紫外线技术处理船舶压载水的可行性研究

船舶压载水对保证船舶稳性和航行安全起着至关重要的作用。然而船舶压载水中带有的病原体和有害生物也随压载水在全球范围内的起转移，污染海洋，危害人类，本文对控制船舶压载水中的病原体和有害生物传播进行了分析，提出了用紫外线技术处理船舶压载水的方案，并就其可行性进行了探讨。     

航母机库飞机调运线路数字化设计方法初步研究

通过对栅格解耦法、设定节点法和线路段落划分法这三种方法进行分析，比较了其优缺点，得出航母机库内舰载机的调运线路可采用线路段落划分法。在结合图例的基础上，说明了机库内舰载机调运线路的设计以及线路的优化筛选，从而得出了几条最佳调运线路。同时，也提出了一些需进一步解决的问题：需研究用计算机处理技术来实现布列方案与线路段落划分法方案的智能化接口、采用数字化处理技术来实现调运线路全集表的制作并进行优化筛选。     

舰船空调循环冷媒水系统处理技术发展及运用

本文介绍了舰船空调循环冷媒水系统的运行特点及围绕这些特点采用的两种水处理方案。通过方案比较，建议在舰船上推广定压换热装置，并提出了对冷媒水进行水质处理的必要性。     

船用锅炉污渣油燃烧及控制系统

该文较详细地介绍了新研制的污渣油燃烧及控制系统的组成,功能主特点,此系统的装船应用,既提高了船舶运行的经济效益,又解决了船上废污渣油对环境带来的污染问题。     

现代常规潜艇“三废“处理研究

扼要地论述了我国常规潜艇“三废”处理规定和要求，海事协定和条约，方案原理诸方面内容，并着重探讨与研究我国现代常规潜艇“三废”处理现实可行的最佳方案。     

“传统”燃料油与“低级”燃料油

自从1978年第二次能源危机以后,燃料油已被人们称为“液体金子”。因此对它的使用更加引起了人们的注意。迄今船上所用的“传统”燃料油,含有从常压或减压(真空)蒸馏后的渣油,这些渣油中通常含有有价值的碳氢化合物。这些渣油再与较轻直馏的油混合,组成“传统”燃料油。     

船用中速机燃用渣油时滑油防污染问题的探讨

分析讨论船用中速机燃用渣油时其滑油受污染后所产生的后果、危害及如何减少污染的措施。     

国际信息

国际海事简讯IMO对船用渣油硫含量监测结果的报告从2006年1月1日开始,对船用渣油硫含量的监测任务由IMO的秘书处完成。MEPC56次会议上,秘书处提交了他们的第一次监测结果。2006年,全球范围内     

不断提高热喷涂质量

介绍了新港船厂热喷涂工艺的应用研究与技术水平，并通过一系列实验对预热温度，打底处理以及热喷涂方式与涂层结合强度的关系做了详尽的比较，并从中找出最佳方案。     

运转的主机何以导致发电机跳电

某年某月,我接令到某轮任命。上船发现副机频繁因油质恶化、滤器堵塞而跳闸,询问原因,得悉该轮原设计是主机43／82B型燃用重柴油,副机燃用轻柴油,可后来在节能的影响下主机改用120cst燃料油,副机燃用重柴油,而油舱柜、油管等基础设施却没有配套更改,造成装油、驳油、分油时不可避免的混油,使渣油混进重柴油。为了尽量减少混油,在装、驳、分离渣油后,     

通信电磁环境监测移动系统方案

设计了一个通信电磁环境监测系统移动方案，并论述了实现关键技术的原理。该方案采用高度集成化的测量处理系统，具有测量功能完善、技术成熟等特点。     

导管螺旋桨的升力面/面元偶合设计方法

本文提供了一种应用升力面理论和面元法偶合的导管螺旋桨理论设计方法。螺旋桨作为逆问题用升力面理论处理，导管作为正问题用基于速度势的面元法计算。方法的特点是通过迭代考虑桨和导管的相互影响，并自动进行导管和桨的推力分配。导管的面元计算采用两种方案进行偶合：(1)在桨升力面设计过程中每一步偶合；(2)升力面设计结束后偶合。算例表明，两种方案均能给出收敛、一致的结果。     

