解决商用车公告顽症

商用车公告偏多严重增加了企业的负担 中国商用车公告偏多的问题已经成为商用车行业的顽症,据了解某大型商用车企业的公告有上万个,一年在上公告方面的试验、认证、申报公告方面的费用高达上亿元,已经造成了商用车企业盈利能力偏弱的原因之一.中国商用车公告偏多其原因有很多.     

促进中美合作加快产业发展专访美国房车工业协会主席理查·酷恩先生

理查·酷恩先生:RVIA愿意帮助中国发展房车行业,引导使用房车来旅游的生活方式,利用美国的生产技术和管理经验同中国的合作伙伴共同生产房车.     

金龙推出“移动豪宅”，催生全新人生梦想

在本次上海客车博览会上，金龙礼宾车公司推出了中国首台国产A级豪华礼宾房车。此番亮相的“移动豪宅”XMQ-6137RV，是面向高端休闲、旅游市场的超豪华级房车，其概念一年前在美国市场刚刚兴起。     

国内房车产业呈“百花齐放,百家争鸣”的增长态势

正统计显示,2010年中国旅游总收入1.57亿元,2017年则达到5.3亿元规模,显示中国已进入大众化旅游时代;其中,驾驶或租赁房车(旅居车)出游的人数逐年增多,带来国内房车产业呈现出"百花齐放,百家争鸣"的增长态势。2017年房车产销增长态势喜人2017年是中国房车产业发展较快的一年。统计显示,2017年国内企业产销3.78万辆,其中:国内房车整车销售2.08万辆,相比2016年的1.86万辆增     

聚焦中国2013上海车展商用车的亮点和相关探讨

2013上海国际车展已落下帷幕.北京车展和上海车展作为乘用车高级别国际展览会,商用车仅仅扮演配角,其参展规模、人气、厂家投入与乘用车无法同日而语.但是与乘用车展区完全不同是来参观商用车的观众都是行业专业人士,甚至很多是物流运输公司的高层,因此上海车展当中的商用车销售潜力巨大,各大商用车企业做了大量的准备工作,不需要华丽的舞台和漂亮的车模,商用车展示的是实力和技术.     

解决商用车公告顽症公告型号“减薄”的建议

商用车公告偏多严重增加了企业的负担 中国商用车公告偏多的问题已经成为商用车行业的顽症，据了解某大型商用车企业的公告有上万个，一年在上公告方面的试验、认证、申报公告方面的费用高达上亿元，已经造成了商用车企业盈利能力偏弱的原因之一。中国商用车公告偏多其原因有很多。     

浅谈现代化房车智能控制的现状及发展

随着人们物质生活水平的不断提升,旅游已经成为当下普罗大众休闲娱乐的重要选择,旅行的方式也变得愈加多元化。从过去跟团游到后面自驾游以及近一两年兴起的露营等,都可以发现,人们对于休闲娱乐的需求越来越大。在欧美等国家,房车是人们休闲旅游出行比较普遍的方式,利用房车的便捷性可以有效提升在旅行时的感受,而我国的房车旅行以及产业刚刚开始,正处于高速发展阶段,拥有着巨大的潜力,随着房车产品的更新换代,大众选择的类型越来越多,房车市场也迎来了发展的黄金时期。现代化房车为满足消费者的需求,在不断的发展升级,越来越像一个移动的“家”,内部配套设施十分完善,能够满足旅行所需,让旅行更加舒适,尤其是智能化信息设备的运用,使得房车的各个控制系统都得以升级,安全系统得到强化,人们在操作的时候更加得心应手,这些也都成为消费者选择房车出行的重要原因。由此可见,房车在中国有着巨大的市场潜力,本文将着重分析当前现代化房车智能控制的现实情况以及未来发展的潜能。     

国内外房车租赁商业模式浅析

正随着房车旅游业的兴起,房车出游已经日渐火爆,中国作为继美国、欧洲、澳洲之后的第四大房车旅游市场,已经开始受到国内外的广泛关注,房车租赁模式也在逐步扩大和完善,未来中国房车租赁业务将成为蕴涵巨大商机的朝阳产业。     

节能创新 引领未来——聚焦中国商用车高峰论坛

<正>过去的10年,中国经济的高速增长成就了中国汽车行业的飞跃式发展,中国的汽车市场一跃成为世界最大的竞争舞台。随着中国汽车工业的快速成长和不断被激发的市场需求,中国商用车领域的发展也逐渐进入快车道,中国的商用车市场已成为国内外商用车公司竞相逐鹿的最后一块蓝海。尽管目前经济的低迷持续影响着商用车行业,但中国商用车界的精英已意识到商用车行业无论是产品、技术、服务,还是市场、营销甚至是文化,在中国有着巨大的提升空间,且在不久的将来,市场需求的潜力将会不断被挖掘出来。     

房车产品制作技术

<正>房车在美国、日本、欧洲等发达国家使用比较普遍。房车的标志之一是豪华和舒适。在美国设有460多家的专门房车出租公司、房车经销商、宿营地都提供租赁服务。在国外,房车的品牌有330余种。在欧洲,其最大的一家房车俱乐部拥有800000个房车会员、200个营地。提供旅游服务、咨询、保险等服务项目。房车在美国、欧洲已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分。美国的家庭房车拥有率大概是10%。     

中国房车露营地的发展现状与潜力

正随着人们生活水平的不断提高,驾驶私家房车全家外出旅游对于中国老百姓来说已经不是梦想,同时,房车市场保有量的不断增加和国家对旅游业的大力支持,也加快了房车露营地建设的速度,传统行业大型旅游公司逐步涉足对房车露营地的投资,在未来很长一段时间内,房车露营地建设仍将继续保持高速增长趋势。房车露营地是指具有一定自然风光和娱乐设施,可提供给房车宽敞的停靠位置,满足房车停放后,可以在房车乘客门侧有足够的活动空间,实现可以打开遮阳棚,放置桌椅和外置厨房设备的需     

