对供应链管理及汽车物流一体化的探讨

物流战略已从内部一体化向外部一体化转变,供应链管理已成为竞争战略中非常重要的组成部分。文章在结合供应链管理的基础上,对一体化物流的结构、现状及汽车物流发展战略进行论述。     

供应链层面上汽车生产物流管理的改善

现代物流管理的发展使人们的注意力从物流过渡到了供应链，汽车制造业供应链的典型化特征使供应链管理成为当前理论界和企业界讨论的热点。通过对汽车制造业供应链的构成和特点的分析，探讨物流系统优化与供应链的关系，论述汽车物流系统改善的基本方法。强调汽车产品制造厂掌握对供应链控制力的重要性。     

浅析我国汽车零部件供应物流模式

伴随汽车零部件市场的快速发展,汽车零部件物流应运而生。为此,笔者针对当前我国汽车零部件物流运作模式进行分析,并就零部件物流选择自营或外包进行探讨,对我国汽车制造企业零部件供应物流模式选择有一定的借鉴价值。     

汽车4S店服务备件的库存优化策略研究

针对国内汽车4S店居高不下的服务备件库存成本现状,在研究国内汽车服务备件的库存策略现状的基础上,提出了汽车4S店服务备件库存策略的新思路,即通过改进当前ABC分类方法用于汽车服务备件分类上的不足,提出了一种基于维修特性的汽车服务备件分类方法,并根据每类汽车服务备件的特性,提出了订货策略和需求预测的分类控制.     

新时期中国汽车物流产业发展建议

汽车物流产业属于物流业的一支细分领域,是汽车供应链有机的组成部分。如何在经济新常态下持续保持汽车物流业健康、稳定地发展,促进汽车产业价值顺畅流动,是值得探讨的课题。通过分析汽车物流产业所处环境变化,识别当前存在的发展机遇与面临的挑战,提出汽车物流产业从运力结构、新兴业务、智能转型、海外布局四个方面加速实现转型升级,以应对复杂的外部环境变化,为中国汽车物流产业在新的经济发展势态下给出一种发展思路。     

如何摆脱汽车零部件物流模式的“窘境”

业内人士都知道,汽车制造业中最难做的物流就是汽车零部件的物流,因为汽车零部件具有种类庞杂、包装不规则、分布区域广、涉及行业面宽、产品生命周期短等特点,导致其物流运输成本居高不下。以某汽车品牌的H生产基地(公司)为例,该生产基地主要生产FC-1、FC-2、SL-1X 3款车型,整车所需零部件高达1800种,由遍布全国的200多家供应商供货。该基地所有的汽车零部件物流成本占据了其整车销售价格的7%甚至更多,这是一个非常高的数字。所以,如何才能优化汽车零部件的物流管理模式,进一步降低物流成本,是摆在H公司和其它汽车主机厂面前的现实问题。     

现代物流企业赢利模式探讨

介绍了现代物流企业如何借助现代信息和管理技术、利用系统技术、根据总体最优的原则解决物流活动中存在的问题,从而在物流供应链的诸多环节实现社会财富的节约,创造现代物流企业赢利模式;指出现代物流企业可以通过不断向客户提供增值服务来创造新的利润源泉.     

港口企业物流发展模式探讨

探讨港口企业物流发展的经营、管理和组织模式，提出港口企业物流发展的物流中心和特许连锁两种经营模式，市场链管理模式和扁平型组织模式，探讨各种模式的特性。     

中外专家上海会诊中国汽车物流难题

为帮助汽车生产企业降低物流采购成本,优化物流管理,提高绩效,解决物流和供应链所面临的实际困难和问题,探讨提高汽车物流和供应链管理水平的方法与途径,为汽车整车和零部件生产企业以及物流企业搭建交流平台,中国物流与采购联合会汽车物流分会与英国<汽车物流>杂志于4月20～22日在上海联合举办了"2009中国国际汽车物流高层研讨会".会上,中外汽车企业与物流专家对中国汽车物流业的现状和存在的问题进行了探讨.     

