基于梭车自动顶升的自动化集装箱码头工艺系统设计

随着世界集装箱海运量不断增长及集装箱船舶日益大型化（特别是3E级18000TEU船舶的投入使用）,集装箱装卸作业的稳定高效、节能环保和成本压缩已成为港口经营者关注的重点。自动化集装箱码头在减少码头人力成本、提高码头通过能力、降低码头能耗、提升码头形象等方面具有显著优势,是未来集装箱码头发展的必然趋势。     

航运

中远集运远东-地中海快航首航宁波港 中远集运日前宣布，其远东-地中海快航（AMX线）挂靠宁波港。当天中午，该航线首航船-载箱量达3500TEU的天后轮在宁波港远东集装箱码头装载了424TEU货物后准班离开了宁波港驶往地中海。     

集装箱船舶大型化新进展

2006年8月12日，A．P．穆勒-马士基集团（A．P．Moller-Maersk）在丹麦奥登塞船厂将其载箱能力达11000TEU的集装箱船舶命名为“Emma Maersk”。A．P．穆勒-马士基集团不但从事航运业务，同时还涉足物流、船舶制造以及码头操作管理等领域。A．P．穆勒-马士基集团拥有目前全球最大的船公司，属下的马士基集装箱码头公司（APM Terminal）经营着分布予全球各地的40多个集装箱码头，其中11个码头正在扩建，另有13个新码头正在建设中；2005年该公司经营的集装箱码头完成集装箱吞吐量2410万TEU。     

港口动态

美国西南岸三港1-9月集装箱吞吐量停滞;查尔斯顿港2013年140万TEU新集装箱码头投产;杰克逊维尔港新集装箱码头2009年投产;杰克逊维尔港同意韩进海运建设集装箱码头;温哥华港1～9月集装箱吞吐量增长4％;AP摩勒码头在厄瓜多尔开发新集装箱码头     

集装箱船舶大型化新进展

2006年8月12日，A．P．穆勒-马士基集团（A．p．MoUe—MaerSk）在丹麦奥登塞船厂将其载箱能力达11000TEU的集装箱船舶命名为“EmmaMaemk”。A．P．穆勒-马士基集团不但从事航运业务，同时还涉足物流、船舶制造以及码头操作管理等领域。A．p．穆勒-马士基集团拥有目前全球最大的船公司，属下的马士基集装箱码头公司（APMTerminl）经营着分布于全球各地的40多个集装箱码头，其中11个码头正在扩建，另有13个新码头正在建设中；2005年该公司经营的集装箱码头完成集装箱吞吐量2410万TEU。集装箱运输船舶的大型化意味着适应船舶的港口土工建筑规模、港口设备尺度和性能以及航道和港口水域水深要求的进一步增加，可能会使得船公司从船舶大型化降低的运输成本方面获得的效益，难以抵偿为适应这类船舶改扩建港口、添置大型设备以及浚深航道和港口水域需要的巨额投资而导致的港口建设成本和经营费用的提高，由船公司推动的采用大型集装箱运输船舶以降低营运成本为目的船舶大型化发展趋势将受制于港口。前一阶段船舶的大型化以10000TEU载箱能力为限，A．P．Moiler—Maersk既经营航运又经营码头业务，应该能够更有效地保持船公司与码头利益的平衡，其采用11000TEU集装箱船舶的情况表明，尽管当前因为船舶大型化港口建设成本和经营费用急剧增加，但是还不足以制约集装箱船舶大型化发展趋势停留在10000TEU载箱能力上。[第一段]     

2007/2008年我国集装箱水运形势分析

集装箱海运需求与世界经济贸易形势有着较强的正相关性。有关数据（见表1）显示，世界经济（GDP）每增长1个百分点，世界海运量将上升1．6％，而集装箱海运量增长2％以上。2003年世界集装箱海运量为8400万TEU，同比增长10．5％，2004年增幅上升到14_3％，为9600万TEU，2005年更是突破了1亿TEU，增幅10．8％。2002—2006年世界集装箱海运量见图1。[第一段]     

电脑在集装箱码头管理中的应用

我公司经营管理下的黄埔集装箱码头，位于广州经济技术开发共内，珠江与东江交汇处，水、公、铁路齐全，是华南最大的专业化集装箱码头之一。码头总面积22万m^2，年设计通过能力20万TEU，可同时装卸2.5m^2，年设计通过能力20万TEU，可同时装卸2.5万吨级的船，码头设有冷藏箱位、危险品专用库场和保税仓。码头机械设备配套齐全，并有修箱、洗箱等配套业务。     

新闻与信息

泸港合资经营集装箱码头合同正式签字上海港在廿世纪最后几年建成深水码头，年产27000TEU的远东集装箱公司开业，新亚欧大陆桥国际过镜集装箱运输12月1日开通，我国第一个内陆港—郑州公路港开通。     

韩国三大港口的现状

韩国港口2006年的集装箱吞吐量为1595万TEU，比上年增长5％，其中占大半的世界第五大集装箱港釜山港，吞吐量约1203万TEU（增长1．7％），以下为光阳、仁川，吞吐量分别为157万TEU左右、137万TEU左右。这3个港口是韩国最主要的集装箱港，都在积极建设集装箱码头。韩国政府将这3个港口及其周边地区定为“经济自由区”，在各港设置了“自由贸易区”。     

