世界港口

日本外贸集装箱货物吞吐量2005年度将增长3．8％，勒阿弗尔港2004年集装箱吞吐量增长13％，2004年洛杉矶港集装箱吞吐量达到732万TEU，迪拜港2004年集装箱吞吐量首次突破600万，TEU，亚洲区域内航线2004年集装箱运输量增长6．9％     

洛杉矶港2006年集装箱吞吐量增长17％

美国最大的集装箱港洛杉矶港2006年的集装箱吞吐量比上年大幅增长17％，达到8469850TEU（港务局统计），其中重箱进口440．8万TEU，出口142.4万TEU。去年除2月外的各月都超过匕年同月，尤其是5月以后保持两位数增长，10月的吞吐量超过80万TEU。     

港口动态

中国主要港口2005年上半年的集装箱吞吐量，高雄港建设第6个集装箱码头，洛杉矶港上半年集装箱吞吐量减少1％，长滩港上半年集装箱吞吐置增长24％，西雅图港因马特松转移码头增加国际箱吞吐能力20万TEU。     

港口动态

长滩港采取措施缓解旺季拥堵，纽约／新泽西港2004年集装箱吞吐量增长一成，纽约／新泽西港缩短集装箱免费堆放期并提高集装箱滞留费，加里福尼亚州各港7月起提高收费5％，西雅图港2004年集装箱吞吐量增长19．5％，塔科马港2004年集装箱吞吐量达到近180万TEU，萨凡纳港2014年集装箱吞吐能力提高7成，温哥华港限制集装箱货物卸货量，2004年鹿特丹港的中国进出口货物首次突破100万TEU。     

港口动态

洛杉矶／长滩港2007年集装箱吞吐量下降0．6％;奥克兰港2007年集装箱吞吐量减少0．2％;塔科马港2007年集装箱吞吐量减少7％;查尔斯顿港2007年集装箱吞吐量减少11％;鲁珀特王子港开业两个月吞吐集装箱1．6万TEU.     

洛杉矶／长滩港2007年集装箱吞吐量下降0．6％

洛杉矶／长滩港2007年的集装箱吞吐量比上年下降0．6％，为1566．7万TEU。其中洛杉矶港减少1％，为835．5万TEU，长滩港增长0．3％，为731．3万TEU。洛杉矶港是1996年以来首次低于上年，长滩港则是除2001年减少3％外1996年以来的最低增长率。与上年相比洛杉矶港进口大致持平，出口增长13％，空箱减少11％。长     

世界港口

新加坡港和香港港2005年集装箱吞吐量居世界前列；汉堡港2005年集装箱吞吐量突破800万TEU；安特卫普港2005年集装箱吞吐量增长7％；釜山港和神户港2005年集装箱吞吐量分别增书3％和1．6％；中运太平洋2005年集装箱装卸量增长16％。     

全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比 下降15.9% 2015年11月份新加坡港吞吐量为240.4万TEU,环比下降3.7%,是该港2015年3月以来连续9个月下跌.1至11月份累计吞吐量为2840.7万TEU,同比下降8%.同期上海港吞吐量达到3347万TEU,领先新加坡港箱量超过500万TEU,上海港连续六年稳坐全球第一大集装箱港.     

全球集装箱港王者之争

伴随着新年钟声的敲响,表面上波澜不惊而实际上轰轰烈烈的全球集装箱港王者之争暂时告一段落。根据各个港口当局交出的答卷,全球2006年十大集装箱港中,前六名的排序已尘埃落定。新加坡港以2480万TEU蝉联世界第一大集装箱港的桂冠,香港港口去年吞吐量2323.4万TEU,同比只增长2.8%,与去年一样屈居次席,创下近六年来港口最低增幅,与新加坡港相差157万TEU。上海港以2171万TEU、同比增长20.10%的骄人业绩暂列第三;深圳港以1846万TEU紧随其后,增幅为14.03%。釜山港集装箱吞吐量仅1203万TEU,同比增长1.6%,列全球第五名,高雄港去年吞吐量亦只有977万TEU,未能达到年初预计的1000万TEU大关,列第六名。     

1月份全球主要港口运行综述

2007年新加坡港集装箱吞吐量创历史新高 2007年新加坡港集装箱吞吐量达到2790万TEU，比2006增长12．7％，依然保持全球第一大集装箱港的地位。面对来自高速发展的上海港竞争，新加坡计划斥资14亿美元将港口的年吞吐量增加40%。2007年上海港的吞吐量达到2615万TEU，增长20．4％，首次超越香港成为全球第二大集装箱港。     

