赢在过程

几年前,有一则信息令重庆摩帮躁动——一世界摩托大佬有意向重庆摩企抛出绣球,在中国合资或者合作生产国际品牌摩托车。该品牌摩托,是中国摩托的望项之作,世界摩托的巅峰极品,无不引来众多重庆摩企的"竞折腰",因为他们再明白不过了,攀上该摩托,等于享受到世界摩托巨人的助力一推,亦等于跃在了世界摩托巨人的肩上,前程必定灿烂辉煌。随后又有一些信息渐次传出:该摩托上层人士已经抵渝,实地考察重庆摩帮的实力;该摩托的中国合作伙伴浮出水面,重庆摩帮的隆鑫等三家企业入围;该摩托决策层再次抵渝,对初步遴选出的合作伙伴进行深度考察……等等等等。尽管该摩托青睐重庆摩帮,合作伙伴铁定从重庆摩帮中产生,但究竟花落哪家重庆摩企,谁心中也无数。九曲黄河九十九     

功到自然成

重庆是中国摩托车的主战场。关注中国摩托车行业发展兴衰的人士,无论如何也少不了对重庆摩帮投以巨大的关注,因为重庆摩帮的得失与否,可以直接掂量出中国摩托车行业的春夏秋冬。而这其中,对作为重庆摩帮"五虎将"之一的隆鑫摩托惦记尤多。近几年来,曾经夺尽业内外人士眼球的隆鑫摩托有点反常态,其主业定位有些飘忽不定,让人看不清未来的隆鑫到底是什么?想来,这并不是少数人的多虑,而是众多人切切实实的感受。我们知道,隆鑫从来未曾打算过放弃摩托车业,在不长的时间内隆鑫摩托质量得到了极大的完善,隆鑫技术研发中心也告落成,隆鑫新品摩托不断推出……但是我们同时也知道:隆鑫的房地产业红红火火,新楼盘接二连三,媒体的广告尽在为隆鑫楼盘造势,而隆鑫摩托的广告却很大程度上淡出媒体并淡出人们的视线;隆鑫汽车项目投资不菲,在隆鑫摩托尚未实现真正意义上的做大做强之前,资金移作他用,肯定对隆鑫摩托长期稳定发展没有好处;隆鑫摩托品牌呈散淡状态,即有隆鑫,也有劲隆,同时还沾亲带故地扯上华鹰、尊龙等等,在品牌经营上火力不集中,很容易造成消费者对隆鑫品牌认识度和认知度的不足与错位。此类好的或不好的信息同时涌来,在人们眼中形成一个扑朔迷离的隆鑫形象。这种认识是正常的,只有善意,没有恶念,体现出一种对隆鑫摩托的质朴认识和深度关切,实质上是期盼隆鑫不要让人失望,不然完全可以视而不见,充耳不闻,做一个完全的"陌路人"。     

隆鑫看"霸道"

近两年摩托车行业的气温有点低,冻死了病的,饿死了弱的,摩企巨头们终于醒悟到是必须进化的时候了。于是,今年就出现了可喜的变化,一改毫无生气的死水潭,屈指总能数出几颗闪亮的星星来。隆鑫"霸道"无疑是其中最亮的一颗。看着"霸道"在市场上左冲右突,搅得风生水起,不得不佩服隆鑫的眼界和胆量。2005年市场报了大盘整的预警,可能是因为中国摩托车这个盘子太庞大了,行业反应明显有些迟钝和笨拙,所幸还是有极少部分看得清楚明白,率先有了甩开同质竞争的动作,这其中就包括隆鑫。要说隆鑫,不离"霸道"。"霸道"的出现总让人觉得有些机缘巧合,正好是隆鑫与世界顶级摩托车公司建立战略合作关系后不久,对比"霸道"的成功与隆鑫产品出新不出精的历史,难免让人联想这里面是否有几分蹊跷。     

