一种零电压开关的逆变电源的研究和设计

本文在一种逆变电源拓扑结构的基础上，提出了实现零电压开关（ZVS）的方法，具体分析了电路的工作过程和零电压开关实现的条件，并在此基础上给出了变压器和谐振电感的计算和设计方法。实验结果验证了方案的可行性。     

800KVA±10％宽频发电机的设计和调试

在1FC5隐极同步发电机的基础上进行改型设计和调试，在THYRIPART励磁系统（不带调差装置）的基础上，去除电压整定器，增加励磁分流控制装置，就能满足宽频发电机的要求，使频率在40～60Hz之间变化时，输出电压在0．9～1．1UN之内变化。     

欠电压脱扣器线圈的准优化设计

本文介绍了一种实用性强的，利用计算机对欠电压脱扣器线圈进行准优化设计的方法可以通过简单的编程使欠电压脱扣器达到较好的性能参数匹配，显著地减少工作量，缩短设计周期。     

晶闸管相控电抗器

晶闸管相控电抗器在掏电网电压波动，提高电网稳定性方面具有显著优势，本文分析了其基波电压／电流特性，推导了相控电抗器基波无功容量与相位触发角的数学关系。     

船舶电力系统谐波电流检测方法研究

针对船舶电力系统在非理想状态下三相电压畸变和负载突变情况，结合现有研究，提出一种改进的基于平均值模块的谐波检测方法。采用低通滤波器（LPF）串联平均值模块的结构替代传统平均值模块，同时采用三相电压锁相电路替代传统的锁相电路，从而提高其检测精度。仿真试验结果表明，采用所设计的方法在三相电压畸变、负载突变情况下进行谐波检测能提高检测精度。     

船舶电站同步发电机调压系统H∞控制器的研究

船舶电站电压的稳定性主要取决于同步发电机调压系统的电压响应特性。为了抑制负荷的扰动，提高同步发电机调压系统的动态精度，本文将H∞控制理论应用于同步发电机调压系统的设计，将同步发电机调压系统的性能要求转化为标准H∞控制问题。计算机仿真实验结果表明，用H∞控制理论设计的控制器能有效地提高调压系统精度和抗扰动能力。     

"明斯克"号航空母舰改装电力系统的设计

本文概述了航空母舰的改装设计中电力系统的设计思路，特点，包括电站的选择、电压等级的确定、主配电板的设计等。并结合船舶规范和陆用规范的相关要求，得到船检及供电部门的认可。     

海洋石油平台电缆选型探究

从实际应用出发,对比分析相关标准、规范,海洋石油平台电缆的选型,从电缆的敷设环境、用电系统及工作条件、额定电压与载流量、校正系数、设计裕度和线路允许电压降等方面进行综合考虑设计,对海洋石油平台电缆的选型做了论述,为相关工作者提供了参考。     

船用电力推进系统的变速驱动装置

随着船用变速电力推进系统的日益广泛，已有许多有关这方面工程项目及其所装备系统的文章相继发表。这里着重详尽地介绍电力变换器，以及系统中的变压／变频元件。这种电力系统的设计，如控制特性，自我保护和故障诊断，以及使之成为最现代系统的所有特征已经得到了验证，并把有关电流源和电压源系统中的同步变换器，循环式变换器和脉冲宽度调制型驱动器作为例子。     

改进直接转矩控制技术的舰船电力推进系统

传统舰船电力推进系统,使用整流器转换交流电压时,易形成高次谐波,影响系统直流母线,导致发电机转速响应时间较长。为此,提出改进直接转矩控制技术的舰船电力推进系统设计。硬件设计方面,采用MVDC配电方式,设计系统组成结构,并对同步发电机进行优化,将其结构分为转子和定子两部分;软件设计方面,建立电机空间矢量模型、以及电压空间矢量的静止坐标系,计算直接转矩方程,得到电磁转矩控制参数,进而输出稳定电压。实验结果表明,设计系统相比传统系统,缩短了发电机转速响应时间,有效抑制了转距脉动,能够充分保证系统运行稳定性。     

对进口船舶修理中电缆代用问题的探讨

根据在外籍船舶修理中的工作实践，对船用电缆的电压损失及功率损失在截面积选择方面的作用加以分析，并以日本船舶为例提出在电缆代用中注意的问题。     

基于SVPWM的三相电压型PWM整流器的研究

阐述三相电压型PWM整流器的拓扑结构及工作原理,建立了三相电压型PWM整流器在三相静止坐标系下及同步旋转坐标系下的数学模型,研究了电流前馈解耦算法、SVPWM算法.设计了三相PWM整流器控制系统的结构,并在Matlab中进行仿真,仿真结果证明这种控制结构的具有动态响应速度快,直流侧电压稳定,交流侧电流为正弦波,且电压电流同相位的优点,实现了单位功率因数,有效的抑制了谐波,同时表明设计方法可行,仿真模型正确.     

