细长管电镀锌方法

简要阐述了细长管内外表面电镀锌工艺方法，并提出了一些具体可行的操作方法。     

论氯化钾光亮镀锌的若干问题

介绍了ＣＴ－２型氯化钾光亮镀锌工艺的镀液组成，工艺参数，以及在日常生产中所遇到的问题和解决方法，该工艺镀液浊点高，工作温度范围宽，不需加温和降温便可持续连续生产；电流效率高达９８％～９９％以上，镀层渗氢量少，节省能源，深镀能力好，工艺方法简单，镀层经低铬彩钝后，其颜色鲜艳，光亮美观，白色钝化后可与装饰铬媲美。     

电镀锌镍合金工艺探讨

为实现轿车国产化，对轿车部分耐蚀零件提出了电镀锌镍合金的要求。使用弱酸性锌镍合金镀渡后，能得外观光亮，结合力良好，耐蚀性高的锌镍合金镀层。     

芳香醛系光亮氯化钾镀锌工艺

为了提高镀锌件产品质量和抗蚀性，对现应用的镀锌工艺进行了研究和分析，在保证污水处理容易、环境污染小的条件下，决定采用弱酸性氯化钾镀锌工艺。研究了氯化钾镀锌的配方和工艺。通过试验和实际生产，决定采用以芳香醛为主体光泽剂的氯化钾镀锌工艺。掌握了光泽剂的最佳添加范围、电流密度的控制范围和pH值的调整方法，分析了温度、滚筒转速、镀液成分对镀层质量的影响。     

镀锌钢板涂装中的缺陷与改进

为解决预磷化镀锌钢板加工成形、涂装后易出现的条影、针孔、粗糙等问题，对其生产及加工成形过程中的各种影响因素进行了详细分析，并有针对性地提出一般的解决办法，此外，还介绍了国外镀锌钢饭的最新发展和应用情况。     

防护性电镀技术在汽车生产中的应用与发展

镀锌技术在近２０年虽然得到了较大的发展，但其保护能力远不能满足汽车行业日趋严格的要求，因而锌合金电镀技术在９０年代将会被进一步研究和开发。将锌与锌合金的镀层性能进行了对比，对锌合金电镜技术进行了详细论述。同时还介绍了达克乐技术和锌铬膜技术，二将在汽车生产中广泛地应用。     

高耐蚀性镀锌层黄印化工艺在汽车生产中的应用

西方就高耐蚀性镀锌层黄钝化工艺如何在汽车生产中的应用进行了分析，并提出了工艺的重要性。     

正交试验设计在镀锌钢板点焊工艺参数优化中的应用

现代轿车的白车身都是通过冲压件焊接连接而成,焊接质量的好坏直接关系到车身的可靠性,因此研究车身焊点的质量非常重要.锌钢板虽具有较好的抗腐蚀性能,但点焊过程中,与无镀层钢板相比,存在以下问题:先于钢板熔化的锌层形成锌环而分流,致使焊接电流密度减小;锌层表面烧损、粘连、污染电极而使电极寿命降低;锌层电阻率低,接触电阻小;容易产生焊接飞溅、裂纹、气孔或组织软化等缺陷.     

均匀设计方法在汽车翼子板成形过程中的应用

采用均匀设计方法和有限元技术对某翼子板在拉深成形过程中的摩擦系数、压边力、冲压速度等工艺参数进行了优化设计,经过优化后的仿真结果在提高成形裕度和抑制厚度的变化方面取得了良好的效果。通过与实冲板料厚度测量结果的对比,验证了优化效果。该方法还可明显减少模拟计算次数、提高优化效率、改善板料冲压成形的仿真计算精度。     

电镀过程中的析氢及氢脆控制研究

本文简单介绍了电镀过程中析氢的基本原理，分析了析氢的影响，重点讨论了氢脆的问题，并结合工厂多年的电镀生产实践，提出了避免和消除氢脆的措施，可以有效地指导电镀工艺规范的编制。     

纯电平台开发过程中的关键要素分析及建议

文章基于公司某纯电平台开发实践,梳理了全新纯电平台开发的必要输入、平台拓展策略以及需要重点考量的要素。通过布置方案对比得出了选型建议,结果表明：A型臂前置式麦弗逊悬架相对A型臂后置式麦弗逊悬架,可以获得更大的电池包布置空间;轴前电机布置+转向器前置的布置方案L113相对更小,可以改善乘员舱空间利用率;后电机采用轴后电机布置可以有效改善三排人体的脚步空间;空调箱相对传统横置空调,分体式空调箱和纵置空调箱有利于女王副驾的布置,但对前舱高压器件的布置存在不同程度的影响。