共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
以近年来公路施工的项目为依托,以浙江省沥青路面长上坡路段为例,通过对沥青路面长上坡路段受力状况分析,并找出问题的症结,对长上坡路段进行抗车辙型沥青混合料设计,使问题得以解决,具有一定的参考价值和实际意义。 相似文献
2.
结合PR抗车辙剂的试验分析和在实际工程中的应用,介绍了PR抗车辙剂的作用机理和应用效果,提出相应的施工控制措施,试验路检测结果表明,PR抗车辙剂在现代交通建设中发挥了重要作用。 相似文献
3.
一种新型的PR抗车辙剂材料已在欧洲国家得到了较普遍的应用,其主要优点是不仅具有良好的抗车辙性能,还有较高的性价比。但要在我国大面积应用PR抗车辙剂还需要结合实际情况进行系统而全面的研究。 相似文献
4.
为探索适用于高温多雨及特重交通下长大上坡抗车辙、抗油污的养护方法,在京珠北高速公路修筑灌注式半刚性路面试验段。分析了灌注式半刚性路面材料要求和施工技术,并对试验路使用效果进行持续观察,表明灌注式半刚性复合路面是解决重载下长大上坡车辙、油污损害的有效途径。 相似文献
5.
6.
7.
8.
对引起沥青路面车辙变形的行车荷载,温度及沥青混合料高温稳定性3个主要因素进行了分析,阐述了太祁高速公路属特重交通的罗城-夏家营段中面层采用改性沥青混合料以提高路面整体抗车辙能力的必要性。对PR改性沥青混合料的路用性能,施工工艺及控制指标做了详细叙述。 相似文献
9.
将抗车辙剂PR材料以不同掺量外掺至SMA-10和AC-10两类超薄磨耗层沥青混合料中,对其分别进行了高温稳定性、低温抗开裂性、水稳定性、抗剥落性能和抗滑性能试验研究。研究表明:抗车辙剂能够显著提高超薄磨耗层材料的路用性能,SMA-10沥青混合料的高温稳定性、抗剥落性能和抗滑性能优于AC-10沥青混合料,SMA-10和AC-10沥青混合料超薄磨耗层的最佳PR掺量分别为0.6%和0.4%。 相似文献
10.
山区沥青路面结构剪应力三维有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决山区沥青路面上坡路段严重的车辙破坏,通过对上坡路段车辆行驶特性的分析,计算车辆对路面结构的水平和垂直荷载。通过建立道路三维有限元模型,分析山区沥青路面车辆荷载对结构剪应力的影响,采用合理的结构设计和纵坡技术指标,提高山区沥青路面抗剪切性能。 相似文献
11.
12.
为了解决山区沥青路面上坡路段严重的车辙破坏,通过对车辆纵向行驶特性以及行驶速度与坡度和坡长变化关系的分析,研究车辆对结构水平和垂直荷载随坡度的变化,并通过建立道路三维有限元模型,利用有限元计算方法分析山区沥青路面结构剪应力和剪应变的力学特性,最后采用合理的结构设计和技术指标,提高山区沥青路面抗剪切性能. 相似文献
13.
通过PR PLAST.S沥青混合料的室内试验分析,结果表明PR PLAST.S能有效地提高沥青混合料高温抗车辙能力,并对低温性能也有所改善。综合考虑PR PLAST.S沥青混合料高、低温技术指标,PR PLAST.S合理剂量宜采用沥青用量的5.0%~6.0%. 相似文献
14.
张亮 《交通世界(建养机械)》2009,(23):124-125
PR材料的特点及原理
PR是一种改善沥青混合料性能的专用抗车辙添加剂.其外观为4mm左右的黑色固体颗粒.这些添加剂可以根据掺加比例,在沥青混合料加热时直接加入。它是从法国直接引入我国的.经过使用证明.各项性能指标良好。在60℃时还能保持很高的强度, 相似文献
15.
粒化聚合物改善沥青混合料路用性能的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过大量的室内试验分析,研究了粒化聚合物PR PLAST对沥青混合料性能的改善作用,通过对不同掺量的粒化聚合物沥青混合料的性能试验,发现掺量增加时,沥青混合料的高温抗车辙能力也随之提高,在掺量为0.5%时动稳定度提高约3倍;沥青混合料的水稳性也有一定程度的提高,低温抗裂性有少量改善.研究结果表明粒化聚合PR PLAST能有效的提高沥青混合料高温抗车辙能力,并对其他性能也有所改善,且掺加方法极为简便. 相似文献
16.
17.
掺加PR系列添加剂对沥青混合料路用性能的影响 总被引:5,自引:1,他引:4
谢晶 《长沙交通学院学报》2008,24(3):28-32
车辙试验和恒定高度重复剪切试验(RSCH)结果的对比分析表明,车辙试验不适合用来评价掺加PR系列添加剂混合料的高温性能;而RSCH所得到的k1,k2,N和γ各个指标呈现出较好的相关性和一致性,并能对掺加PR系列添加剂混合料的高温性能进行评价.RSCH试验结果表明,就高温抗剪性能而言,掺加PRPLASTS添加剂(PR.S)混合料最好,掺加PRFLEXMODULE添加剂(PR.M)混合料次之,未掺加PR系列添加剂混合料最差.各种路用性能试验结果表明,掺加PR系列添加剂造成了混合料水稳性能和低温性能的小幅下降,却较大幅度地提高了混合料的高温性能,适合于在重载高温的情况下采用. 相似文献
18.
19.
李立群 《浙江交通职业技术学院学报》2011,12(3):16-18
在高温及重荷载的共同作用下,车辙已成为公路沥青混凝土面层的主要病害之一,也是难以有效解决的一大难题。车辙基本发生在主车道纵向轮迹上,尤其是长大上坡、道路平交道口及收费站进出口处等速度较慢部位。而玄武岩纤维是一种纯天然、抗车辙能力和抗老化性强的新型环保材料,本文结合了沥青混合料及玄武岩矿物纤维的特点进行了玄武岩纤维沥青混合料性能评价,并与不掺加玄武岩矿物纤维的沥青混合料进行对比分析,以便对玄武岩矿物纤维在沥青路面中的应用提供参考。 相似文献
20.
在充分考虑沥青混合料的性能的基础上,分析沥青路面车辙类型及产生车辙的机理。通过马歇尔试验得到最佳沥青用量及PR PLASTS.S添加剂在沥青混合料中的掺量,从沥青混合料性能试验可以看出,选择相对较粗的级配有利于形成矿料骨架结构,可以进一步提高沥青混合料的高温稳定性能,掺加抗车辙剂后,各种路用性能都有明显提高。 相似文献