预应力混凝土空心板静载试验方法研究

根据预应力混凝土结构的计算原理，研究预应力混凝土空心板现场静载试验方法，建议以空心板控制截面的开裂弯矩耿进行最大试验加载设计，为了通过预应力混凝土空心板现场静载试验来了解其在使用阶段结构性能，研究并提出静载试验的等效弯矩计算方法。文中还介绍20m先张法预应力混凝土空心板现场静载试验设计与结果。     

高氯盐地区混凝土掺和料优选试验研究

在阐述提高混凝土抗氯盐腐蚀的途径与机理的基础上,基于普通混凝土、复合掺和料与纤维混凝土等系列试验,重点研究各类掺和料对混凝土抗氯离子腐蚀的影响,在此基础上对高氯盐地区的混凝土掺和料进行优选,采用优化后的材料可以提高混凝土工程的质量,更好地服务于工程建设。     

三门峡黄河公路大桥试验概况

介绍了三门峡黄河公路大桥的混凝土收缩徐变试验，ＸＹＭ锚具组装件试验，锚下，锚后混凝土的抗裂性及强度试验，以及０号块的光弹性模型试验，获得了宝贵的试验数据。     

混凝土与层布式钢纤维混凝土足尺板应变的试验研究

本试验研究是交通部联合攻关科技项目《重载作用下现有混凝土路面结构增强与排水措施的应用研究》的研究内容之一。通过室内足尺板试验,测试了上下层布式钢纤维混凝土和普通素混凝土在各级荷载作用下,其板角、板中和板边的应变值,分析了上下层布式钢纤维对增强混凝土抗弯拉强度的机理,验证了钢纤维对提高水泥混凝土韧性和抗裂缝能力的效果。     

粉煤灰混凝土在公路工程中的研究应用

本文结合工程实例介绍了几种粉煤灰混凝土（钻孔桩水下混凝土、大体积混凝土、高强度高泵程预应力混凝土和路面混凝土）在公路、桥梁工程中的研究应用情况，提出了相应的粉煤灰混凝土配合比设计、试验方法。     

日本新西海钢管混凝土拱桥的设计概况

新西海桥是日本历时8年多建成的大跨度钢管混凝土中承式拱桥,设计上考虑了钢管与混凝土的组合作用,并进行了钢管中混凝土填充性能的试验等方面的研究。介绍该桥的总体布置、主桥结构设计与施工以及混凝土填充试验。     

真然高性能矿渣水泥配制混凝土试验性能研究

论述了真然高性能矿渣水泥配制高性能混凝土的性能优势以及对所制作的高性能混凝土的各项性能的试验研究,包括混凝土强度、流动性、耐久性能、体积稳定性和断裂力学行为等,利用普通硅酸盐水泥配制的混凝土作对比性试验。研究结果表明,真然高性能矿渣水泥配制混凝土的力学和耐久性能指标达到了用同标号北京琉璃河水泥厂的普通硅酸盐水泥配制混凝土的相应性能指标,可以用于各搅拌站混凝土及一些有特殊性能要求的高性能混凝土的拌制。     

PLS混凝土配合比设计研究

将PLS胶凝材料系统,引入农村公路水泥混凝土中使用,可节约水泥用量。但在其中掺入低等级粉煤灰时,会造成PLS混凝土早期强度过低。为解决这一问题,分析了PLS混凝土掺和料的特性,对PLS混凝土正交试验参数进行选择,设计了PLS混凝土正交试验方案。根据试验分析结果,得出PLS混凝土的最佳配合比:粉煤灰、电石渣总掺量300kg/m3,水泥掺量130kg/m3,水胶比0.49。     

灌筑期间桥下列车振动对桥梁混凝土影响的试验研究

跨越铁路的高速公路桥梁在灌筑混凝土期间列车振动对桥梁梁体混凝土的影响是一个在施工中不容忽视的问题。对该影响进行的试验研究表明，铁路列车振动对灌筑中的混凝土力学性能有所影响，但采取有效措施后(火车限速、强化混凝土的配比、加强施工管理等等)可以保证粱体混凝土的质量，满足设计要求。     

辉绿岩与玄武岩沥青混凝土路面性能对比试验研究

通过大量的室内试验，对辉绿岩作为沥青混凝土上面层集料进行研究。通过对辉绿岩、玄武岩、石灰岩集料的各种物理、力学性质以及马歇尔试验的各项指标分析，证明了辉绿岩作为沥青混凝土上面层是完全可行的。