还指出了铁路制造工业领域和铁路市场所面临的一些问题和当前及今后的发展趋势。     

铁道机车车辆工艺刊物联合编委会第九次编委暨通讯员会议召开

2004年10月20-22日，铁道机车车辆工艺刊物联合编委会第九次编委暨通讯员会议在江西省鹰潭市隆重召开。出席本次会议的有中国机车车辆工业南、北车集团公司所属24个单位和路局代表共38名，其中领导和编委7人，通讯员和编辑部代表31人。会议由中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所筹备并主持。戚所领导向大会致开幕词，中国南方机车车辆工业集团公司科技开发部向大会发来了贺电。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

AutoCAD二次开发在信号平面布置图设计中的应用

对AutoCAD ActiveX Automation进行了详细的介绍,并且把它和其它AutoCAD二次开发方法进行了此较和分析.用编程实践的方法给出了C#结合AutoCAD ActiveX Automation进行的二次开发在信号平面布置图设计中的应用.