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现在有一种现象,就是许多汽车企业都在标榜自己的产品是出自于意大利设计大师之手。厂家和消费者都对其顶礼膜拜,无尚崇敬。其实这也不无道理,据称欧洲50%的汽车专利是出自意大利设计师之手。不仅如此,在全球汽车跨国企业的许多车型中,尤其是在顶级豪华车、跑车领域中,几乎处处都有意大利设计 相似文献
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此次承“意大利皮埃蒙特大区外中心”的盛邀,在“从概念到汽车”项目中国代表路东先生陪同下前往意大利汽车工业的源头去追根逆源.探寻意大利设计的“奥秘”。令人无比兴奋。 相似文献
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意大利汽车设计大师乔治亚罗曾经说过:“中国的汽车设计过于模仿西方,没有自己的特色,虽然有几千年的文化传统,但是无法像欧洲,德国,日本一样形成自己的流派。在汽车制造业上,中国的硬件的投入不比世界发达国家差,缺的是设计。”中国的汽车行业起步较晚,汽车设计人才更少。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(9):38-38
伴随着中国汽车市场对未来汽车需求与发展趋势的影响力不断凸显,在今年7月,全球第五个梅赛德斯-奔驰高级设计中心在京城揭幕。这个近1000平方米的设计中心与位于德圆、意大利、日本和美国的四个梅赛德斯-奔驰设计中心紧密合作,为悔赛德斯-奔驰汽车的未来设计作出贡献, 相似文献
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Zhanking Wang 《世界汽车》2006,(12):82-87
汽车最令人着迷的地方之一就是它优美的外形设计。那么谁又是这个世界上最美丽的汽车呢?10月27日在意大利时尚之都米兰公布了一份“世界最美丽汽车”的候选名单。 相似文献
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ITALDESIGN GIUGIARO公司简介意大利乔治亚罗汽车设计公司(Italdesign Giugiaro)由乔治亚罗(Giugiaro)和门托凡尼(Mantovani)于1968年在都灵创立。两位创始人都被视为意大利现代汽车设计的先驱。Italdesign Giugiaro是世界公认的高水平汽车设计中心,其设计的代表车型有VWGolf、Audi80、Lancia Delta以及Hyundai Pony等。如今, 相似文献
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汽车设计哪国强?你是会倾向于法国人的生性浪漫还是会被德国人的严谨征IE?也许你更认可日本人的认真态度或是沉迷于美国人的冒险精神。而我个人最欣赏意大利人的汽车设计,不管是民用还是赛用,细节还是整体。意大利的汽车设计更像是“反工业化设计”般的存在。抱歉我不懂红酒,但我觉得如果在这里用上“好似一瓶陈年红酒般的韵味但又极具个性和新奇感”,如此的比喻应该是最为恰当的吧。提笔之前本想是详尽的介绍下意大利著名品牌阿尔法·罗密欧在北美市场的兴衰史,也通过一段时间的查阅资料补足了对这个汽车品牌的了解,但我内心对意大利汽车设计的热爱让我放弃了照本宣科似的转述历史。我还是更想通过意大利经典老车中的细节来展现属于老车的那股子热情!像心中的那一抹红,跳跃出枯燥的数据范围,肆意抒发! 相似文献
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9月2日。500辆长城哈弗CUV首次出口意大利。这是国内自主品牌汽车第一次大批量出口到欧洲市场。进入2006年。长城汽车海外销售突飞猛进。截至到8月底。实现出口22600余辆(含成套散件)。其中整车出口占80%。同比增长了128%。再次蝉联国内乘用车出口冠军。意大利有着发达的汽车工业。长城汽车凭什么进军意大利?长城汽车总经理王凤英女士回答了《汽车杂志》的问题。[编者按] 相似文献
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Zagato设计室也称米兰交通工具设计中心,位于意大利米兰北部郊区。它成立于1930年,是一家历史悠久的设计公司。在意大利现有的汽车设计公司中, 相似文献
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“在意大利汽车设计研发中的最后一道环节就是测试和最终对相关标准、法规的认证。所有这些道路试验和实验室测试都是为了保证全部工程开发的汽车产品都能达到各种法定的标准和具有可靠的产品质量,并能让客户满意。 相似文献
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长久以来,汽车设计公司以一种独立的态度设计汽车,而提到汽车设计公司,意大利这个充满设计和艺术氛围的国度在整个汽车设计行业内有着举足轻重的地位,宾尼法利纳无疑是这些汽车设计公司的榜样。此次上海车展,宾尼法利纳首都亮相,其展示了自己的设计作品,并将工程能力、节能减排以及新能源方面的技术倾力呈现, 相似文献
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