一种半挂车液压支撑腿的设计

本文在综合参考目前设计的基础上,对半挂车支腿做了进一步改善,采用液压机构为动力执行部件代替传统的齿轮机构,通过手压泵向支腿内的液压缸供油,推动液压缸内活塞杆运动,以实现支腿的升降。该设计有效解决了目前支腿使用费时、费力、支撑稳定性差的问题,可靠性高,便于维护。半挂车支撑装置,俗称支腿,位于半挂车车架前端,供半挂车与牵引车脱离后使用。由于半挂车的特殊结构需要,半挂车与牵引车分离后,只能依靠支腿     

高空作业半挂车支腿的拓扑优化设计

介绍了高空作业半挂车支腿的拓扑优化原理和方法,建立了支腿的拓扑优化设计模型,并进行了拓扑优化计算,使得优化后支腿质量相对于原支腿减轻约18.5%,应力水平显著下降,取得了较好的轻量化设计效果.     

强涌潮地区桥梁防撞钢套箱支腿病害修复技术

嘉绍大桥位于钱塘江尖山河段,在主副航道桥桥墩底部安装防撞钢套箱,每个钢套箱下设10～16根支腿,支腿与主体结构栓接。受强涌潮的冲刷作用,部分钢套箱支腿偏移甚至缺失,造成钢套箱失稳并降低了防撞击能力。修复施工时,利用现有墩顶平台、钢套箱检修平台、桥面栏杆等搭设作业通道;采用吊篮、笼梯、手拉葫芦、简易吊机等轻质简易设备;取消支腿栓接构造及支腿与承台间的橡胶垫块,增加连接加劲板将支腿与钢套箱底部焊接固定,支腿直接支撑在承台上;采用多套手拉葫芦牵引拖拽纠偏支腿,按先校正再焊接的方式完成偏移支腿的修复;针对缺失的支腿,按原设计制作新支腿(长度增加500 mm),分2段制作安装、现场焊接成整体,与钢套箱底板开孔形成轴套配合构造,以增加受力性能。     

带水平回转支腿的天线车结构

针对重型越野底盘改装的天线车展开作业时的支撑稳定性问题.提出了在天线车平台与后支撑腿之间增加水平回转支腿,使天线车的纵向和横向支撑跨距都得到扩大的改进方法.其中横向跨距的增加数值应大于纵向跨距,使车辆的纵、横方向的稳定性更加均衡.而且由于增加水平回转支腿,使后支腿在平台上的支点后移,支撑中心更趋向于车辆重心,各支腿的支撑负荷也更加均衡.     

国际前研

<正>PTS公司推出新型气动控制挂车支腿PTS(Prime Transport Solutions)公司推出一款新型气动控制的挂车支腿产品以取代传统的手摇齿轮升降的挂车支腿,该产品在节约时间的同时,提高驾驶员工作效率,降低伤害风险。此款型号为PTS50的气动挂车支腿由英国生产,气缸由意大利制造。通过主车的气源来驱动工作。和传统支腿相比,该气动支腿省略了摇柄把手和齿轮传动机构,从而节省9~18kg重量。它可以在五秒钟的时间内实现止推的升高或收起。两条PTS50型支腿可以支撑100t重量,并且设计有保险锁销,防止支腿以外收回。对于从事高频率的甩挂运输而言,该支腿可以提高司机的工作效率和车队的运营效率,并且可以减轻司机在频繁升降支腿时的腰背部伤害风险。但是对于目前国内市场而言,恐暂时不大适合。     

装配式架桥机简介

河北省公路工程局设计和制造的公路桥梁装配式架桥机今年首次在怀来县永定河大桥使用。架桥机全长72米,自重217吨,最大架梁能力80吨。三个支腿把整机分为两段。前支腿与中支腿之间为架梁段,长32.5米,中支腿与后支腿之间为平衡段,长39.5米。支腿横梁上面,贯通全长的两个纵梁由公路钢桥桁架装配而成。纵梁上面有两个天梁,可在纵梁上沿纵向自动走行。天梁上有两个起吊构件用的5     