熠熠生辉赚足眼球——记隆鑫LX650在首届重庆摩友年会上的精彩表现

2013年1月12日,"大重庆首届摩友年会"在重庆市南岸区洋人街卡丁车场拉开大幕.来自重庆各地100余个俱乐部的2000余名摩迷参与了本届年会,规模可谓空前浩大.作为中国摩托之都的重庆,拥有着全国最多的优秀摩企,活动当天,各知名品牌纷纷赴会,隆鑫作为行业佼佼者携"豪车"LX650璀璨亮相,立刻点爆了全场的热情,吸引了现场所有人的眼球! 隆鑫品牌盛装出席 在本次盛会上,隆鑫LX650的亮相引发了现场"骚乱",博得了众人赞许的目光.1月12日上午9点,装备齐全的隆鑫LX650己立于主办方活动背景墙的一侧,随时待命,准备着惊艳出场.位于活动现场高处的黄金位置被隆鑫的大型广告背景牌所占据,使隆鑫品牌的重要地位不言而喻.     

秋田奇迹

出个抢答题:目前世界最大的摩托车齿轮制造企业是谁?对此,业外人士定会一头雾水,不知所措;业内人士必定心知肚明,纷纷抢答道:秋田齿轮!答案完全正确,因为至今为止,只有重庆摩帮的秋田齿轮才有资格戴上"世界摩托齿轮王"这顶桂冠。秋田齿轮,一个奇迹的创造者。长期以来,重庆摩帮的华丽外袍被罩在宗申、力帆、隆鑫等摩托大佬身上,说得更准确些,是整车企业抢尽了重庆摩帮绚丽夺目的光环,而重庆摩帮的生力军之——摩配企业始终刁倍末座,充当着默默无闻的"奉献者"。其实,这个结果是很不公平的,在重庆摩帮发展壮大的进程中,重庆摩配企业功不可没,甚至是居功至伟,他们充当重庆摩帮这座大度的基石,支撑着重庆摩帮铸就今日的辉煌。秋田齿轮,就是重庆摩配企业的佼佼者与杰出代表。11年前,秋田齿轮蹒跚起步,尽管弱小,却怀揣着远大志向,憧憬着"第一"的蓝图;11年中,秋田齿轮豪气冲天,不断刷新着自己的历史纪录,开启着新的征程;11年后,秋田齿轮如愿冲     

从迷离到清晰--隆鑫集团与国外著名摩托企业成功携手的些许内情

2005年12月26日,一个注定会让全体"隆鑫人"不能忘记的日子,沸沸扬扬了近三年的世界著名企业重庆"招亲"之事终于尘埃落定。这一天,隆鑫工业集团正式对行业的各大媒体及重庆的几家主流媒体发布消息:在重庆市委、市政府的关心和指导下,在市经委、市外经委的组织推动下,隆鑫集团与这家国际著名汽车摩托车制造商的摩托车项目合作已经全面启动,并进展顺利。这家公司的嘉宾是在2002年11月21日首次进入隆鑫摩托车工业园考察的,那一刻即预示着他们与隆鑫一定会有一段美好的姻缘,因为嘉宾在隆鑫企业参观时所受到高规格的接待和隆鑫企业所表现出的诚意,等于宣告了成功合作要最终到来。那一天上午9点半钟,该公司客人从希尔顿大酒店来到位于重庆南坪经开区的隆鑫摩托车工业园时,除了受到隆鑫集团执行总裁刘卫、集团副总裁魏勇、隆鑫事业部总经理朱列东、隆鑫摩托车制造公司总经理阎力、隆鑫汽油机公司总经理叶国江、隆鑫事业部进出口公司总经理程健等的热情接待,并在这些领导的全程陪同下参观隆鑫汽油机生产线、摩托车组装生产线和正在加紧建设中的隆鑫集团技术中心外,隆鑫集团董事长涂建华还亲切地会见并设宴款待了他们。这种盛情对隆鑫集团来说是少见的。     

隆鑫“湘”当有范儿——记2013年隆鑫摩托湖南市场营销峰会

湖南隆鑫人在经历了近一年的全力拼搏和艰辛奋战后,于2013年的金秋再聚湘潭,召开以“价值提升·合赢终端·盛大启航”为主题的隆鑫摩托营销峰会。隆鑫国内营业部总经理廖春、劲隆国内营业部常务副总经理陈小麒、大区经理黄跃东、发动机设计所所长闵渝伟、产品策划课课长罗忠林、工厂片区经理雷世涛、湖南万润摩托车销售公司总经理刘新平、操盘手唐启峰,以及湖南地区的经销商200余人到会。据统计,本次会议现场订单突破千辆大关,见证了经销商对隆鑫新产品的认可,对隆鑫领导团队、隆鑫品牌、企业发展战略投了信任票,对自身能力充满信心。     

