一汽-大众轿车故障4例

一辆捷达CiX轿车，行驶里程13万km。据车主反映，该车近来经常出现冷车不易起动的现象，每天早上需多次起动才能着车，但热车时正常。车主曾在几个修理厂进行过检修，更换了点火线圈、高压线、火花塞、发动机控制单元（电脑）、水温传感器等元件，但故障现象依旧，车主遂向我服务站求助。     

奥迪Q7车发动机加速无力

故障现象一辆2007年3.6 L奥迪Q7车(采用VR6 3.6LFSI发动机),累计行驶里程约2万km,出现发动机加速无力,仪表盘上的发动机故障指示灯点闪亮的现象。故障诊断使用VAS 5052检测发动机系统,发动机控制单元(J623)中存储有"霍尔传感器G40不可靠信号"的故障代码。检查霍尔传感器及其线路,正常。清除该故障代码后试车,试车中发现该车的加速性能明显下降,继续行驶一段距离后发动机故障指示灯再次点亮。     

故障咨询与回复

咨询内容 一辆配备四缸20气门发动机的捷达王轿车，起动发动机后，怠速转速在300r／min～1500r／min摆动（也称为游车），而且摆动数次后才稳定在正常值。行驶过程中感觉轿车基本正常。车主将车开到我厂维修，我们分析引起发动机怠速游车的原因可能有：发动机电控系统异常和进气管道漏气等。用故障检测仪检查发动机系统，获取的故障信息为空气流量传感器信号异常。该车空气流量传感器为热线式，检查其线路及连接器，发现均正常。     

阻断进气的副节气门故障

故障车型:2005款Kawasaki ZX-10R(图01)故障车里程:50,000km故障类型:一般故障故障现象:行驶中突然动力变弱,无法加油,转速无法上升据车主介绍,此车最近出现此故障,但有时能自己恢复正常,最近就是自己恢复正常的次数越来越少,故障愈发愈频繁,故障时,仍能骑行,只是没有高速,只能保持在大约几十千米每小时的速度。     

一汽吉田CA6470W油耗高

车型:一汽吉田CA6470W发动机型号:三菱6G72故障现象:车主反映,此车由于油耗高,动力差而在外地某修理厂大修发动机,并更换了喷油器,卡门涡流式空气流量传感器,水温传感器等,但行驶了一个月,该车就出现了冒黑烟,加速不良,油耗高达25L／100km以上等故障现象。为此车主花费了巨额维修费,车却越修越糟,很烦恼。     

雪佛兰科鲁兹变速器油温高

故障现象 一辆2011年生产的1．8L科鲁兹，装配GF6变速器，行驶里程13013km。司机反映，车辆茌低速行驶几十千米发动机故障灯会点亮；停车等待十几分钟以后又能恢复正常，但再行驶几十千米或大约20～30min，故障会再次出现。在市区行驶时就容易出现上述故障现象，检查变速器没有漏油痕迹也无任何维修历史记录。     

凌志LS400一例特殊故障的排除

一辆丰田凌志LS400来厂检修，车主告之，该车有一奇特故障，在外省修理厂检修过几次，曾经更换过左右列两个爆震传感器，但故障仍然没有排除，平时该车一切正常，怠速平稳，加速性能良好，尾气排放非常好。但偶尔发动机故障灯会突然亮起，此时发动机立刻会出现加速不畅，排气管放炮，高速行驶速度比正常时     

2001款雅阁轿车不能着车

故障现象:2001款本田雅阁(2．3L)VTEC发动机。因该车行驶时,不小心被石头碰撞了油底壳后继续行驶了约 500m,发动机自动熄火后再不能着车。车主将车送到附近的修理厂更换油底壳后,还是不能着车,并先后尝试替换了发动机上的所有传感器、火花塞、发动机控制单元、喷油器、     

一辆奥迪V6型轿车发动机正时皮带脱齿牙探因

故障现象：一辆装用V6型发动机的奥迪轿车,在行驶中发动机突然熄火后,再也不能启动。故障检查：对发动机的点火系统和供给系统进行了检查,结果为无火无油,但正时带并没有折断。用万表对发动机转速传感器、点火正时传感器（曲轴位置传感器和上止点位置传感器）、霍尔传感器（凸轮轴位置传感器、气缸识别信号）均有电压（信号）输出。再次对正时皮带仔细检查,发现正时皮带上脱掉了两个齿牙,导致配气相位失准。故障排除：按照技术要求更换标准的正时皮带后,试车,发动机启动容易、工作正常。     

故障 排除 经验 点滴

正车型2015年产奥迪A6L车(搭载CLX发动机)故障现象车主反映,车辆行驶中偶尔会突然自动熄火,且无法立即再次起动,反复起动,偶尔又能正常起动,且起动后车辆能正常行驶。故障排除接车后试车,按下起动按钮,发动机顺利起动着机。用故障检测仪检查,发现发动机控制单元内存储有故障代码P034100,含义为凸轮轴位置传感器信号不可信(被动/偶发故障)。检查凸轮轴位置传感器线路,未见异常。更换凸轮轴位置传感器后交车,10多天后,车主打来救     

