重量与造价的对比：轻型材料在斜拉桥中的应用

与重型材料钢筋混凝土相比，轻型材料如钢材、纤维增强塑料等的重量方面的优势一般都伴随有材料费用昂贵的缺点，这种费用昂贵的缺点使在许多种结构中使用轻型材料不经济，其原因在于材料重量减轻的优势不能有效地转变为结构造价节省的效益，尽管如此，对于某些结构，在其适当部位减轻结构自重所节省的费用却可足以弥补轻型材料费用昂贵的缺点。这方面典型的实例就是高层建筑及大跨度桥梁，将轻型材料应用在高层建筑的上部楼层或者桥梁的跨中区域，可从总体上节省造价，分析研究了扇形索斜拉桥的重量与造价的问题，确定出籍以标明应使用轻型材料而不是重型材料，从而可使得结构造价最低的桥梁主跨中心区域范围的盈亏点。     

提高高速公路沥青路面质量的技术途径

本文对沥青路面设计参数及混合料配合比试验，材料选择试验研究，路面各层施工工艺，路面各层结构检验及相应项目研究内容提出了具体做法。对提高沥青路面的耐久性会起到重要作用。     

CA498柴油发动机配气机构设计

综合比较了５种典型汽车内燃机配气机构的性能，选择出适合ＣＡ４９８高速柴油机的配气机构，ＣＡ５９８采用顶置气门、下置高位凸轮轴、中心固定摇臂、每缸２个气门、预留气门间隙式配气机构。重点介绍了ＣＡ４９８发动机配气机构的总布置设计、结构特点、典型零件的设计难点，工艺特点及材料选择。     

汽车用碳纤维复合摩阻材料的摩擦磨损特性研究

在采用正交设计优化碳纤维复合摩阻材料的基础上，针对汽车制动器衬片的实际工况，研究了碳纤维复合摩阻材料的摩擦磨损特性及磨损机制分析了碳纤维含量、强度及表面状态等对磨损机制的影响。研究结果表明，碳纤维复合摩阻材料的磨损性能、工作寿命及抗热衰退性能均明显高于传统的石棉摩阻材料。     

欧文斯科宁中国复合材料中心将落户上海

世界玻璃纤维复合材料系统及住宅与商业建筑材料提供商欧文斯科宁公司在第十七届中国国际复合材料工业技术展览会上宣布，其“中国复合材料中心”将落户上海，并于2012年正式启用。     

近年来汽车材料发展动态

近年来一些国家对汽车的需求从大型，高级化转向小型低级化。为此，前一段时期大量采用铝，镁等轻金属的趋向开始降温，汽车轻量化的开发也转向了如何使用更廉价的铁系材料，并进一步取得了轻量化的效果。而欧洲汽车厂家热衷的废弃材料再生技术，逐渐引起日本厂家的重视。目前日本国内各汽车厂家也开始致力于以保险杠为中心的树脂材料的回收再利用技术。     

我国自主研制铝合金转向节填补国内空白

日前，中国兵器装备集团公司自主研制的铝合金转向节顺利通过国家有色金属及电子材料分析测试中心的检测，性能达到了国际同类产品标准。标志着该集团成为国内第一家成功研制出铝合金转向节的企业，填补了该产品的国产空白。     

材料标准现有问题与常见错误剖析

材料标注是材料标准内容的基本组成部分，是产品设计图样及设计文件中零件生产用材质，规格及相关标准的综合反映，材料标注规范化的程度实际反映国家，行业及企业的标准化水平，本文对当前材料标注中存在的问题和汽车零件设计中选材，套标经常发生的错误进行剖析，同时介绍重汽公司对汽车材料实行计算机管理的经验。     

浅析汽车摩擦材料现状与发展趋势

阐述了汽车摩擦材料的现状与发展趋势，以及当前进行开发研究和生产应用的紧迫性及重要意义。     

沥青阻尼材料在汽车上的应用与发展

沥青阻尼材料(产品)作为车身附件的减振降噪零件，已在汽车工业中得到广泛应用。采用沥青阻尼材料并对其进行自由层阻尼处理，以提高其结构因子η值，可达到减振降噪的作用。采用不同的沥青阻尼材料来满足汽车各部位零件的不同性能要求，是阻尼材料研究的重点和方向。详细介绍了沥青阻尼材料的阻尼原理、应用情况及发展方向。     

国外聚合物改性沥青的研究与应用

文中介绍了国外当前对沥青改性剂的分类及改性效果，对主要聚合物改性沥青的研究现状与成果作了综述，并介绍了当前聚合物改性沥青主要生产商及他们的产品性能，对不同聚合物改性剂的应用现状和前景进行了调查。     

超声波在公路工程土工材料研究中的应用

讨论了超声波法在半刚性材料、水泥材料及聚合物改性水泥材料等公路工程土工材料研究中的应用，发现超声波法除可测定材料的动弹性模量等力学性能外，还可利用波形和波速等研究材料破坏断裂的过程及破坏情况；超声波法测定材料的动弹性模量与静力试验测定的弹性模量等静力学参数存在一定的关系。     

更轻盈、更清洁地驾驶

轻量化材料及可替代能源，来自LotusEngineering的最新研究。[编者按]     

纤维量对汽车摩擦材料性能的影响

研究了不同体积百分数混杂纤维增强材料对汽车摩擦材料的摩擦，磨损性能及硬度，冲击和三点弯曲性指标的影响，结果表明，摩擦材料的冲击强度，三点弯曲断裂强度及硬度随纤维量的增加而上升，混杂纤维的含量以体积百分数为１０％为最佳，此时材料有较高的摩擦因数和较低的磨损量，但冲击强度，弯曲强度及硬度指标都能达到使用要求。     

学会赴松江调研

学会张蕴杰理事长、金永福副秘书长以及上海市路政局道路技术中心主任袁文平等一行于8月2日赴松江区调研，考察了上海龙孚材料技术有限公司。上海龙孚材料技术有限公司是一家用国际惯例进行管理的民营企业，在化学合成技术和道路材料应用技术有机结合方面将要一定技术能力。     

汽车结构中的新材料——热塑材料

热塑材料在汽车钣金件及其它结构件中得到广泛的应用，本文主要介绍热塑材料的构成，特性及在热塑件设计时应注意的问题。     

泡沫沥青混合料的特性

根据国外有关试验研究，介绍了泡沫沥青混合料的组成、试件的不同成型方法及有关泡沫沥青混合料性质的试验，并通过对各种试验结果的分析，得出泡沫沥青混合料的一些特性。     

汽车排气系统材料的研究

由于汽车尾气净化及汽车轻量化降低油耗的社会要求日益高涨，不锈碳汽车中的使用近十年间增加了４倍，起处是是铁铬钛不锈钢为主，而后各种高性能不锈钢开始使用。本文研究了气缸盖密封垫，排气岐管，前置管，软管，催化剂金属载体及消声器所组成的排气系统所用材料。     

湿陷性黄土路基铺设土工格网的应力试验研究

黄土加铺土工格网形成的复合路基具有明显的分荷降压作用，使其竖向和水平应力由路基中心向两边转移，应力趋于均匀，从而提高了路堤边坡的稳定性，减小了路堤的沉降变形。     

高速公路声屏障设计中几个问题的探讨

高速公路声屏障是治疗公路交通噪声的有效环保工程措施，根据对声屏障的研究，设计及建设实践，提出在声屏障的声学，结构、材料，景观的设计与建造中应注意的几个问题和建议。