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针对青藏铁路高原冻土地区的特定环境及高寒草原、高寒草甸特殊的自然生态系统,分析工程施工给生态环境造成的影响,对施工期环境保护对策进行初步探讨,并因地制宜,采取了相应的环保措施,取得了一定的经验。 相似文献
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青藏铁路多年冻土区路基工程的稳定性,主要取决于下伏多年冻土的含冰量特征.冻土作为铁路建筑物地基材料,如何制定科学合理的施工组织设计,采取有针对性的施工工艺,解决热侵蚀导致冻土地基变形,是施工的关键所在.本文通过青藏铁路高原冻土区路基工程施工实践,对高原冻土区路基施工技术进行了总结. 相似文献
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介绍青藏铁路多年冻土区的爆破施工,防止岩体结构冻融破坏、减轻围岩扰动,防止因涵洞修建及路基填筑而改变原地层水热平衡及保持路堑边坡、孔桩边坡稳定的一些重要技术措施。 相似文献
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拼装涵因其施工便捷而被广泛应用于青藏铁路多年冻土区内的工程中,本文结合高原冻土的性质,对拼装涵的施工技术及其特点作一介绍. 相似文献
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高原冻土地区路堑爆破开挖施工的基本原则 总被引:17,自引:1,他引:17
依据70年代在青藏高原风火山和清水河试验场进行的爆破试验成果,提出了高原冻土地区路堑爆破开挖应遵循快速施工,爆破作业要重视保护生态环境,以及在恶劣气候条件下确保爆破安全的基本原则。阐述的实现上述原则的主要技术对策是:(1)选择确定合理的一次爆破规模;努力提高爆破钻孔与成孔效率;优化爆破设计参数,做到路堑一次爆破成型,做好施工组织设计,实现不间断高效作业。(2)严格控制破开挖在设计界限内进行,努力避免爆破开挖对工点周围生态环境的破坏;在施工中采取措施,减少冻土的热隔。(3)采用防水抗冻爆破器材,提高爆破的准爆率,确保高原雷电气象环境下爆破器材的安全;高度重视高原冻土爆破作业的施工安全。 相似文献
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本文结合具体工程案例,对人工挖孔桩施工中常见的地下水、流砂、淤泥质土层、护壁断裂脱落、桩身混凝土的密实性等难题进行分析,进而提出行之有效的技术处理措施。 相似文献
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针对深孔钻孔咬合桩垂直度偏差较大、桩间咬合量不足、围护结构漏水等问题,主要介绍借助孔内外的垂直度监测手段,对成孔质量和混凝土灌注质量控制的方法进行改良,较好地控制了钻孔咬合桩的质量。 相似文献
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结合工程实例,介绍高原冻土区桥桩基监理工作程序,质量、进度的控制方法及施工中环保监理的工作内容. 相似文献
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青藏铁路高原冻土区地温变化规律及其对路基稳定性影响 总被引:45,自引:4,他引:45
本文通过对30年来青藏铁路沿线典型地段地温数据的分析研究和相应的数据模拟分析,认为近30年的全球气温升高现象使青藏铁路沿线多年冻土区地温场正在向着不利于冻土生存的方向发 相似文献
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青藏线各拉段多年冻土地区550km,全线平均海拔4000m以上,桥涵勘测距一般地区相比差异很大。本文简要阐述了高原冻土地区铁路桥涵工程设置的几点认识。 相似文献
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在某些特定条件下,高含冰量冻土路堑暖季施工难以避免,从而使得施工风险、施工技术与施工组织的难度均大为增加.本文通过青藏铁路一典型工程实例,介绍在暖季进行高含冰量冻土路堑换填保温施工应遵循的基本原则,以及所采用的施工方案与主要工艺措施,并提出其施工技术的核心是突出一个"快"字. 相似文献
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高原冻土隧道开挖与保温施工技术 总被引:2,自引:0,他引:2
以风火山隧道为实例,在施工中充分把握冻土的工程性质,采用台阶分层微差松动控制爆破,注浆管棚、注浆锚杆,洞内光面爆破等项开挖技术和综合运用换填明洞覆盖层,全长、全断面设置多重保温层,以及供水、通风(供氧)、混凝土保温等技术,尽量缩小冻土融化圈,使冻土隧道重建新的热量平衡系统,从而满足了安全、优质、高效建设隧道的要求. 相似文献
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论高原冻土区铁路路基的设计原则及其应用 总被引:11,自引:0,他引:11
青藏铁路格尔木-拉萨段的路基工程占线路总长的90%以上,而其中又有60%以上的路基将通过生态环境脆弱、特殊不良地质现象发育的多年冻土区。因此路基设计原则的确定和应用,就成为该线技术经济决策的一个重要问题。本文结构当前全球气候转暖趋势的环境背景,分析了国内外的关冻土区路基设计原则的适用性,论述了格尔木-拉萨段多年冻土区路基的设计原则,并对制订该原则的依据和应用作了概要分析。 相似文献
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