中国汽车售后市场升级版的一个标杆

近期售后市场的标志性"热点" 之所以称之为最大的标志性热点,无非是因为这恐怕不仅是国内商用车配件流通领域体量最大规模的合并案,即使是包括乘用车配件之内的经销商在内也是绝无仅有的.这是其一;其次是在于配件流通领域内,经销商之间的资产合并鲜有耳闻,尤其是上规模的.前些年有些大经销商为了在各地搞连锁经营时有收购案的发生,但绝大部分均于资产交割不清,人财物管理滞后,不到位,或因企业文化相左,而以失败告终.因此,成功的就成为新闻了.     

驾驶人应有的法律意识

10月下旬,新华网发布了一则消息,题目是:<法官提醒,交通肇事逃逸与故意杀人仅一步之遥>.文章说:"北京司机李世民因交通肇事伤人,原本最多被法院判处3年以下有期徒刑,但他在发生交通事故后逃逸,成了故意杀人犯,北京市第一中级人民法院日前判处其无期徒刑."     

“集团化”是万灵丹吗？

90年代下半我们见证了汽车工业历史上最大整合，全球车厂在过去年积极进行策略联盟与合并，但最后的成效却有天壤这别，让我们来看看Ford、GM、Daimler Chrysler与Renault这几个个案以及他们成功（或失败）的操作模式。     

从成长到成功,中通可预期的未来

"我们也曾有过成长的压力,但怕失败不代表着不能接受失败。遇到挫折不要紧,只要能爬起来继续前行,我们的企业才能更加成熟。""中通现在还算不上特别成功,它正努力行走在迈向成功的路上"。——2013上半年,中国客车遭遇着近年来罕见的市场发展压力,与之对应的是,中通客车却能在目前相对疲软的整体市场环境中逆市上扬且显得后劲十足。面对这一成绩,中通客车董事长李海平在接受《商用汽车》记者采访时却显得尤为冷静。     

专用车企业兼并重组的战略思考兼并重组做大做强专用车企业

为谋求发展壮大实力,越来越多的专用车企业将目光转向兼并重组的发展战略.中集是其中的成功案例,由于成功,它一跃成为国内最大的专用汽车企业集团公司,但与之相反的失败的案例更多.如何通过兼并重组做大做强专用车企业?     

商用车合资的“大学”时代

中国汽车产业在经历了乘用车合资＂市场换不来技术＂的失败、前些年商用车合资的诸多失败案例之后,主流商用车企业近年对外合资合作的水平大大提高,鉴于自身实力的话语权也与过去不可同日而语。商用车的合资可谓在经历尝试与成长之后,进入＂大学＂时代。     

继往开来的VOLVO VHD载货车

继Volvo公司在北美成功推出"美国旗舰"之后,该公司载货汽车家族又添新丁,近期Volvo公司又向美国市场推出了VHD越野/公路两用长头载货车.     

长城欧拉R1

<正>当女神版来临时,吸引了众多粉丝的目光,而欧拉R1又会为你带来怎样的全新体验欧拉R1把自己定义成了新晋网红、爆款小车,要为消费者带来"非常1+5"的全新体验"网红"已经成为了快速走红的捷径,如果一辆新车型要是具备了"网红"的基本要素,那距离成功只是一步之遥。作为电动车领域的后来者,欧拉R1把自己定义成了新晋网红、爆款小车,要为消费者带来"非常     

每周新闻

视点金融危机之时的并购应慎之又慎麦肯锡的一项最新研究数据说,过去20年里,全球大型企业兼并案中,真正取得预期效果的比例不到50%,而中国则有67%的海外收购不成功。中国社会科学院12月25日发布了《2009年世界经济形势分析与预测》报告黄皮书。其世界经济与政治研究所副所长李向阳介绍该报告时,对我国的海外投资行为,表示出相当的忧虑。李说,"单从资源性产品海外并购来看,我们的海外投资频频遭到重创"。2007年6月,"中投"公司斥资30亿美元在黑石集团的首次公开募股中认购了9.3%的股份,补办完"身份证"后的"中投"公司,亮出了60亿美元的浮亏记录;"中铝"公司在"两拓"合并失败后,有80亿美元亏损无可挽回。     

速度决定效益

1996年,在奥运会上连破200米和400米短跑两项纪录的美国运动员迈尔克·约翰逊,谈到他用10年时间才把成绩提高一秒多的经历时说:"你要付出远远超乎常人想象的努力才可望成功;有时只是1/100秒或1/10秒之差,就决定你能否成为世界上跑得最快的人;伟大与平凡、成功与失败只是一线之隔。"     

