2011年国产矿用自卸车销量分析及展望

影响因素:较为复杂 (1)国内GDP增速下降.国家统计局统计数据显示,2011年,我国国内生产总值47万1 564亿元,比上年增长9.2％.分季度看,逐季回落.其中,第1季度同比增长9.7％,第2季度增长9.5％,第3季度增长9.1％,第4季度增长8.9％. (2)国内投资大幅下降.央行金融统计数据显示,2011年,人民币贷款增加7.47万亿元,同比少增3 901亿元.国家统计局统计显示,2011年固定资产投资30万1 933亿元,实际增长16.1％,同比慢7.7百分点. (3)水利投资创历史新高.国家水利部数据显示,2011年,全国水利投资达到3 341亿元,创历史新高,同比增长27.5％.其中,中央投资1 141亿元,首次突破千亿元大关,中央财政水利专项资金同比增长70.5％.     

危机中寻求发展 专用汽车2009年上半年行业形势分析

宏观环境分析 1．国家宏观经济呈复苏迹象 2009年上半年国内生产总值139862亿元，按可比价格计算，同比增长7．1％，比一季度加快1．0个百分点。分季度看，一季度增长6．1％。二季度增长7．9％。分产业看，第一产业增加值12025亿元，增长3．8％；第二产业增加值70070亿元，增长6．6％；第三产业增加值57767亿元，增长8．3％。GDP整体表现好于预期，二季度已有较大回升，经济复苏迹象逐渐显现（见图11。     

2013年前三季度,我国卡车市场微增长

1 宏观经济环境分析 2013年上半年,国内生产总值为24.80万亿元,同比增长7.6％,经济增速逐季回落.2013年1～8月,全国固定资产投资（不含农户）26.26万亿元,同比名义增长20.3％,增速较1～7月份上扬,作为＂三驾马车＂的主力,当前传统投资驱动模式难以继续发力;出口8.92万亿元,同比增长9.2％,国外经济不振,部分国家政局动荡,令外贸面临诸多挑战;社会消费品零售总额14.82万亿元,同比增长12.8％,消费市场继续保持稳中回升态势.     

零配件:利润增长提速 聚焦核心技术

<正>随着汽车整车的发展,我国汽车零配件产业也取得了长足的进步。回顾一整年的风雨历程,细细解读一系列数据,我国汽车零部件企业依然存在竞争压力,也始终迫切需要技术革新。201 3年,零配件企业利润增长提速据统计,2005至2012年,我国汽车零部件产值从401 7亿元增长到26619亿元,汽车零部件销售收入从4086.85亿元增长到22267.3亿元。2013年前三季度,零部件企业净利润总体得到提升,超过七成汽车零部件上市企业净利润上涨。数据显示,我国20家主要的汽车零部件上市企业净利润合计111.78亿元,同比增长15.7%,增幅高于2013年上半年的13.1%。这些变化的数据向人们呈现出国内汽车零部件企业在2013年的巨大转变,利润的增长提速奏响了企业发展的最强音。我国汽车产业保持稳步发展,汽车零部件市场的需求规模也快速增长,汽车产业园的投资呈现出面积大、     

中国需要怎样的对外投资?

2012年可谓中国对外投资的丰收之年.据商务部的统计,2012年,中国境内投资者共对全球141个国家和地区的4 425家境外企业进行了直接投资,累计实现非金融类直接投资772.2亿美元,同比增长28.6％.国际会计师事务所普华永道1月30日发布的报告显示,中国大陆企业海外并购交易总金额达历史新高——从201 1年的424亿美元增至2012年的652亿美元,上升幅度达54％.该机构预计,这种增长趋势在2013年仍将保持强劲势头并再创新高.     

