荟一流的师资 育一流的人才——广西航运学校

广西航运学校创办于1959年,是广西乃至西南地区惟一一所培养交通航运和港口管理等专业人才的综合性中等职业学校。历经近50年的发展,广西航运学校成为国家级A     

立德树人结硕果 专业孵化育英才

<正>广西建设职业技术学院创建于1958年,是首批中国特色高水平高职学校和专业建设计划单位、广西高水平高职学校和专业建设计划单位,隶属广西壮族自治区住房和城乡建设厅,是广西唯一一所公办建设类高职院校。学校现有罗文、武鸣2个校区,占地1.212 km2。全日制在校生1.9万余人,教职工980余人,其中多人荣获全国及广西“教学名师”“模范教师”和“优秀教师”称号。有国家职业教育教学教师创新团队2个,自治区级教学团队3个,国家高技能人才培养示范基地等国家级实训培训基地6个。     

书评

本书以物流运输和配送为主线，着晕阐述了物流运输和配送管理的基本知识、基本方法。各章均配有物流案例、复习思考题和案例分析，便于读者进一步学习。本书既可作为中等职业学校现代物流管理专业的教材，又可作为物流从业人员的参考用书。     

北京交通大学为中国交通事业贡献智慧

百余年来，数代交大人励精图治、艰苦奋斗．北京交通大学成为培养国家经济社会发展、信息、交通，特别是轨道交通现代化建设高水平、高层次人才．解决国家经济和社会发展以及铁路现代化建设与改革重大技术与政策问题的重要基地。学校正在全力建设以信息和管理等学科为优势．以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文，法、哲等协调发展的多科性、开放式、国际知名的研究型大学。     

培养广西交通人才的摇篮——广西交通职业技术学院

广西交通职业技术学院是广西惟一一所培养交通专门人才的高等职业院校,是广西壮族自治区示范性高等职业院校建设单位和教育部高职高专人才培养工作水平评估优秀学校。学院隶属广西交通厅,前身是创建于1958年的国家重点中专——广西交通学校。经过半个世纪的创业发展,学院坚持“     

国家物流枢纽体系下多式联运物流园区开发模式研究

近年来,国家积极部署推进运输结构调整,大力发展多式联运,统筹推进国家物流枢纽布局建设,多式联运物流园区正迎来前所未有的建设发展机遇。但我国多式联运尚处于发展初级阶段,多式联运物流园区尚未形成一整套完整的全链条开发模式。通过梳理该类园区的主要类型、投资建设主体及建设模式,结合当前国家物流枢纽建设要求,提出国家物流枢纽体系下多式联运物流园区的开发趋势,为社会主体参与园区开发提供方向指引。     

加快我国天然气管网建设的对策

本文提出未来20～30年仍是我国天然气快速发展时期,认为我们国家正处于天然气管道快速发展的初级阶段,现有体制下国家要加强制度的建设,加强监督管理的力度。民间资本要充分利用国家鼓励支持民间资本投入天然气管道建设的政策,积极参与天然气管道建设。     

学科建设:为综合交通发展提供创新支持

<正>一、前言用15年左右的时间将我国建设成为一个创新型国家,是党中央做出的重大战略决策,是全面建设小康社会的必然选择。国家的综合交通运输系统作为国家重要的基础设施,是确保国家经济社会可持续发展的关键基础设施之一,也是构建和谐社会的基础。在建设国家综合交通运输系统时,必须立足国家目前经济社会发展的状况和资源环境等国情,把握世界综合交通运输发展的趋势,体现出创新的特性,遵循资源节约型和环境友好型的原则。本文围绕上述目标,就国家综合交通运输系统的建设中有关学科建设、人才培养和平台建设进行思考,提出了加强综合交通学科建设,为国家综合交通运输系统的发展提供理论支持、技术支持和人才支持的命题。     

武汉市加快发展高端物流业的问题与对策

地理位置得天独厚的武汉,近些年来物流业所取得的成就有目共睹。面对全面建设国家中心城市所提出的国家创新中心、国家先进制造业中心和国家商贸物流中心"三大中心"的建设任务,武汉物流业如何在已经取得的发展成果基础上,加快发展高端物流业,全力打造国家商贸物流中心,具有重大的现实意义。     

综合立体交通,交通强国的加速器

正2月8日,中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,预计到2035年,国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右(不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程)。建设国家综合立体交通网,是支撑全面建设社会主义现代化国家的时代要求,是服务构建新发展格局的有力支撑,是建设人民满意交通的内在要求,也是加快建设交通强国的关键举措。作为与《交通强国建设纲要》共同构成指导交通强国建设的纲领性文件,《规划纲要》立足新发展阶段,坚持适度超前,明确了国家综合立体交通网及其主骨架的布局方案和建设任务,提出了完善面向全球的运输网络、推进区域交通运输协调发展等任务。     

