节能减排,建立一个规范的维修市场 谈汽车空调制冷剂的危害与解决方案

在节能减排全球化的背景下,臭氧层破坏及全球性气候变化成为世界各国共同关注的重大问题。在维修汽车空调的过程中,制冷剂的不规范排放不仅危害了环境,同时增加了维修成本。国际约束性协定主要控制破坏臭氧层物质和温室气体的生产和排放,在破坏臭氧层物质方面的条约有《保护臭氧层维也纳公约》和《蒙特利尔议定书》;在温室气体方面的条约有《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》。我国是《保护臭氧层维也纳公约》和《蒙特利尔议定书》的缔约国,同时也是《京都议定书》签约国。     

西部公路建设施工期环境保护

环境监理是公路建设施工期环境保护工作的一种有效机制,但在实施的过程中出现了一些理论和实际难以统一的问题,使得公路环境保护难以达到理想的效果。为此,通过对湖南常吉高速公路施工期环境保护情况进行调查研究,总结了在西部地区公路环境保护的成效,分析了环境保护过程中遇到的主观和客观问题,提出公路环境保护的关键应该转变为如何将《环境影响评价》中的环保措施落实到工程建设中,并针对环境保护中存在的问题提出了解决的建议。     

关于建议我国加入《联合国道路交通公约》的提案

正随着"一带一路"国际合作的不断推进,中国公民出国的数量剧增,中国公民、企业在海外投资、求学、工作、旅游、购物越来越多,而其他国家到中国投资、求学、工作、旅游的人数也不断攀升。与此同时,因中国未加入《联合国道路交通公约》(以下简称《公约》),中国驾照得不到国际认可,而我国也不承认国际驾照,结果无论是中国     

严格标准 不断创新 加强建设——济南军区高标准做好车辆检测机构业务建设和军车安全环保检测工作

近年来,济南军区始终坚持以总部《军队车辆检测规定》和《军队车辆检测机构业务正规化建设考评标准》为依据,以提高车辆装备战斗力和保障力为目标,积极适应国家道路交通安全和环境保护的形势要求,按照“打牢基础、规范秩序,注重实效、创新发展”的原则,扎实有效地开展了车辆检测机构业务建设和车辆安全环保检测工作。     

建设美丽中国,保护生态环境 ——为招商交科生态环保与景观团队点赞

2021年12月,国家生态环境部等7部委联合印发《"十四五"土壤、地下水和农村生态环境保护规划》,从多个方面对加强土壤、地下水生态环境保护作了规划部署.招商交科生态环保与景观团队积极响应,努力践行了"建设美丽中国,保护生态环境"的光荣使命.     

生态环境部与海南省政府签订战略合作协议九方面共同提升绿色发展水平

<正>生态环境部与海南省政府正式签订《全面加强海南生态环境保护战略合作协议》(以下简称《协议》),双方将在共同推进海南生态环境保护顶层设计、打好污染防治攻坚战、绿色经济高质量发展、生态系统保护与修复等九方面进一步深化合作,共同推进国家生态文明试验区建设,提升海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港的绿色发展水平。围绕生态环境保护顶层设计,生态环境部将支持海南实施《国家生态文明试验区(海南)实施方案》,     

1级公路绿化评价方法研究

高等级公路环境绿化在公路建设中越来越受到重视,它不仅能够美化环境,而且具有防眩、防护、生态保护的能力.为了分析、评价已建公路的工程绿化状况,对公路绿化工程进行分析评价,是非常必要和紧迫的.文中结合江苏公路绿化的具体情况,通过对其绿化功能分析,提出了基于回归分析和层次分析法的1级公路绿化的评价指标体系,并建立了1级公路绿化综合评价模型.该模型运用到江苏公路绿化的实践中,能客观地评价1级公路的绿化效果.     

可持续发展的道路景观绿化的探讨

随着我国经济建设的快速发展和高等级公路的不断延伸，公路建设对环境的影响问题越来越突出，因此公路环境的绿化、美化和景观设计工作日渐重要。本文结合将公路绿化同环境保护、环境美化有机结合起来的黄山旅游公路绿色长廊工程，从使用者的视觉、心理出发，分析了道路景观绿化与环境研究的主要内容，对公路建设与环境保护的可持续发展有参考作用。     

《中华人民共和国公路法》宣传口号

《中华人民共和国公路法》1998年1月1日将正式实施，交通部将1997年12月定为宣传月，现摘录部分宣传口号，以宣传《公路法》。1．热烈祝贺《中华人民共和国公路法别颁布实施2．《公路法》是公路建设和管理的总章程3．依法养护公路保障公路完好畅通4贯彻实施《公路法》开创依法治路新局面5．依法筹集公路建设资金促进公路事业蓬勃发展6．贷款修路收费还贷文明服务确保畅通7．依法进行公路设计、施工和监理确保公路公路工程质量8．坚持公路工程技术标准保证公路建设质量9．公路建设应当保持环境、节约用地10．绿化美化公路保持生态环境《中华…     

高速公路路域生态环境保护探讨

介绍了国外高速公路生态保护的策略与发展；分析了我国高速公路路域生态环境状况、引发环境破坏的因素、生态绿化存在的问题；从生态系统平衡和生态环境保护的角度。提出了路域生态环境保护和生态绿化的设想与措施。     

