日本新型双动力低地板轻轨车辆

日本川崎重工新研制的轻轨车辆（LRV）Swimo，采用低地板设计，可在接触网供电线路上运行，也可以在短距离内离开接触网采用车载蓄电池系统供电。     

日本近畿国际交付轻轨车辆

正日本近畿国际于2014年10月17日向美国洛杉矶市交付了78辆P3010轻轨车的首辆车。在开始批量生产前,将对该试制车辆进行试验,首辆成品车定于2015年中期交付。追加的97辆车的合同选项已经开始执行,而另外2个总计60辆轻轨车的合同选项还未执行。当前已     

新型城市轻轨车辆及转向架研究

根据城市轻轨车辆的运用特征,结合国内外城市轨道车辆及走行部的结构特点,着重比较了独立旋转车轮和传统轮对的性能差异;介绍了改进独立车轮导向性能的技术措施;预测了非常规新型转向架在轻轨车辆上的应用前景;最后,探讨了国内新建城市轻轨车辆的选型原则和走行部模式,提出了新型城市轻轨车辆和转向架的设计方案,并详细介绍了各部分的结构特点。     

美国凤凰城都会区新型轻轨车辆

为解决美国凤凰域都会区公交系统不够完备的问题,首次建设一条轻轨线路并研发适应凤凰城都会区特殊气候条件的新型轻轨车辆.在安全性、可视化、人性化、人机工程等方面进行创新设计,使这种车辆成为当今世界上最先进的轻轨车辆之一.     

日本低地板轻轨车辆转向架的研制

介绍了日本100%低地板轻轨车辆转向架的研制过程,以及该转向架的结构特征、基本特性参数,并概述了有关试验。     

轻轨车辆技术

介绍欧洲轻轨铁路低地板车辆的发展情况，以及为达到低地板要求而采取的同于一般车上用的各种技术措施与技术结构。     

日本2000系地铁车辆

介绍了东京地铁公司全新打造的2000系地铁车辆的设计理念、结构特点、子系统及采用的新装备、新技术.     

日本环保型低地板电池驱动轻轨车辆转向架

介绍日本精心研发的低地板电池驱动轻轨车辆"SWIMO?"的概况,以及试验车辆"SWIMO-X"的转向架结构,并对该型转向架进行了基本性能确认试验。     

轻轨车辆设计特性

介绍轻轨铁路车辆的编组方式、结构特点和主要技术参数。     

轻轨车辆的制造

根据庞巴迪运输部德国车辆制造有限公司（ＤＷＡ）轻轨车设计开发、车体模型制作与试验等课题研究情况，进一步介绍如何实现车体轻量化结构、防撞击设计、防火安全及采用的先进的焊接技术。     

轻轨车辆市场简述

简要分析了轻轨车辆的市场份额分布及轻轨车辆供货商面临的一些问题，对局部低地板车辆、贯通式低地板面车辆和组合式系统车的有关技术和最近的订购情况进行了介绍。     

日本轻轨车辆从引进到实现国产化的技术路线

日本先从国外引进轻轨车辆，然后对关键技术部件进行研制，最后实现完全国产化。同时鼓励和推动在日本发展现代化的轻轨交通。     

日本土佐电铁100型超低地板轻轨车辆

介绍了日本土佐电铁100型超低地板轻轨车辆的结构、主要参数以及设备。     

轻轨车辆技术特点分析

讨论了轻轨交通在整个轨道交通中的地位及其内涵，简要分析了轻轨车辆在动力配置，通过小半径曲线的技术措施，踏面形式，车体间的连接方式，传动方式等方面的特点。认为根据我国机车车辆工业的现状，着手研制适合于我国城市特点的轻轨车辆已具备了一定的技术基础。     

城市轻轨车辆及转向架

探讨了满足我国轻轨交通运行要求的轻轨车辆及转向架的形式、结构、性能，给出了我国轻轨车辆的选型原则。     

轻轨车辆的制动系统

1概述 传统的有轨电车制动系统一般有两种制动装置,即机械制动与电制动.由于电制动没有磨耗而且节能,总是优先采用,而机械制动作为电制动的补充在低速时使车辆减速并制动.机械制动装置通常有两种作用方式,一种为电磁式制动螺线管,通过连杆将制动力传至轮对;一种为压力空气作用式,即我们通常讲的"气制动".电磁螺线管制动在欧洲的有轨电车上大量采用,其重要的优点是在寒冷气候下没有气制动发生冻管的问题,欧洲称之为电-机械制动.