起重机械PLC控制的实时故障检测及显示

本文以ＣＱＭ１型ＰＬＣ为背景机,介绍了ＰＬＣ控制起机械时,在完成了系统控制功能的前提下,实现系统的故障实时检测及显示功能,使操作者能及时掌握整机运行状况,提高系统运行可靠性。     

PLC系统的故障判断和故障显示

随着电子技术和计算机技术的突飞猛进,可编程序控制器(以下简称PLC)得到了广泛的应用.无论是新设备的设计还是老设备的改造,电控系统中采用PLC技术是首选方法,它具有体积小、可靠性高、适用性强、功能强大、外围电路简单等优点,是传统继电器电路无法比拟的.将PLC技术结合变频、通讯等新科技组成大型自动控制系统,则是电控系统的最新发展. 然而,由于使用环境、使用条件、使用寿命等限制,PLC系统终究会发生故障,而对于许多技术人员而言,尤其在老港区,PLC属于新事物,维修过程中,采用单纯的传统继电器电路故障分析法显然是无济于事的.为了尽快排除故障,让机械投入正常运行,正确而快速地判断故障点是很重要的.     

秦煤三期翻车机钢结构故障及对策

在秦皇岛港已正式运行了６年的世界上最大的两台三车整体平台式翻车机，其结构设计 些缺陷。本文论述了该机自使胜以来陆续出现的较大结构故障现象，原因及改造方法，同时与正在建设中的秦煤四期翻车机结构作一些对比。     

翻车机系统PLC584改造可行性方案分析

我港翻车机（简称C／D）系统的核心控制单元是MODICON公司的PLC584。经多年运转,其故障率高,工作稳定性、可靠性差,且技术已过时,需进行改造。MODICON公司生产的MODICON TSX QUANTUM是全系列兼容的工控PLC产品,其性能优越,功能强大,用它来升级改造C／D控制系统是解决现有诸多问题、扩展并优化系统性能的良好途径。     

翻车机PLC模块电源优化

黄骅港翻车机控制系统的核心是PLC逻辑控制,由它来实现复杂的运动计算和闭环控制.     

用PLC实现故障显示的一种方法

介绍了用数码管显示PLC系统中,故障信息代码的一种方法,并对实现这种方法的软件和硬件进行了简单的说明。     

翻车机系统安装工艺及质量控制

结合工程实际,介绍翻车机安装的主要工艺和质量控制。     

翻车机压车梁低位信号检测装置故障的有限元分析

利用有限元分析软件对黄骅港三期翻车机非靠车板侧压车梁低位信号检测装置在作业中出现的塑性变形故障进行分析研究,模拟了整个故障变形过程,并针对该低位信号检测装置出现的故障,提出了有效的解决方法和改进措施.     

翻车机翻转偏移故障的产生原因及解决方案

日照港有2台英国制造的串联C型转子翻车机.每台翻车机有进端和出端2个转子,每个转子由2组新月形端环和3组联接横梁组成.传动轴上的4个驱动齿轮与4个端环上的齿圈啮合,为转子提供翻转动力.单个转子重达180多t,由4组托轮组支撑着,其中1组为带轮缘的凹面托轮组,另外3组是平踏面托轮组.这2台翻车机已使用20多年,现在翻转时转子逐渐发生整体偏移现象.这种偏移极有可能造成端环与中间方箱梁发生断裂,因此必须及时对托轮支座进行更换改造.     

翻车机待卸车皮煤炭自燃检测技术

文中在研究煤炭自燃发火的物理和化学过程的基础上,结合待卸车皮动态运行的特点,提出了一种通过非接触式红外测温的手段检测翻车机入口待卸车皮内煤炭自燃及趋势的检测技术。确定了能反映煤炭自燃过程的特征参量,完成了设备选型和系统构建,验证了该技术的可行性和装置的可靠性。     

用PLC实现故障显示的一种方法

介绍了用数码管显示PLC系统中,故障信息代码的一种方法,并对实现这种方法的软件和硬件进行了简单的说明。     

翻车机系统的安装

本文介绍了翻车机系统的安装方法，同时介绍了翻车机的安装精度和质量要求，以及翻车机的调整方法。     

秦皇岛港煤一期、煤二期翻车机系统的改造

应用新技术、新工艺,对已运行20余年的秦皇岛港煤一期、煤二期工程翻车机等系统进行全面改造,大大提高了系统的自动化程度、安全可靠性,以及作业线的生产效率和港口的卸车能力.     

翻车机工艺系统的改造

1原系统存在的问题日照港煤二期翻车机系统存在故障率高和操作复杂等问题：（1）在自动作业过程中，任一环节发生故障，待故障排除后，所有设备必须返回到起始位置才能重新启动自动循环，流程的空运转时间长。（2）定位车第一循环手动落臂、挂重车、退到起始位置后，还必须再手动开钩、前进、抬臂、返回，才能转换到自动方式。