世界港口

美国总统轮船首次在国际班轮航线采用53英尺箱;杰克逊维尔港新集装箱码头2009年投产;杰克逊维尔港同竞韩进海运建设集装箱码头;大阪港各港12月起统一开港;查尔斯顿港2013年140万TEU新集装箱码头投产     

钦州港集装箱业务发展对策与建议

2014年,钦州港集装箱吞吐量70.20万TEU,同比增长？16.8%。2014年北部湾港集装箱吞吐量111.8万TEU,同比增长11.5%。其中,钦州港集装箱吞吐量70.2万TEU,占北部湾港集装箱吞吐量62.7%。钦州港集装箱吞吐量连续5年位居北部湾港首位。当前,钦州港集装箱码头建设正向大型化、深水化、专业化方向发展。但集装箱业务的发展仍面临诸多困难和问题。     

中国港口协会集装箱分会表彰2015年度集装箱码头单项评比优胜单位

中国港口协会集装箱分会近日发文表彰2015年度集装箱码头单项评比优胜单位,获奖名单如下。(1)集装箱吞吐量超200万TEU码头:盐田国际集装箱码头有限公司(超1 200万TEU)、上海盛东国际集装箱码头有限公司(超820万TEU)、上海冠东国际集装箱码头有限公司(超710万TEU)、上港集团振东集装箱码头分公司(超620万TEU)、广州港南沙港务有限公司(超570万TEU)、上海明东集装箱码头有     

东方港集装箱码头私营化

俄罗斯远东太平洋地区港口东方港已将其集装箱码头私营化，并自去年10月起，由港务局与美国海陆公司和英国东方半岛集装箱船公司的澳大利亚子公司合资组成“东方港国际集装箱服务公司”，租期为25年。该公司投资840万美元进行装卸系统和作业程序现代化，扩建铁路设施，并采用新的人员培训和生产激励制度。     

集装箱码头吞吐能力的确定及分析

自1975年我国自行设计和建设的第一座国际集装箱专用码头在天津落成以来．我国集装箱运输持续、稳定、高速地发展着，目前经营国际集装箱装卸业务的港口达70多个，其中较高水准的集装箱专用泊位达34个。1993年全国集装箱吞吐量净增100万TEU，总吞吐量达373万TEU。     

集装箱码头堆场交通条件和船舶作业效率（2）

2.2 TRP集装箱码头 TRP是阿根廷布宜诺斯艾利斯港最大的集装箱码头,1999年完成吞吐量275000箱(398 750TEU),约占该地区集装箱吞吐总量的35%.TRP码头占地28公顷,图5为该码头平面示意图,泊位1和2上分别设有811TEU和1770TEU的地面堆场箱位,其中冷藏箱和空箱堆存区分别占用216TEU和630TEU的地面堆场箱位;集装箱平均堆存期为5天.     

船公司纷纷开设亚洲／黑海直达航线

从远东往黑海的集装箱货流迅速扩大，2006年达到约31万TEU（航运公会数字），2007年1～7月约为29万TEU，比上年同期增长1．1倍。在俄罗斯，由于能源资源价格大幅上涨，购买力提高，从中国运往该国门户伊利切夫斯克的以消费品为主的货流持续增长。     

印度政府批准5个主要港口的扩建计划

作为全球第二大发展中国家，为了促进印度物流业的发展，印度政府通过5项新的公私合作发展该圄的港口业。通过引入私人投资的模式，12个印度国有码头预计将在本财年内获得超过20．85亿美元的投资资金。印度内阁经济委员会（CCEA）已经批准了其中5个主要港口的扩建计划，目前正处于项目的招投标阶段．预计将于3月中旬完成。在这5个获得批准投资的项目中，4个为集装箱码头，它们分别位于印度的尼赫鲁港（480万TEU）、坎德拉港（420万TEU）、加尔各答港（120万TEU）、印诺尔港（140万TEU）。这些项目有望使目前印度港口的集装箱吞吐量从1157万TEU增长至2300万TEU。另一个获得批准的项目是位于孟买港的多用途货运码头。     

香港上半年集装箱吞吐量增长6．6％

上半年香港的集装箱吞吐量比上年同期增长6．6％。达到1141．6万TEU。其中葵涌集装箱码头增长8．4％．为741．6万TEU，其他码头增长3．4％，为400万TEU。以月份计，1月负增长，3月和5月都是两位数增长。     

四川泸州港将成为长江上游主枢纽港

2008年，四川泸州市加快泸州港建设，取得初步成效。目前，泸州港枯水期1000t及和丰水期6000t级船舶可全年昼夜通航，泸州至上海集装箱班轮内支线班轮，20班每周开行集装箱发展已经初具规模。泸州港低廉的水运成本吸引了日本丰田汽车公司、龙蟒集团等企业通过泸州码头中转货物，而且中国远洋运输（集团）总公司等18家公司已将进出口集装箱调往泸州港。目前，泸州港集装箱码头100万TEU扩建工程正在进行中，泸州，港进港专用铁路也已开工。     

迪拜港世界2010年前装卸能力大提高

迪拜港世界公司正在实施到2010年世界各地合计装卸能力为2550万TEU的新集装箱码头开发计划。迪拜港新码头（500万TEU）中的第1期200万TEu最近已完成。该公司大力发展的亚洲地区，装卸能力将增加750万TEU。在印度将扩大560万TEU的装卸能力。[第一段]