追风的少年

保时捷Boxster的成功．的确激发了很多车厂的斗志，但在后来的效仿者中．有成功也有失败．而没有人会怀疑本田S2000是其中一个有力的竞争者。本田推出的车型虽然不是很多．但每次出来的基本都属精品，     

给员工创造失败的机会

失败是成功之母子，这话人所共知，但并不是所有员工都会那么幸运，都会有失败的机会。这一方面源于，对员工而言，承担失败不是一件光彩的事情，另一方面，公司骨子里非理性地拒绝失败。所以，鼓励员工失败的企业凤毛麟角，这从一个方面，阻滞了创新风气的流行。这对一些高科技公司而言，这是比市场失败更为致命的失败。     

南北车合并对车界的警示

<正>南北车集团分开14年之后又可能融为一体,背后的原因是避免在海外市场的恶性竞争,铁皮双雄被合并,亦给车界敲响了警钟。在国内市场放缓、各大车企加快"走出去"之际,如何避免同门恶性竞争成了一个需要认真面对的话题。推动南车集团和北车集团合而为一的背后,主要是因为国务院打算以此来避免它们在海外市场恶性竞争。中国轨道交通装备业的"铁皮双雄"或即将被合并!据有关媒体报道,南车集团和北车集团股票近日来因有重要事项未公告、接连数天停牌,被视为合并     

美国电动汽车的现状及发展(三)

<正>(接上期)在前两期的内容里,我谈到了Better Place的失败和Tesla(特斯拉)的成功。Better Place虽然已经不再运营,但是以色列仍然伫立着的充电站,似乎提醒着人们它曾经的辉煌与后来的失败。然而对于特斯拉来说,尽管目前的成长速度仍未达到预期目标,但是在美国,它依然继续发展与进步。2014年特斯拉全球销售预计50 000辆,但实际只售出35 000辆。2015年的预计销售目标是     

世博会与汽车

自1851年伦敦举办首届世博会之后,世博会就成为全球展示各种技术创新的平台.当时伦敦世博会的交通馆里,还没有汽车,而各种工艺精良、装饰豪华的马车却自成高格.其实此前汽车早已问世,1769年法国人卡格诺就发明了第一辆蒸气汽车,随后"火车之父"特拉维斯科、美国人伊万斯、斯坦利孪生兄弟也创造过蒸气汽车的辉煌,但公路上的蒸气机终于没像用于工厂、铁路和轮船上那样取得成功.     

上汽成功将零部件资产注入巴士股份

距离如愿入主上柴股份还不足3个月,上汽集团又于日前成功将旗下零部件资产注入巴士股份。显而易见,在历经上南合并之后,上汽集团已再度加快在资本市场的重组步伐。     

很快乐——东风风神A60

对许多人而言，成功总是与坎坷、艰难、痛苦甚至失败相随相伴的。但是我采访的傅先生却不予认同：“在我的观念里没有成功和失败，只有快乐和不快乐，而我的人生一定要快乐多过不快乐！”     

曼Metropolis混合动力垃圾车试驾体验

在本文之前,我必须得解释一下.在汽车工业史中,有很多款车只以"概念"的形式出现,也有很多车型的出现本应该获得成功,但是由于企业战略、法规要求甚至一些不可预测的因素如经济危机等,最终失败.换一个角度说,有一些车辆设计也许根本没有什么想象力,但是它居然成功了.我之所以这么说是因为虽然现在已经处于了高科技的计算机时代,但是产品的成败很可能取决于一些不可触摸的因素如"品牌形象"、 "客户观念"等等.     

江淮重卡:成长的快乐——访江淮汽车商用车公司副总经理张作洋

"厚积薄发,顺势而兴"用这8个字可以概括当下江淮重卡所处的状态. 在2009年突破万辆销量大关之后,2010年恰逢中国重卡市场井喷行情,江淮重卡乘势出击,成功迈过年销2万辆,市场保有量达到5万辆这一新台阶.     

VOLVO S90 来自北欧的高富帅

正作为沃尔沃家族中的旗舰轿车,S90自推出之时就备受期待。虽然先期上市的进口标轴车型满足了一部分追求"原汁原味"消费者的亲睐,但不可否认,对于大部分消费者而言,国产长轴距车型才是他们真正所期待的……卖点1.国产之后价格降至37.98万元起,而且车型选择更多,配置也更加丰富。2.全系均为前置前驱,采用2.0L涡轮增压发动机,分为高、低功率两个版本。3.在设计上与进口标轴车型保持一致,但国产之后轴距加长了120mm。