衡桂高速强化环保理念 构建“两型”高速

衡桂高速公路在项目建设过程中，高度重视环境保护工作，坚持“工程和环保并重，环保适度超前”、“先防护后施工、边施工边防护”以及“最大限度减少对植被的破环”的环境保护理念，超前部署环境保护工作，着力构建“环保衡桂”和两型高速公路。     

呼包高速绿化工程全面展开

目前,呼包高速公路主线绿化补植工程、东哈(东兴—哈德门)高速公路绿化工程已进入实施阶段,预计5月上旬绿化工程全部完工。这项绿化工程共投入资金1 0 0 0多万元,主要是对包头北绕城路段两侧,东河、青昆、哈德门三个立交区,九原、包头、包头西三个收费所院区进行绿化。呼包高管处绿化项目小组的全体人员正在制定完善《安全施工管理办法》和《绿化工程施工管理办法》,力争保质、保量、安全、如期地完工呼包高速绿化工程全面展开     

攀枝花渡金公路绿化与环保

结合攀枝花市渡金公路对公路绿化与环保设计及施工中应采取的方法措施进行了全面阐述。总结归纳了公路绿化设计、施工、验收环境保护的措施,以及绿化对环境保护的作用,并通过与国内先进省市公路绿化与环保比较,对我市公路建设绿化与环保措施进行探讨。     

坚持流域系统治理 大力推进河湖生态环境复苏 《重点流域水生态环境保护规划》解读二

<正>河流湖泊是水资源、水环境和水生态的重要载体，是生态系统的重要组成部分。经国务院同意，生态环境部、发展改革委、财政部、水利部、林草局联合印发了《重点流域水生态环境保护规划》（以下简称《规划》），对“十四五”重点流域综合治理、河湖水生态保护与修复、河湖生态流量水量管理等工作作出部署，明确了主要目标、任务和措施。深入贯彻落实好《规划》，要准确把握新征程流域综合治理新使命、新任务，坚持问题导向和系统观念，加快复苏河湖生态环境，增强大江大河大湖生态保护治理能力，维护河湖健康生命。     

深入理解迎接新的机遇与挑战

1 旧公约,新内容 1.1 STCW公约 <1978年海员培训、发证和值班标准国际公约>(简称"STCW公约")是国际海事组织(IMO)50余个最重要的公约之一,目前已有121个缔约国.STCW公约于1978年7月7日在国际海事组织总部召开的国际海员培训、发证外交大会中得以通过,我国是该公约的签字国.1980年6月8日,我国政府向国际海事组织提交了批准STCW公约的文件,成为该公约的缔约国.1984年4月28日,STCW公约生效.STCW公约生效以来,对促进包括我国在内的各缔约国船员素质的提高,在全球范围内保障海上人命、财产的安全和保护海洋环境,有效地控制人为因素对海难事故的影响,都起到了积极的作用.     

湖南省潭邵高速公路路堑边坡绿化防护设计

通过对湖南省湘潭至邵阳高速公路沿线不同路堑边坡进行调查分类，从环境保护和景观美化的角度有针对性地提出绿化防护措施，力争使公路建设所造成的水土流失及自然景观破坏减少到最低程度，并为本区域类似边坡绿化防护设计、施工提供参考。     

国务院批准《敦煌水资源合理利用与生态保护综合规划》

为加快推进敦煌生态环境保护与治理工作，甘肃省发展改革委、水利厅和酒泉市组织编制了《敦煌水资源合理利用与生态保护综合规划（2011—2020年）》（以下简称《规划》）。日前，国务院批准了国家发展改革委、水利部审核报送的该《规划》。     

桑塔纳2000轿车的绿色空调

臭氧层破坏已成为当今全球环境问题之一,尤其是联合国环境规划署召开了一系列国际会议。1985年制定了《保护臭氧层维也纳公约》,1987年制定了《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》,1990年又修正了《议定书》并建立保护臭氧层多边基金,1992年进一步扩大了受控物质种类,缩短了最后使用时间,规定发达国家提前到1996年1月,发展中国家提前到2000年。 CFC对臭氧层有破坏作用,其臭氧破坏系数(ODP)为1.0,地球温暖化系数(GWP)为2.8～3.4,但被广泛用于制冷     

中国驾驶员对联合国《道路标志与信号公约》图形类标志理解情况的调查研究

在对比联合国《道路标志与信号公约》与中国GB 5768-2009《道路交通标志和标线》图形类标志差异的基础上,选取28块具有代表性的标志,对云南省106名长途客货车驾驶员开展问卷调查,分析其对两种标志理解程度的不同,探讨联合国《道路标志与信号公约》图形类标志在中国的适用性。结果表明:驾驶员对标志的自我感知理解程度远远高于其实际理解程度;联合国公约中"黄底、红边、黑图案"的警告标志样式更易被中国驾驶员接受;标志图案的差异对其易理解性影响较大,是制约联合国《道路标志与信号公约》在中国适用性的主要因素。     

中国自行车 电动自行车行业自律公约

第一章总则第一条为维护国家利益,维护自行车、电动自行车行业整体利益,维护企业的合法权益,依据《中华人民共和国反不正当竞争法》、《中华人民共和国产品质量法》和国家有关部门关于保护知识产权,加强行业自律等规定,制定本公约。第二章自律条款