港口动态

上半年中国港口集装箱吞吐量增长22．4％，中远太平洋上半年集装箱装卸量增长24％，大连港滚装码头投产，洛杉矶／长滩港作业人员过剩，马士基将萨凡纳港作为北美南部的主要港口利用，南美集装箱港纷争不断，勒阿弗尔港上半年集装箱吞吐量减少4％，2005年中日航线日本港口集装箱吞吐量，泽布吕赫港5年后集装箱吞吐能力将提高到400万TEU。[编者按]     

2006年我国主要集装箱港口吞吐量及其增长率

新年伊始，世界各大集装箱码头2006年全年吞吐量统计数据纷纷出炉，新加坡港以2480万TEU高居榜首；香港港以2323万TEU排名第2；上海港以2171万TEU名列第3，增长率为20．1％。     

全球主要港口简

新加坡港集装箱吞吐量同比上升5．3％ 2013年12月份新加坡港的吞吐量为275．9万TEU，环比上升2．4％，比上海港同期的270．1万TEU多出5．8万TEU。这是新加坡港2013年以来第3个月份领先上海，但仍无法挽回全年的颓势。2013年新加坡港的吞吐量为3257．9万TEU，同比上升2．9％，比上海港3361．7万TEU的吞吐量低103．7万TEU，位居全球第二大集装箱港。     

港口动态

香港2005年集装箱吞吐量增长2％；中远太平洋2005年集装箱装卸量增长16％；洛杉矶港2005年集装箱吞吐量增长2％；长滩港2005年集装箱吞吐量增长16％；长滩港实施“绿旗奖励计划”；奥克兰港2005年集装箱吞吐量增长11％。[编者按]     

韩国三大港口的现状

韩国港口2006年的集装箱吞吐量为1595万TEU，比上年增长5％，其中占大半的世界第五大集装箱港釜山港，吞吐量约1203万TEU（增长1．7％），以下为光阳、仁川，吞吐量分别为157万TEU左右、137万TEU左右。这3个港口是韩国最主要的集装箱港，都在积极建设集装箱码头。韩国政府将这3个港口及其周边地区定为“经济自由区”，在各港设置了“自由贸易区”。     

10月份全球主要港口运行综述

1～10月份新加坡港集装箱吞吐量2244万TEU 根据新加坡海事及港口管理局的统计，今年1～10月份新加坡港集装箱吞吐量达到2244万TEU，同比去年增长13．1％。新加坡港中转枢纽角色与地位未见逊色，稳居全球第一大集装箱港。上海港以84万TEU之差落后于新加坡，1～10月份的吞吐量达到2160万TEU，同比去年增长21％。     

香港——亚太地区的物流和航运中心

香港是亚洲首要的国际转运和物流中心，是世界上最繁华的集装箱港口。2005年，香港港创造了又一个集装箱吞吐量的记录，达到了2243．0万TEU（twenty—foot equivalent unite）。仅次于新加坡港的2319万TEU，在世界集装箱港口中排名第二。当年，接靠、离港的各类船舶达到460000艘次，装卸货物吞吐量2．28亿吨，排名世界港口第八位，旅客吞吐量2100万人次。我国华南地区的集装箱高达76％通过香港港装运。     

述评 全球主要港口

2月份新加坡港集装箱吞吐量同比上升2．2％ 2月份新加坡港乔吐量为241.3万TEU，环比下降10．2％，前两个月集装箱吞吐量为509．9万TEU，同比上升2．2％；货物吞吐量为8907．8万吨，同比上升9％.     

欧洲地区集装箱枢纽港一览

鹿特丹港是世界上规模最大，设备最先进，集装箱货运吞吐量最高的港口之一，鹿特丹港到周边地区的公路，水路和铁路的交通运输非常繁忙。1998年，鹿特丹港的转运货物总量是31500万吨。雄心勃勃的鹿特丹市政府港务管理局希望到2010年，鹿特丹港集装箱年吞吐量达到1100万TEU，年货运量达到393007万吨，预计到2020年鹿特丹港集装箱吞吐量将达到17607万TEU。     

9月份全球主要港口运行综述

新加坡前三季度集装箱吞吐量突破2OOO万TEU 根据新加坡海事及港口管理局的统计，新加坡港是今年全球第一个集装箱吞吐量达到2072万TEU的港口，同比去年增长13％，稳居全球第一大集装箱港。上海港紧随其后，前三季度的吞吐量达到1935万TEU，同比去年增长21．2％。9月份新加坡港1：3的吞吐量为235．61万TEU，虽比最高点8月份的245．67万TEU略有回落，但比去年同期的213万TEU增长了10．6％。[第一段]