房车市场将持续健康发展

<正>目前,国内房车的产品形式较全,但市场化程度低。自行式、拖挂式等各类产品在我国都已经出现,其中70%为国产、30%为进口产品。受上路要求的限制,国内的房车主要以自行式为主,而拖挂式房车基本用于营地租赁使用。中国房车行业目前发展规模中国的旅居车(以下简称房车)产业目前仅有十几年的发展历程,由于历史较短,房车在中国还处于起步阶段,从2002年房车引进中国并开始生产,其发展比较缓慢。2007年国内房车保有量是1550辆,2011年达到5000辆,2012年为6000辆,2013年在8000辆左右。虽然无法与欧美国家的几百万辆、日韩国家的几十万辆相比,但结合目前国内整体发展形势,我国旅居房车需求增长远高于专用车行业增长的平均值。     

德尔福集团先进的商用车核心产品

德尔福集团从2000年开始大力拓展商用车市场业务,从现在起到2004年,商用车领域销售额每年增长要达20％。到2005年,销售额将达到10亿美元。最初的市场集中在北美和欧洲,但亚太地区商用车市场潜力巨大,如中国、印度、东盟快速增长的发展中国家,基础设施建设和经济增长对商用车高科技零部件有着较大的需求,亚太地区大约占整个市场32％或1/3。德尔福集团从现在     

欧洲汽车行业在经济危机中如何应对挑战

欧洲汽车工业协会概况ACEA(欧洲汽车工业协会)的成员公司包括15家乘用车和商用车制造商,各欧盟成员国的汽车协会也是欧洲汽车工业协会的合作伙伴.2008年ACEA的成员公司的总产量达到1 840万台,创造直接工作机会2307万个,并且间接给92027家庭提供了就业机会.ACEA成员每年用于研发的费用为20048欧元,这是欧洲所有的私营经济体中规模最大的.ACEA成员的总贸易贡献净值为428亿欧元,税收收入高达3781亿欧元.     

从CCVS看房车发展:高端化、个性化趋势明显

正2017中国国际商用车展,房车比例尤其是高端房车的比重大幅提升。本届展会,春田房车、凌扬汽车、湖北晟莱专汽、湖北程力、山东五征、依维柯等都带来各种各样的房车。高端化依维柯作为中国商用车市场的主要进口品牌,本届车展带来了强大的参展阵容,在1100多平方米的展台上,12辆展车多方面展示了依维柯进口车在专用车领域的成果——多款房车、消防车、救护车、多功能商务车等均悉数亮相。New Daily自2015年上市以来,就以全面的产品线、高品质多功能性成功打入     

美房车巨头森林河入驻蔡甸

今年8月份,武汉市蔡甸区公布了28个签约项目,其中最引人注目的当属沈阳华锐世纪集团将投资30亿元在蔡甸建设房车生产基地的签约项目.房车巨头森林河公司入驻武汉蔡甸区沈阳华锐世纪集团计划投资30亿元,与世界最大的房车企业之一美国森林河公司建立战略合作伙伴关系.美国森林河公司授权华锐集团使用该公司的产品技术、品牌、工艺、质量控制及管理体系,在华投资建设房车整车生产制造基地.森林河房车项目位于蔡甸常福工业倍增发展区内,总投资30亿元,占地700亩,年产量房车1.5万辆.其中,基地一期投资10亿元,规划用地200亩,建设周期一年半,最早明年就有房车下线,预计2017年产量达5 000辆,实现销售收入38亿元.二期投资20亿元,规划用地500亩,年产量将增加到1万辆.     

踏平重重难关点兵奚仲故里——陕汽杯2009全国超级卡车大赛薛城站结束

2009年11月23日,第7届中国(广州)国际汽车展览会在中国进出口商品交易会琶洲展馆拉开序幕.相比乘用车参展规模,商用车规模显得不大:室内有近10家商用车展商,室外有规模较大的房车展团,其中有3家展商展出不到10辆客车.     

重型卡车浮动桥在中国未来的发展

在今年北京车展商用车展区,各大企业纷纷推出全新产品,也用很多可圈可点的亮点。第一,长头校车已经登上了商用车展台;第二,纵梁的安装孔设计和高强度预应力螺栓广泛应用;第三,浮动桥再次登上中国历史的舞台;第四,房车已经从奢侈化走向平民化。重型卡车浮动桥在中国的浮浮沉沉重型卡车浮动桥技术起源于欧     

竞争与合作:对话德国商用车制造商

在德国汽车工业协会于法兰克福举办的商用车行业国际新闻发布暨研讨会(VDA International Press Workshop 2014)期间,《商用汽车》杂志记者对德国本土2大商用车巨头——戴姆勒集团和曼卡客车公司管理层进行了专访.尽管高端进口车销量在中国卡车总体销量中占比仍然很小,但作为世界最大的商用车市场,中国在欧洲商用车品牌的全球业务规划中都占有举足轻重的地位.如今,戴姆勒和德国曼分别在中国找到合作伙伴,开始了不同方式的协同拓展之路;它们对目前中国和世界的商用车市场看法如何、它们在中国的合资合作策略和方向怎样,都是十分值得关注的问题.     

广汽日野蜀都客车等客车亮相广州车展

2009年11月23日,第7届中国(广州)国际汽车展览会在中国进出口商品交易会琶洲展馆拉开序幕.相比乘用车参展规模,商用车规模显得不大:室内有近10家商用车展商,室外有规模较大的房车展团,其中有3家展商展出不到10辆客车.