三维技术在船舶结构生产设计中的应用

以某滚装型船舶首门、首总段结构整体建造工艺设计过程为例，结合应用CADDS5三维设计软件和相关的软件系统进行该船首门、首总段结构三维模型设计、通道装置间的运动分析仿真、首门装配工艺数据计算以及工艺工装设计方面的应用，介绍三维设计技术在复杂船舶结构生产设计中的应用方法。     

多目标遗传算法在水面船舶快速性优化设计中的应用

在船舶设计中,船、机、桨的匹配问题一直是设计人员最关注的问题之一.快速性良好的船舶应使得船、主机和螺旋桨之间的性能综合匹配.通过采用改进的非支配解排序的多目标遗传算法,讨论了船舶概念设计阶段快速性优化问题.以推进系统综合效率和排水量为优化目标,考虑了混合变量的多目标优化问题.文中给出了载重量为35000t油船的快速性优化设计例子.结果表明,多目标遗传算法能够快捷搜索到全局最优解.     

CFD技术在船舶力学形态优化中的应用

船舶的力学形态优化是船舶设计的重点所在,出色的船型设计对于改善水动力特性,降低航行中的损耗,提高续航能力有着重要的意义。计算流体力学(Computer Fluid Dynamics,CFD)作为一种研究流体动力学特性的高效方法,被广泛应用到船舶的力学形态优化中。本文使用CFD对某船的球鼻首进行优化研究,通过数值仿真分析,选取优化方案,降低船舶的阻力。     

NAUTICUS系统在船舶规范计算中的应用

本文介绍了Nauticus软件包的功能，分析和探讨了Section Scantling和Rule Check XL在船舶结构设计中的应用。     

混沌优化算法在船舶主尺度优化中的应用

混沌优化方法是近几年兴起的一种新的优化方法,目前已在部分领域内得到很好的应用。本文介绍了混沌优化算法,并将该方法应用到船舶主尺度优化中。通过实例论证了该方法的可行性,同时也为船舶设计者提供了一种新的优化手段。     

基于响应面的可变复杂度方法在桁架式Spar平台方案设计中的应用

多学科设计优化在实际应用中,几乎都采用了可变复杂度方法(variable-complexity method,VCM)来平衡计算成本和计算精度.然而,VCM通常需要计算大量的初始样本点以保证精度.为降低VCM对初始样本点的依赖,文中提出了一种基于响应面更新的可变复杂度方法.以桁架式Spar平台的多学科设计优化为例,首先根据试验设计选取样本点,采用数值方法计算平台的各项性能,建立了响应面模型;应用协同优化算法求解,并通过响应面的不断更新提高精度,在此基础上应用可变复杂度方法校正响应面分析结果.计算结果表明:基于响应面更新的可变复杂度方法可在较少初始样本点情况下,获得较高精度的计算结果.     

多学科设计优化技术在船舶初步设计中的应用

首先阐述了船舶的设计过程,指出传统的船舶初步设计是一种串行的设计模式,即是先确定主尺度,然后根据主尺度确定船型.这种设计模式通常只能得到一个满足各指标要求的可行解,而得不到全局最优解.将多学科设计优化技术(MDO)应用到初步设计阶段,将主尺度的确定与船型变换并行考虑,使主尺度的确定充分利用后期船型变换的信息,可实现全局最优的设计.最后,本文以油船的优化为例进行了验证.     

MATLAB语言在船舶计算中的应用

介绍了利用OLE自动化技术实现VB调用MATLAB函数的方法，并以拟合静水力曲线作为实例加以说明，将VB的可视化界面与MATLAB强大的数值分析和图形显示能力相结合，为船舶设计计算提供了一种有效的解决手段。     

可变截面涡轮增压器在船舶柴油机上的应用前景

日前,某些车用柴油机采用可变截面涡轮增压器,改善了车用发动机的动态性能,降低了油耗率。阐述了可变截面涡轮增压器在船舶上应用的限制,指出其应用前景。     

虚拟仿真技术在船舶建造过程中的研究与应用

引言 现代造船要求速度,质量和成本,影响这三个因素的是船舶设计和制造阶段的工作.虚拟仿真技术使得制造人员能够影响设计,从而减少制造成本以及消除由于设计问题影响建造而造成的工程修改.     

