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经过了近几年的连续波折之后,尽管2011年3月丰田社长丰田章男提出了"让选择丰田的中国顾客感觉到欢愉",是(丰田)实现全球发展愿景的核心和关键所在;尽管为此丰田提出了"进一步加强在中国本土化改革"和"推进最先进关键技术本土化"的口号; 相似文献
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自93年下半年以来,我国重型汽车市场一直处于低速状态,产销量逐年下降 。本文从新的社视角对一现象进行了分析探索,并对我国重型汽车市场前景进行了分析和基本辜郏匀绾闻ぷ谐∑H砭置娌髁烁鋈说墓鄣恪? 相似文献
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自中日钓鱼岛领土争端发生以后,日系车不管是丰田还是本田等无一不是在华销售急剧下降,与此同时,韩国汽车在华销售上升。 相似文献
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价格降低导致销量增加是经济学基本原理,但是这个原理受到2004年上半年汽车销售现状的挑战:在汽车厂商频繁降价的同时,销售状况的持续低迷。文章针对这一悖论进行解释,并提出若干建议。 相似文献
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为了遏制战后日本最严重的经济下滑。日本政府将耗资3700亿日元(36.9亿美元)对购买新型节油汽车实施补贴。 相似文献
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我国日系车市场的任何变化,都会牵动汽车业界的敏感神经。日系车市行情的跌宕起伏,始终是业界比较关注的一个方向。研究近几年国产日系车市场,笔者以为,不要仅仅看它销量的变化,更重要的应看它市场份额的变动。我国汽车市场总体平稳运行,但受季节不同、假日多少、政策调整甚至外界事件等因素影响,月度、季度、乃至年度增速,时有或快或缓、或高或低显现。通常情况下,汽车销量和市场份额呈现正相关;但有时候销量增加而市场份额减小,证明市场地位并未随销量而提升,有时销量减少而市场份额增加,倒是证明它的市场地位反而有所提高。 相似文献
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紧凑型市场:群雄逐鹿
作为国内大多数购车家庭的首款车型,紧凑型车市场是各个汽车品牌的兵家必争之地,国内外各品牌都争抢分这一杯羹,中国的紧凑型市场出现了群雄逐鹿的局面。即使是此领域的领跑者如大众POLO、广本飞度,也仅仅是各占了该市场不到五分之一的份额,没有哪一个品牌能在这个市场中占有明显优势。 相似文献
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本文对三大日系车全球局势进行分析,车系没落并非只因中国反日。日系车并非没有技术优势,特别是在新能源技术方面遥遥领先。现言日系衰落为时尚早。 相似文献
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最近日产汽车公司宣布将积极强化日本国内销售.同时减少近1/3的出口。日产今年目标将其日本市场的销量从去年的46万辆提高到60万辆。美元汇率的大幅跳水是日产作出此项决定的关键因素。8月4日,日本政府为了应对日元的不断升值。不得不在当天上午由中央银行出面在外汇市场抛售大量日元。有研究报告表明。 相似文献
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概述了日系汽车发动机的结构特点及技术要求,介绍了其气缸体、气缸盖、曲轴箱、曲轴及连杆生产线的机械加工方案。1日系发动机的特点日本近几年设计出多款全新的换代发动机,具有高性能、低油耗、环保等特点,发动机在排放方面已达到欧Ⅲ标准,并可改进至满足欧Ⅳ标准。其技术特点如下。·采用智能正时可变气门技术。 相似文献
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随着丰田卡罗拉的强势推出,市场一时间徒增了很大的不确定因素。由于日本车在北美、欧洲以及亚太市场势头超乎寻常的强劲,往往会对本土的汽车制造形成规模化的冲击!合理的加以限制,自然也就成了维系汽车市场平衡的关键。这里既不是什么缺少大国风范的小家意识、又不是吃不到葡萄的妒嫉心态,关键是无法失去这种平衡。尤其是在自主车型根本无法从综合方面挑起市场大梁的时候,限制措施更显得无比重要。 相似文献
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