2014年我国卡车市场整体下滑

<正>2014年国家经济环境分析1.国家宏观经济分析2014年,我国国内生产总值63.6万亿元,同比增长7.4%,比上年回落0.3个百分点,创下24年以来的新低,但也基本上达到了7.5%的预期目标,各主要经济指标处于合理区间,我国经济正全面进入从"高速发展"到"中高速发展"的新常态。2014年,全国固定资产投资(不含农户)502 004.9亿元,同比增长15.7%;出口23 427.5亿美元,同比增长6.1%;社会消费品零售总额262 394.1亿元,同比增长11.9%。经济发展三大指标——     

2012年国内改装类货车专用汽车市场分析及预测

2012年,在宏观经济环境和加强行业管理等因素的共同作用下,国内改装类货车专用汽车(=二类货车底盘+主机厂销售的货车类专用汽车)市场继续出现下降态势,细分市场中虽不乏亮点但大多数保持低迷.综合考量,预计2013年整个市场走势比上年或有回暖,出现适度增长. 1影响因素:宏观经济与行业管理 1.1经济增速放缓 2012年我国宏观经济形势总体较为严峻,经济增速放缓,国家调控房地产市场,收窄投资领域与投资规模,加大煤炭市场安全监管……. (1)我国GDP增速放慢.2012年第1-3季度,国内生产总值(GDP)35万3 480亿元,同比增长7.7％,全年预计为7.7％,同比放缓1.5百分点.     

2013年卡车略有增长2014年高端化成趋势

2013年前三季度，我国GDP增速为7．7％，全年增速相对平稳（见图1）。2013年1～11月，全国固定资产投资（不含农户）391282亿元，同比增长19．9％，增速较1～10月份回落0．2个百分点；同期，社会消费品零售总额211320亿元，同比增长13．0％。其中11月同比增长13．7％，较10月份上升0．4个百分点，消费市场呈现回升态势：出口20023亿美元，同比增长8．3％，较1-10月回升0．5个百分点。     

城市道路与汽车保有量相互关系研究

1国内城市交通发展 1．1国内城市建设基本情况 从1996年至2006年,我国经济处于快速增长阶段,期间GDP从1996年的67795亿元,发展到2006年209406．8亿元（见表1）,较1996年增长208．9％。     

汽车工业的新机遇

为了保证8％的经济增长,中央已实施以增加基础建设投资的财政措施,来拉动内需。据了解,近期国家已经分两批下达了城市基建项目601个,项目总投资2000亿元;国家从现在起至2000年将投资1000多亿元用于农村电网建设和改造;今年国家用于公路建设投资增加至18000亿元;我国今年至2000年投资总规模将超过10万亿元。     

2020年我国自卸车市场回顾及2021年市场预测

1月18日,国家统计局发布的最新数据显示,2020年全年国内生产总值1015986亿元,按可比价格计算,比上年增长2.3%。分季度看,一季度同比下降6.8%,二季度同比增长3.2%,三季度同比增长4.9%,四季度同比增长6.5%。2020年全社会固定资产投资名义同比增长2.9%,增幅较上年回落2.3个百分点;房地产投资和基建投资是主要支撑。     

城巿道路与汽车保有量相互关系研究

国内城市交通发展 1.国内城市建设基本情况 1996年至2006年,我国经济处于快速增长阶段,期间GDP从1 996年的67795亿元,发展到2006年209406.8亿元,较1 996年增长208.9%.     

中国汽车产业国际化发展形势与策略分析

中国汽车产业国际化发展成绩显著,但仍处于起步阶段 自2001年中国加入WTO以来,中国汽车产业国际化步伐逐渐加速,汽车产品出口规模迅速提升,出口金额从2000年的35.1亿美元增长到201 2年的724亿美元,年均增长率28.7％.201 2年汽车出口量突破百万辆,达到101.6万辆,创历史新高. 在出口产品结构方面,乘用车已经取代载货车成为出口量最大的整车产品.中国乘用车出口占整车出口比例从2001年的18.1％逐步提高到2012年的57.9％,其中,轿车占整车出口比例从2001年的4.1％逐步提高到201 2年的48.8％,成为第一大出口车型.整车出口仍以中低档汽车为主,但国内企业在不断丰富出口产品种类、提升产品档次,201 2年1.5～2L小轿车占整车出口比重为15.9％,较201 1年同期增长了3.9个百分点.     

