通过养路提高路况质量的经验

我们工区现有职工418人,分22个道班,一个机修班,一个木工班,一个汽车班,一个桥工班,一个沥青队。管养公路378.79公里(其中省养295.89公里,地方道路82.9公里),其中干线公路225公里,支线公路153.78公里。现有沥青(渣油)路184公里。有汽车6台,压路机4台,手扶拖拉机26台,     

实现养路工作革命化 全面提高路况

1963年公路养护工作,在中共中央和国务院确定的“切实整顿、加强养护、积极恢复、逐步改善”的方针指导下,贯彻执行了全国公路养护工作会议提出的各项任务和具体措施,取得了比前一年更好的成绩。全体职工的阶级觉悟和工作干劲大大提高,养路组织和管理制度日趋健全,干部作风有了改善,公路路况稳定上升,全国好路率由1962年的44%到1963年底提高到56%。县社公路的养护也有所加强,基本上适应了农业、工业生产和国防运输的需要。公路养护同农业、工业生产,人民生活和巩固国防有密切的关系。随着国民经济的全面好转,对公路     

实行经济责任制 提高养路工作质量

我局在1980年实行浮动工资的基础上,1981年试行了公路养护“五定五包”经济责任合同制,把公路养护质量同职工的经济收入相联系,调动了各方面的积极性,促进了公路养护工作。1981年以来,我县油路好路率达87.7％,砂石路好路率达75.5％,平均     

加强调查研究 实行科学养路

我班管养襄(阳)沙(市)公路钱营至王树岗段。长9.5公里,于1973年修成了渣油路面。 油路修建以后,经过第一个冬春雨水季节,路面出现了不少病害。开始,我们见坑槽就贴“膏药”,见松散、麻面就浇油、撒料。一不讲科学,二不讲质量。结果,前补后坏,浪费料子又费力,同志们心急如火燎,个别人产生了畏难情绪,说什么“渣油路面好是好,     

关于筑养路机械管理承包的改革

1、我段在1980年提出“围绕公管机械,管好机械促养路”的原则,并制定了一套试行管理办法。在实行责任制中,主张把任务、内部利润、消耗等指标包(下达)给个人,而不主张将经营权也包个人。其基本原则是;统一计划(使用、保修等)、统一调度、统一核算、单机列帐、分机考核、将机械的经济效果与机械人员应负的责任,用经济奖罚和精神     

筑养路机械管理实行独立核算的必要性

近年来,随着公路建设事业的发展和施工机械化水平的不断提高,国内进口了一些先进设备.再配上自已生产的一些机械,机械化成龙配套的施工方式已成为施工的主要手段.     

坚持科学养护 提高公路路况

大连市位于辽东半岛南端,是对外开放港口、工业、贸易、旅游城市,是东北三省和内蒙东四盟的进出口门户,也是我国北方最大的立体综合交通运输枢纽。公路事业在全市国民经济中占有重要地位。现有各级公路239条,总里程3849公里,公路密度每100平方公里为30.6公里。其中,国道、省道、县道1991.7公里,占51.7%;黑色路面1012.1公里,占全市县级以上公路的50.8%。     

全国筑养路机械行业联合会在重庆召开87年年会

全国筑养路机械行业联合会于87年11月29日在重庆召开。55个单位92名代表出席了会议。程邦德理事长在会议上作了第三届理事会工作报告。会议就专业组活动,行业间联系,制定统一厂标及加强国内外技术交流等问题进行了分组讨论,并经理事会研究审议接收了中国公路车辆公司等7家新会员,增设了三个专业学组: 会议选出了新的领导机构,设立了常务理事会,由交通部公路局黄局长担任理事长,并     

养路试行经济责任制提高经济效益

福建省推行养路经济责任制,是在实行小修保养经费“节约留用,超支抵扣”的预算包干管理制度取得初步成效的基础上,于1979年试行养路企业基金与节约分成管理办法。试行三年来路况不断提高,养路成本平均降低3.94％,收到较好的经济效果。     