长江150TEU及200TEU标准集装箱船型电气方案探讨

本文在确定的目标下，对长江150TEU及200TEU标准集装箱船型电气主要系统进行了方案探讨，并经过优化处理，提出符合目前国内工业水平和经济状况的设计方案。     

复杂吹填土地基分区处理的现场试验研究

某大型LNG储罐区吹填地基土质软弱且液化严重。根据地质条件及前期试验，提出动力排水固结法为主，局部穿插或全搭接水泥搅拌桩等多种处理方案，并进行大量现场试验。结果表明：振动沉管碎石桩在桩长范围内均能有效提升桩间土强度，并消除砂土液化；基于有效夯击能的改进Billam方法，能够较好地估算强夯对碎石桩复合地基的有效加固深度；动力排水固结法适用于处理吹填砂土，但处理后的地基刚度远低于水泥搅拌桩方案；对于吹填软土较厚区，动力排水固结法+穿插水泥搅拌短桩方案与全搭接水泥搅拌长桩方案均能大幅提高复合地基强度，可按软土厚度情况分区使用；吹填区的大型单体建筑物地基，采用多方案组合进行分区处理的思路基本可行，且有助于节省工程费用。     

高速客船的空调设计,选型及调试

介绍如何确定高速客船的制冷负荷参数，以及与制冷负荷有关的诸如隔热方案，隔热材料，新鲜空气等相关问题的处理方法，并对空调的设计，选型，安装调试及产品改进等方面进行了论述。     

压载水管理与处理方案（一）

船舶每年携带上亿吨的压载水，使得非本土细茵在世界范围内滋生蔓延，这导致必须采取一系列管理措施、处理方针和规章制度，力图使这种新入侵的危险达到最小化。这种新入侵的后果是进入世界各国港口的船舶在允许排放压载水之前，要进行某些形式的水处理，以降低、去除或者杀死相关细茵。讨论了多种压载水处理方案，并集中讨论了各种方案的技术和成本效应。     

合成孔径旁扫测深技术研究

采用合成孔径技术可以利用小的基阵或基元获得窄波束。将合成孔径处理与测深系统结合，即合成孔径旁扫测深声呐（SABASS，Synthetic Aperture Bathymetric Side-scan Sonar），这是一个很好的方案。本文讨论了SABASS的原理和方法，并对水池实验的数据进行处理，给出成像和测深结果。     

数据库技术用于舰船插值计算

本文用数据库方法处理了船船环境有关数据，分析建立了中纵剖面图边界数据库，对其进行了直线插值处理，以人机对话的方式回答任意甲板任意点到基线的高度。另外，通过对型值表的数据库处理，解决了求甲板半宽抛物线插值时的数据传递问题，并给出了抛物插值数据库命令程序。     

海上风电大直径单桩基础倾斜改进分析

根据我国南部海域极端海洋环境条件下的海上风电大直径单桩基础设计现状及单桩基础施工工艺，以单桩基础产生倾斜为研究对象，文章研究了规范对基础倾斜的规定，分析了基础倾斜对风机安全运行的重要性，提出了基础倾斜问题的处理方案建议，然后采用有限元方法对基础加固方案进行了分析。分析结果表明，经过处理的风机基础结构安全性可得到进一步提高。     

模糊综合评判法在地基处理方案优选中的应用

高层建筑地基处理方案的选择是一个多目标评价的过程,不仅要考虑建筑安全性、经济合理性,还要考虑施工便利并保证工期、环境影响等诸多因素。为此,本文为从多个可选方案中选出最优的一种,将影响方案选择的因素总结为五个,即建筑物的安全性、工程造价、建设工期、施工技术和对环境的影响,并采用模糊综合评判法,建立地基处理方案优化模型,旨在优选出一种处理效果好、工期短、技术可行、经济合理、安全适用的地基处理方案,并以某典型地基处理方案优选为实例进行了研究论证。