地方政府开始争抢地方债发行额度

从“4万亿”到而今各地规划的投资方案，投资挑起保增长的大梁已是中央和地方两级政府的经济政策。2009年地方债的发行总额度可能为2,000亿元。一位发改委权威人士透露，“广东申报了500亿，浙江省也已上报了300亿元的规模。”     

2011年前3季度我国客车出口形势向好

客车出口进入增长阶段2011年,我国客车出口到全球130多个国家和地区,遍及5大洲.据海关统计,2011年1-8月,10座以上客车整车出口253万辆,出口额9.17亿美元,同比分别增加5.0％和38.3％,出口额已经超过2007年全年.除2月外,2011年迄今其他各月的出口额都出现同比增长,其中,4、7、8月同比增长显著(见图1).由此可见,我国客车出口已由复苏过程进入新的增长阶段.     

恢复性增长初现旅游客车市场分析

从表1可以看出:近6年1～3月旅游客车总体趋势是逐年增长(除了2009年金融危机是负增长外),增长最大的是2010年第一季度,达到63.7％,增长最小的是201 2年第一季度,只有3.64％,而2013年一季度增幅较去年同期明显增大,但与2010年和2011年等年份比仍然较小,因此说,2013年一季度旅游客车市场呈现恢复性增长.这与近几年客车市场增长的规律基本相似.2012年第一季度旅游客车增幅最小的原因不外乎两点:(1)2011年第一季度旅游客车销售基数较大,给201 2年增幅带来数据上的不利.(2)2012年国家宏观政策总体是稳健,总体增长速度减缓(2012年GDP的增速降到7.5％,比其它年份都低),商业银行信贷紧缩,旅游经营者靠贷款购车的渠道受到挤压,购买能力大大减弱,体现在市场方面,就是旅游客车销量增幅减缓.201 3年第一季度的旅游客车市场特点依然可圈可点.     

今年一季度铁路、高速公路、民航投资两位数增长

<正>交通运输部近日发布数据,今年一季度,我国交通固定资产投资完成4 889亿元,同比增长4.8%,高于去年全年0.7%的增速,保持了高位运行。从不同运输方式上看:铁路、民航投资分别完成1 012亿元和155亿元,分别增长10.0%和10.7%;公路水路完成投资3 722亿元,增长3.3%,其中高速公路完成投资1915亿元,增长12.6%,内河完成投资113亿元,增长9.3%。     

2006年1～8月国内专用改装车市场发展现状分析

一、2006年前8个月国内专用改装车经营情况分析 1．国内总体经济形势 2006年1～8月份，国内完成工业增加值54353．81亿元，同比增长17．3％；城镇固定资产投资52593．66亿元，同比增长29．1％；新增固定资产14143．91亿元，同比增长31．8％；社会消费品零售总额48537．8亿元，同比增长13．5％。2006年前7个月，国内完成公路货运量800353万t，同比增长8．5％；完成货物周转量53261701万tkm，同比增长11．3％。     

湖北路网建设3年投资68.9亿元

20 0 2年 1 1月底 ,湖北前 3年路网建设顺利“收官”,3年投资 68.9亿元 ,完成一、二级路基 4379km,路面 382 9km。前 3年路网建设任务的完成 ,使武汉与省际大中城市间一日经济圈、市州到县市两小时经济圈基本建成 ,有力地改善了投资环境 ,带动了沿线经济发展和小城镇建设。按国家统一方式测算 ,全省 3年路网建设投资带动社会产出约 2 1 2 1亿元 ,创造 GDP为 797亿元 ,拉动 GDP增长近 3%。后 3年湖北将加快武汉和江汉平原地区一级公路网建设速度 ,为率先实现交通现代化打下基础。 3年将再投入干线公路改造资金 1 1 0亿元 ,完成一、二级公…     

2004年1～7月份公路建设完成投资2261亿元

统计资料显示，1～7月份，全国交通固定资产投资完成了2531亿元，同比增长31．5％。其中，公路建设完成投资2261亿元，同比增长26．9％，这表明我国公路建设发展态势依然十分强劲。