关于实行承包经营责任制的情况

一、我公司承包经营情况1.根据国家和广东省政府的有关规定,南贸公司于1987年9月8日在广东省机械工业厅下属企业中,第一个与省财政厅签订了承包经营合同。合同规定:     

加强财务管理 提高养路资金使用效益

养路资金,是由国家规定,按“以路养路”的原则,向各有车单位征收的,是用于公路养护和改善的专用资金。这部分资金是贯彻“以路养路、专款专用”的原则,全数用于公路事业,不纳入国家财政,直接由省交通厅切块包干综合平衡,按年计划分配使用的事业费。因为: 一、养路资金运动的全过程中没有销售阶段。按年计划投入使用的养路资金,不能创造新的使用价值,其资金也不能由公路部     

加强道班建设 提高养路工作质量

我们昆明公路管理总段有职工1,480人,下设7个管理段、队,70个道班,养护昆明市郊干线公路21条,计779.7公里;昼夜行车密度为6,000～18,000多辆次。党的三中全会以来,根据省公路局《关于逐步改善道班工人生活条件的十条意见》,我们把道班建设作为养路工作的一项重要的基本建设来抓,先后提出“六个一”、“十个一”作为道班建设的具体内容。经过全总段上下的共同努力,取得一定成果。截止1983年6月底的统计,70个道班中,已有69个道班解决了电灯照明、饮水,修筑了围墙和大     

利用时间培训 提高养路工人技术水平

养路现代化,是实现公路现代化的一个重要组成部分。因此,公路养护战线上,必须要有一支懂得公路建设技术,掌握养路知识的熟练技术工人队伍。目前养路工人队伍的基本情况是:绝大多数文化水平低、年龄大、人员少,技术差,有的道班连找一个能搞统计工作的人都选不出来。由于文化水平低,缺乏公路养护常识和公路工程基本知识,有的养路工人,分不清桥、涵,弯道处不知道如何加宽和超高,路面上的病害分析不出产生的原因,连最简单的油石比都不会计算。如以这支养路队伍,来实现养路现代化是有很大困难的。     

河南省大修黑色路面提高改善公路路况

河南省交通厅为了改善提高公路路面技术状况和降低养护成本,根据交通部关于推广渣油路面的指示,今年抽集部分养路经费,大量修筑渣油表面处治及沥青路面。目前为止已完成渣油表面处治238公里,沥青表面处治50公里,沥青——渣油砾石混合料路面36公里,共计完成324公里。这些路段分布在河南省中部、东部和南部的缺乏砂石地区,均系交通干线。行车密度每昼夜一     

路况资讯

重庆 3条道路通车 高速增122km 2008年12月26日,外环（绕城）高速北碚至西彭段通车;2008年12月27日,云（阳）万（州）高速通车;2008年12月29日,垫（江）邻（水）高速通车。重庆市高速公路通车里程新增122km。     

路况资讯

浙江 A15公路通车；山东 滨海公路胶南段将通车；烟台市长岛“高速公路”开工建设；四川 广巴高速年内形成通车能力；九里堤西路至金泉路段有望5月通车；广东 广三高速扩建4车道变8车道     

路况资讯

山西16条高速公路年内开建；阳泉－五台山阳盂高速控制性工程全面开工；广东120省道中麻段开工修扩；阳阳高速（阳江至阳春段）动工；香港世界第二长斜拉桥昂船洲大桥合龙；     

对于提高养路经济效益的三点建议

党的十一届三中全会以来,再三强调指出,要把全部经济工作转移到以提高经济效益为中心的轨道上来。努力提高企业素质,降低成本和原材料消耗,增加生产,提高产品质量,为加速实现社会主义现代化建设做出贡献。我们公路养护部门的宗旨,一是要全心全意的为社会车辆提供多拉快跑,消耗低,安全又舒适的行驶公路,再是要科学养路,降低养护费用,不断提高路况质量,最大限度的发挥公路的通过能力。这是体现养路经济效益优、劣的两个方面。如何才能够卓有成效的实现呢?我们在渭南公路段近年来的养路过程中,有以下三点浮浅的体会。