信息专递

重庆5家摩企在美国开店 日前,隆鑫集团高层称,正在美国筹建销售分公司,准备在美国扩大销售规模。至此,重庆市主流摩企已全部在美国设立了分公司和办事处。 据悉,隆鑫集团在美的销售分公司设在德克萨斯州,目前正在当地办理注册手续和筹备工作。该公司采取由隆鑫间接控股方式,主要负责人由隆鑫     

出口压力加大重庆摩企国内强力促销

一向重视海外市场,极少在国内大规模促销的重庆"摩帮",近日推出了各种促销抽奖活动:香港豪华游、中华名胜风景游、革命老区游、赠送养老保险……包括恒胜、隆鑫、宗申、建设等摩托车企业,相继推出系列促销,最多的投入竟高达300万元人民币.     

尹明善振臂疾呼:合并重庆"摩帮"

如果重庆的“摩帮”巨头——宗申、力帆、隆鑫合并为一个股份制企业集团,那将是什么模样?力帆集团董事长尹明善日前提出这一观点,有人赞成有人反对。尹明善近日提出的这一想法也不成熟,也许只是为了应对激烈竞争而假想的一种改良措施。他说,去年以来,重庆“摩帮”大力在海外开拓市场,取得不错成绩,今年还杀进了日本,外贸出口增长都很大。这说明重庆“摩帮”是强大的,同时互相激烈竞争而造成的损失也是巨大的。所以我们有必要考虑合并走到一起。但是尹明善没有谈及合并的细节,比如合并之后使用谁的品牌,是松散联合还是紧密联合等等。宗申集团董事长左宗申对此表示反对。左宗申认为现在“摩帮”企业之间存在许多差距,首先是企业家价值观之     

成就赛道梦想 隆鑫无极300RR

正运动车型显然是年轻车迷的最爱,但国内摩市的运动款街车已经"过剩",最受期待的纯粹跑车却迟迟不见露面。这里所说的"纯粹",指的是由里及外真正的运动基因,不是徒有其表的"样子货"。所以,在2017年重庆摩博会上与隆鑫无极300R同台亮相的隆鑫无极300RR吸引了众多车迷的关注……     

重庆摩帮心头的痛

一枝独秀的大长江集团,日益成为重庆摩帮心头的痛。统计数据表明,今年头5个月,大长江集团发展再度提速,完成摩托车62.69万辆,而去年同期他们的产量才二十七八万辆,堪称增速惊人,几乎到了寻遍重庆摩帮无敌手的地步。又据报道,重庆摩帮老大嘉陵集团今年上半年产摩托61万辆,比去年同期有所增幅,但半年的产量还是未能超过大长江集团前5个月的产量。老大如此,老二老三甭提了,这般景况,令重庆摩帮顿生几多尴尬。重庆市经委在分析报告中称,重庆摩帮的技术与质量均被广东板块     

谁来终结“三国争霸”

重庆是中国摩托车的生产大本营,产量在国内举足轻重。重庆三大民营摩企力帆、宗申、隆鑫是重庆摩托的中坚力量,他们的悄然崛起,弥补了曾为摩托车行业两大臣头——嘉陵、建设黯然失色带来的缺憾。然而,纷争不息的中国摩托车行业在WTO的门槛前,需要来一次战略调整,这同时也为重庆三大民营摩企提出了一个严峻的抉择:     

新品出击领跑2015——记隆鑫摩托2015年新品上市暨重庆区域营销会议

4月29日,隆鑫摩托2015年新品上市暨重庆区域营销会议在重庆市南岸区喜百年酒店举行.会议由重庆隆润摩托车有限公司总经理芮云高主持,隆鑫摩托国内营业部总经理廖春,隆鑫销售公司大区经理米永刚、隆鑫销售公司顾客服务课课长殷涛、隆鑫销售公司产品策划课课长罗忠林与重庆区域的经销商共同出席了会议. 会上,隆鑫摩托国内营业部总经理廖春分析指出,如今的摩托车产品正随着市场需求的变化而变化,加之新兴商业模式的快速发展,隆鑫摩托势必要做到顺势而为,主动迎接改革,探索发展“体验店+维修服务店+电商营销”的摩托车新型销售模式.     