新能源汽车服务模式与发展

新能源技术发展服务下,国内对于新能源汽车的需求量快速增加。为了更好的提升汽车服务综合建设水平,需要明确汽车服务发展的理念和关系。从汽车服务方式入手,注重新能源的服务拓展。依据现有的专业化领域,实施服务行业水平的提升。总结汽车销售服务客户调控管理的方式和标准。依据新能源用户的满意度调查,总结分析传统汽车的用户需求,分析当下的发展趋势。从售后服务方式入手,总结用户对于整体汽车销售服务的要求和观念,重点解决个性化服务的需求。从汽车服务的流程、机械、客户等思路入手,总结确定大概汽车新能源销售服务的发展趋势。本文将针对新能源汽车服务模式的发展标准和操作流程进行分析,加强汽车新能源的发展服务管理,实现新能源汽车服务的综合运营。     

废旧汽车逆向物流回收模式的研究

针对废旧汽车逆向物流的特点,分析了制造商、零售商和第三方3种不同市场的回收模式,并对不同回收模式提出了双边垄断市场结构下废旧汽车回收决策的双层规划模型.模型中考虑了由于再制造成本的不确定性所带来的风险,在Stackelberg博弈框架下对模型求解和分析.针对3种参与者的不同回收投资效率,对各回收模式的最优均衡零售价、回...     

我国汽车市场营销模式和策略的发展方向

从计划经济、计划经济向市场经济转型和市场经济阶段，中国汽车市场营销模式发展大致可分为3个阶段，加入WTO后，中国经济融入全球经济一体化中，中国汽车厂商必然要求学习国际先进经验，对其市场营销模式进行发展和创新，建立有利于汽车工商业发展的模式和策略。     

试探讨我国汽车营销模式发展

随着近些年来我国经济的迅猛发展,人均生活水平得到稳步提升。随之而来的汽车行业也日益蓬勃,越来越多的家庭都拥有了自己的汽车。当前,我国汽车市场正处于高速发展的阶段。而从整个市场来看,中国正逐渐成为一个汽车大国,所以,对于汽车的服务与销售的优化与完善十分重要,通过有效的汽车营销方式,推广中国自主品牌汽车并促进整个汽车行业的发展。为此,本文对国内汽车营销模式发展进行探讨,并提出相关建议。     

我国汽车工业技术创新模式研究

中国的汽车工业经过半个世纪的发展，尤其是改革开放以来，汽车工业取得了长足的进步，但是中国同国外汽车工业的差距不是在减小而是在加大。中国已加入WTO，“幼稚”的汽车工业将逐步面临挑战，只有从技术创新入手，选择正确的技术创新模式，提高我国汽车工业的自主开发能力，力争拥有我国自己知识产权的名牌产品，才能在经济全球化的世界市场中立足。     

汽车零部件企业物流管理策略及方案优化

以某汽车零部件公司为例,介绍在供应物流、生产物流以及销售物流方面实行的管理策略和以此构建的网络规划模式,并分别列出优化方案。     

汽车零部件采购物流供应模式研究

基于国内外汽车零部件产业发展现状和趋势,重点阐述了汽车零部件供应商的选择和供应商关系的管理,构建了适合我国汽车零部件行业状况的供应链模型.     

探路汽车零部件物流仓储管理

"仓储"是物流的重要环节,现代"仓储"早已超出传统意义上的"仓库"、"仓库管理",而是当下全球经济一体化、供应链一体化背景下的仓储。先进的物流仓储管理,一方面可以保证供应链上下游企业均能及时、顺利地进行物料流通,另一方面大大减少流动资金占有率,缩短作业周期,提高效率,降低成本,提高     

第三方汽车物流企业的信息化建设

引言进入21世纪以来,我国已经逐步成为汽车生产和消费大国。丰田、大众及通用等国际汽车巨头纷纷落户中国,国内汽车厂家也都加快发展步伐,中国的汽车产业已经进入了竞争空前激烈的时代。在这场没有硝烟的战争中,降低成本和快速响应市场需求变化成为取得胜利的重要条件。因此,作     

汽车企业产前物流优化势在必行

中国汽车市场的广阔前景使世界重要汽车生产商都把中国汽车市场作为自己的重要战略市场,他们纷纷在中国投资建厂并不断扩大产能。2007年国内汽车生产企业在册的有1500多家,其中32家大型汽车合资企业,全球十大畅销车型都已实现国产。据专家预测,未来中国汽车企业年产200万辆是企