高质量构建武汉综合立体交通网

党的二十大报告指出高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。武汉位于国家综合立体交通网主骨架“6轴7廊8通道”的“十字”主轴交汇点,赋予建设国际性综合交通枢纽城市重任。为贯彻落实国家重大战略和区域发展战略,高质量建设武汉综合立体交通网,本文通过分析现状问题、形势要求,提出了建设综合立体交通网主骨架、打造多层次一体化综合交通枢纽、推进交通绿色智慧融合发展的构建策略。     

高质量建设“八桂鲁班摇篮”——广西建设职业技术学院打造具有行业特色的高水平高职院校

<正>广西建设职业技术学院是中国特色高水平高职学校和专业建设计划建设单位、全国高校毕业生就业典型经验高校、广西壮族自治区示范性高职院校,隶属广西壮族自治区住房和城乡建设厅,是广西唯一一所公办建设类高职院校。     

标准带动 全力出击——访中国路桥工程有限责任公司副董事长卢山

随着我国交通运输基础设施建设的快速发展,中国企业建设能力和技术水平突飞猛进,在国际工程承包市场上正得到越来越多国家和地区认可,甚至在西方国家认为的建设禁区,一次次创造了奇迹。然而,在中国路桥工程有限责任公司(以下简称中国路桥公司)副董事长卢山的眼中,中国交通建设标准没有跟进一直是中国在世界游戏规则中尚     

石宝林：课题牵头建构产业共同体 协同推进交通强国建设

正党的十九大作出了建设交通强国的重大决策部署,2019年9月中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,要求突出"构建综合立体交通体系",这是基于当前交通运输领域要"实现交通自身的现代化,更着眼于保障国家现代化"的具体要求,对于服务国家重大战略,促进经济建设等至关重要,这也是未来交通强国的重要建设方向,更是促进区域一体化发展,支撑和服务一体化的国家战略体系和能力建设的必由之路。     

中国电信力促国内信息化

<正>作为国家信息化建设的主力军,中国电信积极践行国家信息化发展战略,数十年来一如既往地为国家信息化进程默默贡献,承担了国民经济、社会信息化、企业信息化基础设施、运营保障、信息服务及应用开发等信息化建设重任。     

山西煤炭运输通道适应性分析及对策

根据山西煤炭运输能力的适应性分析,未来一段时期中南部通道瓶颈约束仍然紧迫。山西应站在保障国家能源安全大局的高度,结合实际进一步加快煤炭通道建设,尤其要抓紧实施山西中南部出海大通道建设,为国家能源安全和山西经济结构调整服务。     

公路建设综合档案管理

档案作为公路建设的原始凭证,已经越来越受到各级部门的重视。省公路建设管理局综合档案已通过国家二级达标验收,现将公路建设综合档案管理作法予以介绍。     

翁孟勇:科技创新是建设交通强国的核心和关键

正2017年,习近平总书记在党的十九大报告中强调,建设创新型国家要加强应用基础研究,拓展实施国家重大科技项目,突出关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新,并首次提出"要把交通强国作为建设创新型国家的有力支撑"。从世界历史经验来看,任何一个强国的崛起无不与其交通体系的建设有着莫大的关系。在中国公路学会理事长、交通运输部原副部长翁孟勇看来,"交通强国是支持、服务、建设     

科技创新:我国交通实现“弯道超车”的必然选择和重要机遇

<正>党的十九大提出,要加快建设创新型国家。具体要求包括:加快建设创新型国家加强应用基础研究,拓展实施国家重大科技项目,突出关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新,为建设科技强国、质量强国、航天强国、网络强国、交通强国、数字中国、智慧社会提供有力支撑。字里行间体现了党中央对交通运输工作的高度认可和对我国交通大国的地位的充分肯定,强调了建设交通强国的根本目的,并指明了建     

“一带一路”战略下乌鲁木齐机场建设国际航空枢纽发展基础与建议

新疆是"丝绸之路经济带"建设的核心区,建设乌鲁木齐国际枢纽将极大地促进新疆核心区区位优势的发挥,对于国家"一带一路"战略的全面实施意义重大。本文从地理区位、市场潜力、国际航线等方面分析了乌鲁木齐国际航空枢纽发展的基础与优势,由此进一步探讨国际航空战略面临的主要问题,提出从提高机场运行保障能力、提高区域机场体系协同发展、发展国际航空市场和中转业务、加大政府政策资金扶持、加强舆论宣传工作等方面推动和加快乌鲁木齐建设国际航空枢纽的建设工作,使其加强我国与中亚、西亚、南亚及欧洲国家的联系,促进"丝绸之路经济带"沿线国家互联互通,有利于全面提升国家在丝绸之路经济带资源整合能力和影响力。