七剑下天山--隆鑫06版霸道完『镁』机车

一曲《调寄八声甘州》把人的思绪带回激战正酣的摩界,如果把现在的摩托车市场比作江湖,那么行业多年的纷争虽然让大家各有胜场,但2005年市场竞争的惨烈让人隐隐感到一统江湖的契机已到。2006年,隆鑫祭旗而出,霸道镁合金发动机系列摩托车整备上市。该系列以高品质为基点,力图作为,正道是"摩市马鸣风萧萧,隆鑫七剑下天山"。莫问剑——LX125-D莫问剑取"莫问前程有愧,但求今生无悔"之意,此剑细长庄严,有长者之风,招式变化莫测,乃七剑之首。莫问剑实为高性价比之作——便宜又好用的摩托车,自然是买而无悔了。LX125-D 是公路旅行车的代表,也应是性价比优化     

隆鑫:坚挺世界摩托车之都

今年1月～9月份,隆鑫出口创汇达1.8亿美元,居行业第一,销售收入居行业第二。6月,隆鑫LX125-赛道获中国摩托车最受消费者欢迎车型奖,隆鑫LX110-9(天圣)摘得中国摩托车"年度车型"桂冠……回首从1993年驶来的隆鑫,果敢地摒弃家族式管理,剥离处于盈利的子品牌,专注摩托车制造及其热动力行业……无疑,隆鑫这一系列举动坚挺着重庆这个"世界摩托车之都"的脊梁。面对这些.我们不禁思考这,13年来,隆鑫带来了什么?有着共同梦想的隆鑫一个企业会给一个用户带来什么?13年来,隆鑫以满足用户的需求而不断创新,让重庆和中国的用户享受着属于为自己量身定做的产品。一个企业会给一个行业带来什么?13年来,隆鑫以     

领舞山城——访大阳摩托车重庆总代理张芳瑞

按道理说,在重庆摩帮的强大势力范围内.外来品牌只有被"围剿"并退出重庆市场的命运,但事实上并非如此.在国内整个摩托车市场战火纷飞的大背景下,重庆摩托车市场形势同样严峻,市场规律将这个摩托车行业的大本营推向了风口浪尖,外来品牌势如破竹,冲决了重庆摩帮的堡垒,闯入山城.     

追寻涂建华的成功足迹

坐落在重庆市石坪桥荒沟盘龙山上的原隆鑫交通机械厂,是重庆摩帮领军人物之一涂建华创业梦开始的地方。当年,他就是在那里,靠着"敢上九天揽月、敢下五洋捉鳖"的精神,开创了隆鑫的基业。出身贫苦的涂建华,最早是中梁山煤矿的一名电工,曾多次因事故负伤,死里逃生。按涂建华本人的说法就是,在做矿工的时候他就已经死过几次了。后来,大难不死的涂建华毅然下海经商,开始了他艰辛的"创业"生涯。     

品牌就是力量——隆鑫摩托召开2007年度营销工作会暨新品推介会

2007年1月18日,重庆金源大酒店张灯结彩,彩旗飘飘,一派喜庆的节日气氛。隆鑫工业集团在这里召开了以“品牌就是力量”为主题的2007年度营销工作会暨新品推介会(题图)。隆鑫控股集团董事长涂建华,隆鑫工业集团总裁高勇,副总裁李兵、闵立志,隆鑫事业部总经理助理陈建渝以及其他隆鑫高中层领导和来自全国各地的380余名经销商、10余家媒体出席了会议。     

蓄势而发——隆鑫摩托在广西

广西摩市以＂乱＂闻名。在这里,重庆品牌与广东品牌的销售比例是1：3,所以,重庆的一线品牌在前有合资 大牌,后有广东小厂的围追堵截下,日子并不好过。在这种严峻的形式下,隆鑫没有被暂时的得失所蒙蔽,而是 摒除浮躁,沉下心来做市场、做网点、做产品、做服务,终在2010年开年取得了开门红,仅—季度的销量就等 于去年半年的量。隆鑫就像一棵生长在崖缝中的青松,在积蓄力量后,终于伸展出一抹新绿。