基于AMESim的高空作业车支腿液压系统仿真分析

以25米高空作业车支腿液压系统为研究对象,利用AMESim软件对支腿液压系统进行了建模、仿真,通过支腿液压系统的流量、位移等曲线分析了水平和垂直支腿的运动过程,同时研究了不同的泵转速对支腿液压系统伸缩效率的影响。仿真结果验证了支腿液压系对不同作业环境的适应性,达到了本车水平、垂直支腿均能单独控制的要求,同时也表明通过提高泵的转速,支腿液压系统的伸缩效率得到了优化,为类似车型的支腿液压系统的设计提供了参考。     

一种机械自锁式液压支腿在专用汽车上的应用

设计开发了一种机械自锁式液压支腿,介绍了该支腿的液压原理及结构特点,并通过计算校核了支腿的稳定性,为专用汽车的安全承载提供了新的选择。     

专用汽车支腿阀的工作原理及使用状况

由于具有操纵方便、节约成本和空间之优势,支腿阀越来越多地应用在汽车起重机、清障车、高空作业车、混凝土泵车等工程车辆上。本文详细地介绍了支腿阀的工作原理,并对日常使用中遇到的一些问题进行了解答。支腿阀是众多工程车辆如汽车起重机、道路清障车、高空作业车、混凝土泵车等车型上普遍使用的一种液压阀。支腿阀有3个明显的优势:第一,操纵方便。支腿阀可以控制8个液压油缸独立或联合动作,控制手柄只需要     

JQJ-80型架桥机简介

河北省公路工程局在沙陈公路永定河大桥的施工中,自行设计、制造了一台 JQJ-80型组合式架桥机,解决了吊装大梁的问题。该架桥机通过整个工程的使用,证明性能良好,基本上达到了设计要求。JQJ-80型架桥机(见图1)由纵梁、横梁和支腿组成。前、中、后三对支腿支撑机     

基于AMESim的汽车起重机双向液压锁仿真研究

为了研究汽车起重机支腿回路双向液压锁液压特性,根据双向液压锁结构及工作原理建立了液压锁AMEsinl仿真模型。通过调整不同影响因素参数,得到了影响双向液压锁液压特性的主要因素,最后得出结论：影响双向液压锁的主要因素为阀芯阻尼和弹簧刚度。     

水泥混凝土搅拌站主楼有限元分析

对搅拌主楼结构建立了有限元模型,分析了搅拌主楼的搅拌层、称重层、支腿各结构件的工作应力分布．以及斜撑位置对大梁工作应力的影响,并对其支撑位置进行了优化,得到了最优的斜撑位置。通过计算分析．合理地选择搅拌主楼材料,使之既能满足强度要求,又可避免用料过量,提高产品竞争力。     

地聚合物注浆加固技术在“桥头跳车”病害治理中的应用

针对"桥头跳车"病害问题进行成因分析,对地聚合物注浆加固工艺的技术特点进行简介,通过实际工程案例的介绍对地聚合物注浆加固工艺在"桥头跳车"病害治理中的效果进行详细分析。采用地聚合物注浆加固工艺对浙江地区某桥梁台背填土进行注浆加固,增大台后路基的强度和承载力,并通过对路桥接顺段路面各位置的沉降监测,评价、分析注浆加固效果。通过地聚合物注浆加固工艺改善和延缓桥头台背因回填土方下沉和软土路基沉降形成的"桥头跳车"病害。     