基于SPWM控制的电压、电流双环逆变器建模及其仿真

基于SPWM的电压电流双环逆变器控制相对其他逆变器控制策略具有一定优越性,但其控制器参数设计却是一个重点和难点。针对逆变器的SPWM电压电流双环控制策略,建立了系统的控制模型,设计了电流内环和电压外环的控制器参数,并根据经典控制理论的判据,分别对控制器电流内环和电压外环参数进行了理论验证。最后根据设计的控制器参数,对SPWM电压电流双环控制系统模型进行了仿真分析,结果表明,系统设计合理,效果满意。     

直流组网的船用变速异步发电系统建模和仿真

作为船舶直流电站核心设备之一,可独立运转的变速异步发电系统控制至关重要。采用非线性补偿设计解耦控制器的转子磁场定向控制,并根据电压控制原理设计电压外环和磁化电流外环,构建船用变速异步发电系统的控制模型,在变速和变负载下对其进行仿真,实现了系统的变速运行和电压恒定。     

浅谈电动机的使用电压与频率改变对其功效的影响

对电动机设计来讲，电机型式、功率和极数相同，但电压或频率不同，则它们的设计参数便不会相同，所以200V的电动机用于230V，或者50周频率的电机用在60周频率的电网上，看起来相差有限，同样也能运转，但这种作法往往使电机脱离了它的最佳工作点。严重的时候也会引起无法使用甚至导致烧毁，这点应引起充分注意。     

水面战舰推进用的无槽电枢直流驱动装置

在到达换向极限之前，多路连接的无槽电枢比传统电枢可在更高的线圈电压及电流下工作，故可以得到更大的额定功率，直流电动机可以设计到数十兆瓦功率级而适合于直接驱动船舶。励磁系统可以是传统线绕磁极、永磁体或超导线圈。使用可选励磁系统的各种类型的无槽电枢设计同传统的有槽设计在１０ＭＷ、１５０ｒｐｍ下进行了比较。超导励磁无槽电枢设计具有重量最轻，整体结构紧凑，满 效率最高的特点。然而，永磁励磁设计制造简单且最     

一种电力驱动系统陪试板的硬件设计

在电动汽车驱动系统中,现有的多数陪试板在接口、功能等方面不能满足测试要求。本文介绍了一种陪试板的设计方案。这种陪试板有多种通讯端口,设计有多路IO口,可提供温度,电压,电流等多种模拟量的测试,同时可以监控IGBT运行。本文介绍了陪试板的模块组成、接口设计,电路硬件设计等。此设计可为多种驱动板调试提供解决方案。     

基于单片机技术的舰船发电机监控器设计

本文设计一种基于单片机技术的舰船发电机监控器。首先设计发电机的整体监控网络结构,选择单片机的型号,在内部结构中设计存储器来加快运算速度,制定相应的通信协议,保证主站与子站的通信成功率,最后完善功率的计算算法,求解功率因数完成电流和电压的离散化,进而求解功率以及相关的变量,完成基于单片机技术的舰船发电机监控器设计。通过设计对比实验,验证设计的监控器平均每小时消耗电能比原有监控器减少0.34kw·h,说明设计的监控器在节约功耗方面有一定的有效性。     

微机应用系统的可靠性设计

本文描述了在工作环境恶劣的情况下，微机控制系统电路的设计采用ＬＴ７７０５电源电压监视芯片、ＷＡＴＣＨＤＯＧ电路及合理印刷电路板的布线，可以有效地抑止干扰，提高控制系统运行的可靠性，并在ＴＰ／９６型注塑机微机控制系统中取得的成功。     

基于磁链观测电压定向的PWM整流器矢量控制研究

电压定向的矢量控制是PWM整流器常用的控制策略,本文在此控制策略基础上进行改进,建立无电压传感器的矢量控制模型。采用类似异步电机磁链观测的方式构造磁链矢量观测磁链,依据磁链矢量和电压矢量的关系获得电压矢量的角度,以达到省掉交流电压传感器,降低成本的目的。设计了电压角度观测器,并在MATLAB/simulink环境下构造了磁链观测电压定向的PWM整流器矢量控制仿真模型,验证了观测的可实现性和控制的良好性能。