MATLAB在船舶轴系校中设计中的应用

本文论述了校中船舶轴系优化校中设计方法．用MATLAB软件对船舶轴系校中设计中的方程组及优化校中线性规划模型进行了模型求解,实践证明用MATLAB编程方便快捷,极大地提高了轴系校中设计的效率及准确性,对船舶轴系校中设计具有实用意义。     

AutoCAD2004在船舶电气设计中的应用

随着计算机技术的飞速发展和计算机性能的不断提高，计算机辅助设计(CAD)得到广泛的应用，大量的绘图软件如AutoCAD、MicroStation、Tribon、PTC、Catia等不断涌现并日趋成熟和稳定，使得大多数工程设计人员终于告别了图板，实现了工程制图的电子化。     

模糊分析设计理论在船舶工程中的应用进展

综述了模糊分析设计理论在船舶工程中的应用现状,包括模糊综合评判,模糊可靠性分析、等方面的研究进展,并对今后的研究方向提出了建议。     

广义最小方差控制在船舶转向控制系统中的应用

近年来,在水上航运业的刺激下,船舶的数量不断增加,船舶制造逐渐向着高速化、高承载量方向发展。一方面,船舶的速度与载重不断增加,提高了商品运输的效率;另一方面,大质量、高速化船舶使海上交通更加拥挤,航行事故不断发生。针对这一问题,本文对船舶的转向控制系统进行深入研究,重点介绍了一种广义最小方差控制理论,并将其应用于船舶的转向控制过程,不仅提高了船舶转向控制的精度,还缩短了船舶转向控制的响应时间,具有非常广阔的应用前景。     

现代设计法及其在港口工程设计中的应用

简要介绍了现代设计法的概念和内容，并分析说明了现代设计法的某些方面在港口工程设计领域中的应用。     

基于限制容差关系和集对分析方法的扩展粗集模型中的知识依赖

用基于限制容差关系的扩充粗集模型对不完备信息系统进行分析,找出各个对象间的依赖关系,将对象进行约简。用基于集对分析方法的改进集对粗集模型对已进行了对象约简的不完备信息系统进行分析,找出各个属性之间的依赖关系,进一步进行属性约简。结合一个实际例子加以分析,说明这种限制容差关系模型和集对分析方法相结合的方法对处理不完备信息系统合理有效。     

AMESim仿真技术在船舶推进系统中的应用研究

利用AMESim图形化建模系统仿真软件,以某7500DWT化学品船推进系统为研究对象,建立了推进系统的仿真模型,进行了PTO满载船舶加速典型动态工况的仿真分析,仿真结果表明利用AMESim建立的推进系统模型能有效地反映推进系统运行特性,可为船舶推进系统的匹配设计和优化提供参考及指导.     

PLC在潜艇舱容测量中的应用研究

介绍了一种新型的潜艇舱容测量装置，该装置以可编程控制器为核心处理单元，实现潜艇燃油舱燃油量的自动记录和显示，对系统阀件的状态进行显示，并对阀件的误操作进行报警提示，从而使系统使用更加方便。     

船舶多工况操纵运动仿真及其在初步设计中的应用

首先整理了前人的试验资料，建立了船舶多工况操纵运动数学模型及其仿真系统，给出了一种新的风力及风力矩数学模型并预报了船舶在风力作用下的操纵运动；并且提出了估算浅水中船体水动力的新方法，预报了船舶在浅水中的操纵性能；同时，对船舶紧急停船运动进行了仿真研究，给出了合理的计算模型。最后基于船舶操纵性能仿真系统开发了一个利用船舶操纵性能确定船型尺度的初步设计系统。     

黄金分割法在船舶航行控制中的应用研究

将舵角变化很小的船舶航行系统看成是一阶Nomoto线性模型,在此基础上通过最小方差控制理论得到了黄金分割自适应控制系数;然后利用雅各布理论说明对于时变离散线性二阶闭环系统,黄金分割法在船舶控制中的鲁棒性;最后通过仿真实验以及PID控制来说明本文所采用的黄金分割法的有效性。本算法能够降低环境参数对船舶航行的干扰,保证船舶的安全行驶。