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本文对1000吨级以下的内河货、驳船进行了多因素统计分析,导出重量和容量控制的实用公式,并作了参数研究.结果表明,为提高载货能力宜减小B/T及B/D,增大L/B. 相似文献
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我国目前的沿海驳船拖带运航方式已不适应当前形势,将沿海驳船改造为自航 船是当秋之急。文中对其推进方式提出4种方案,供改造昌选用。 相似文献
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内河小型钢质货船采用单底单舷横骨架式结构,兼作舱口围板的甲板纵桁和船底实肋板在结构计算中存在的一些问题不容忽视,在船舶建造过程中应引起重视,采取适当的措施,以保证船舶的建造质量。 相似文献
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一前言
二十世纪八、九十年代。根据当时的经济环境及运输业状况。航行于广州及珠江三角洲至香港的货船多为500吨级内河多用途货船。随着经济及运输业的快速发展。目前此类船舶呈现出运输成本高、经济效益差的弱点。使其在激烈的市场竞争中处于被淘汰的边缘,因此业主们纷纷将此类船舶加长、加宽。以提高运输能力,降低运输成本,满足市场需要。 相似文献
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本文在大量统计分析的基础上,考虑到内河驳船初步设计阶段种种不确定因素的影响,提出了一种内河驳船模糊优化模型。利用PC 1500计算机编制了通用程序,可自动或人工干预下生成内河驳船的主尺度,研究了航道水深对驳船主尺度的影响。本方法缩短了船舶初步设计的周期,提高了初步设计的科学性,为今后船舶设计专家系统的建立作了必要的准备。 相似文献
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