帕萨特B5发动机大负荷时无力

故障现象:车主反映,发动机在大负荷时加速无力,油耗较大,且有时难启动。故障诊断:接车后进行路试,当车辆加速到80km／h时, 再加速,明显无力,甚至有后坐感。用诊断仪调取故障码为:00515,霍尔传感器G40与正极断路或短路;16506,节气门电位计G69信号太小。查阅维修资料得知,这两个故障码的出现,也就是这两个故障部位的出现,引起的故障现象正好与该车故障现象相吻合。故障码00515的故障现象为:①满负荷时发动机无力;②排放值不正常;③油耗增加。故障码16506的故障现象为:①加速时少数缸缺火;②     

雪铁龙C4发动机故障灯亮

正车型:雪铁龙C4,配置自动变速器。故障现象:仪表盘上发动机故障灯亮,行车基本正常。车主因为要检车,担心尾气无法通过,便来检修。故障诊断:用解码器检测,发现有氧传感器相关故障码,发动机着车达到正常水温后,用示波器检测氧传感器信号电压波形,氧传感器波形如图所示。     

本田雅阁轿车高速动力不足的故障排除

一、故障现象有1辆2004款本田雅阁2.3L轿车,已经行驶15万km。车主反映,该车低速行驶时发动机动力正常;在高速行驶时明显感觉发动机动力不足。二、故障原因分析接车后,根据车主描述,简单的了解此车的情况并进行基础检查,各部分均正常。用诊断仪器读取故障码,结果无故障码输出。基本可以排除是由传感器及电路问题而引起的     

新宝来EPC灯亮

车型:新宝来。VIN:LFV2A2159B×××××××。行驶里程:17895km。故障现象:仪表EPC指示灯报警,熄火后重新启动,故障消失。曾因该故障更换过加速踏板传感器。故障诊断:此车因该故障更换过加速踏板传感器,使用了大约一个月左右故障重现。检测发动机系统为:节气门/踏板位置传感器1/2G79+G185偶发性故障码,其他系统正常(如图1所示)。读取01-08-062数据流测试G79与G185两个踏板位置信号数据正常,并与其他车正常数据对比无异常现象;测量G79与G185供电为5V,正常。根据以往经验查看踏板位置线束插脚无干涉虚接现象,测量传感器到发动机控制单元之间线束,连接正常,当仔细查看其线路插脚时发现问题,如图2所示。     

日产阳光B14发动机ECU故障排除

故障车型 一辆老款尼桑阳光B14，发动机型号是GA16DE（1994年机型），行驶里程是23万km。因无怠速在某修理厂维修，判断为空气流量传感器故障，因车型较老，传感器一段时间未能买到。经朋友介绍，车主希望笔者帮助解决故障，同时车主还反映此车蓄电池经常亏电，怀疑某处漏电，但修理厂始终未能找到原因。     

2013款广汽传祺GS5车发动机故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆2013款广汽传祺GS5车，搭载4B20K2发动机，累计行驶里程约为13万km。车主进厂反映，该车因发动机故障灯异常点亮在其他维修厂检修，更换了曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，检查了相关线路及发动机正时，故障仍未解决，于是将车开至我厂检修。     

帕萨特B5轿车 在较高温度下无法启动

故障现象：上海帕萨特B51．8T轿车,配备手动变速器,行驶里程6万千里。此车在较高温度环境下,如太阳直射30分钟左右,便不容易启动,并且在启动后20秒左右,发动机转速不稳,怠速发抖,排气管冒黑烟。用户反映,此故障已有两年,每到夏天就会出现,而气温低时无此现象,为此更换过发动机控制单元、喷油器、节流阀、进气压力传感器、霍尔传感器及发动机线束,但故障一直没有解决。     

红旗车发动机怠速不稳

1本田雅阁车减速时发动机自动熄火 咨询内容一辆2．2L本田雅阁轿车，装备F2282发动机，来我厂维修。车主反映，当该车发动机加速到2500r／min松开加速踏板减速时，车身前后抖动，排气管有“突突”声，有时发动机会自动熄火。用连接线跨接诊断端子，从故障指示灯闪烁次数调得12号故障代码，含义为EGR位置传感器信号不良。请问如何根据该提示排除故障?     

2009年丰田皇冠 空燃比传感器 信号固定浓

车型:2009年丰田皇冠轿车,配置V6发动机,装有两个前氧(空燃比传感器)传感器和两个后氧传感器.故障现象:发动机故障灯亮,行车时动力基本正常,此车在其他修理厂维修,更换一个新的空燃比传感器后,故障没有排除,然后转到笔者修理厂维修.     

马自达626加速熄火

行驶里程:350000km 故障现象:发动机加速熄火。车主打来求救电话说:此车坏在外面,打不着车,有点火迹象但加油时立即熄火,让我们去修理。故障诊断:首先检查点火系统,发现点火火花强烈,再检查油路,油压正常。当试车启动时,故障现象跟车主说的一样,要着车时加油立即熄火。想起以前曾修理过一辆和此车一样的故障,是空气流量传感器插头虚接造成的。当拔掉空气流量传感器插头时,此车顺利着车。此车是突然出现该现象,以前没有出现过。此车