日本铁路隧道病害和运维管理现状及对我国隧道运维技术发展的建议

日本铁路隧道（包括城市轨道交通）经过100余年的发展，产生了隧道老龄化严重、剥落掉块、开裂、劣化以及渗漏水等病害。通过调研日本铁路隧道建设情况、性能要求、病害类型与原因，得出日本铁路隧道约40%的病害与设计施工有关，27%的病害与运行环境有关，23%的病害与所用材料有关，10%的病害与外力变化有关。介绍日本铁路隧道维护管理体系（隧道检查、健康诊断、措施对策、记录存档）、自动检测技术和智能化技术等新技术的发展应用及存在的问题（相同条件下同类隧道的运维无法统一；自动化检测技术因成本过高或未达到标准要求，只能作为辅助检查手段服务于部分隧道；很多信息因保密无法实现资源共享；运维技术人员、隧道专业人才不足及人才老龄化严重等）。指出这些问题不仅阻碍了运维技术的高质量发展，也影响了整个运维成本和质量。针对我国隧道运维技术的发展，提出以降低隧道设施的全生命周期成本与延长服役寿命为目标，构建基于结构性能与成本的“预测型”运维体系，建议发展一体化运维技术、研发快速维修加固技术、开发智慧运维管理系统等，通过多学科融合交叉，构建系统性的运维管理体系。     

基于汽车电控技术发展的现代汽车维修策略

近些年来,我国汽车行业得到了突飞猛进的发展,汽车工业的不断进步使得现代汽车的核心发展转变成为电子控制系统的开发。汽车电控技术作为现代化汽车创新技术的核心,为现代化的汽车维修可持续发展提供了更加优质的服务,为保证人们的出行安全提供了可靠的技术依据。目前,人们对现代化汽车的关注越来越多,对汽车维修技术的要求也逐渐提高。正因为如此,现代汽车也逐步趋于智能化、集成化、网络化的高科技方向发展。现代化汽车的维修技术与策略和传统的汽车维修技术与策略也发生了天翻地覆的变化,现代化维修汽车改变了传统汽车维修更换汽车零件,重视维修工艺技术等,更加重视维修技术、维修设备以及维修保养策略。本文基于汽车电控技术的现代化发展提出了一系列改进现代汽车维修发展技术的策略仅供参考。     

真空辅助压浆施工技术在百罗路的应用

针对后张法预应力结构施工中出现的不足,结合国内兴起的施工新工艺,从试验配合比、施工工艺、质量控制要点等角度分析了塑料波纹管配合真空辅助压浆技术在百罗路上的应用,有效地保证了压浆的质量.     

船闸闸室钢板保护工程中的监控措施和对策

该文以杨思船闸闸室钢板保护工程的施工质量控制措施和对策为例 ,叙述各项紧固技术的应用特点及控制要点。     

铁路隧道衬砌施工工装工艺及信息化技术试验研究

针对当前铁路隧道衬砌存在的拱顶脱空、施工缝处空鼓、混凝土开裂掉块、渗漏水等质量缺陷，对缺陷成因及工装工艺方面存在的不足进行简析。以张吉怀铁路吉首隧道为例，开展新型智能衬砌台车工装工艺及信息化技术研发和试验应用。提出分层自动浇筑、端头透明堵头板、拱顶斜孔浇筑、端头零搭接装置、加强型中埋式止水带等先进施工工装工艺。拱墙衬砌台车信息评估系统通过PLC智能集成台车浇筑状况、布料系统、拱顶自动振捣、拱顶空洞监测、端部搭接监测、侧部压力监测、液压系统、行走系统及衬砌数据报表，实现衬砌浇筑和质量控制实时可视化管控。通过现场试验和第三方检测验证，二次衬砌混凝土缺陷每250 m检测范围由31处减少至4处，混凝土强度提升约12%。     

卡兰螺栓的结构改进与制造工艺

以大型矿山挖掘传输机卡兰螺栓为研究对象，分析了锻造与机加是影响卡兰螺栓制造成本的关键因素，通过改进卡兰螺栓零件的结构，降低了卡兰螺栓制造成本，实现了制造使用性、工艺性和经济性的有机结合。