辽宁省高速公路网规划布局研究

结合国家高速公路规划和东北区域高速公路网规划，深入研究辽宁省高速公路网的规划布局，初步提出2006～2020年期间的建设计划，为辽宁省高速公路网建设和未来发展提供科学、合理、可行的理论依据。     

高速公路网规划建设中期评价

高速公路网规划建设中期评价属于一个新的领域。它不同于可行性研究和后评价研究。提出从技术评价、财务评价、经济社会效益评价、环境影响评价四个方面进行单独评价,最终得出总体评价的中期评价方法。此评价方法可以用于对未来高速公路的建设发展和需求做出预判和预测,针对性地提出问题解决措施和建议,为科学决策提供依据。     

铁路交通规划环境影响评价指标体系的建立

规划环境影响评价是环境管理的重要组成部分.本文首先分析了规划环境评价的特点,然后结合铁路交通规划,从区域的角度出发,分析铁路交通规划层次对环境的影响问题,并提出了相应的评价指标体系.该体系分别从物理环境、生态环境和社会环境角度阐述了指标的意义.最后结合铁路枢纽规划,论述了规划环境影响评价的方法.     

山东省高速公路网布局规划研究

从山东省自然条件、社会经济状况出发,分析了山东省高速公路发展现状及存在的问题,在山东省高速公路网规划的基本原则及思路的基础上,提出了山东省高速公路网的规划设想方案.     

苏州市高速公路网布局规划

本文通过对苏州市高速公路网规划的实际案例分析，从研究地区经济及交通区位、分析地区交通格局的长期发展趋势着手，通过对宏观发展环境、区域交通发展规划以及周边地区交通规划等的分析，结合本地区的经济特点、城镇分布及产业布局，以满足地区社会经济发展为目标，以交通引导需求的理念为出发点，提出地区高速公路网的合理规模和布局方案。     

重要度法在高速公路网规划中的应用

重要度法因其具有合理科学、实用可操作性强等特点在公路网规划中得到广泛的应用。因此结合工程实例，在考虑高速公路网布局特点的基础上，比选了OD流规划法和布局优化规划法，对重要度法在高速公路网规划中的应用作一探讨．具有重要的意义。     

城市交通规划环境影响评价研究

文章分析了单一项目环境影响评价（EIA）的不足,用可持续发展的思想将战略环境评价（SEA）引入城市交通规划环境影响评价,深入研究国内外相关交通规划SEA的理论及实践,对我国今后开展城市交通规划SEA工作提出一些建议。     

区域高速公路网应急救援能力评价体系建模研究

基于系统论,应用隶属度分析、相关性分析、鉴别力分析等方法筛选出科学的符合客观实际的指标,建立了高速公路网应急救援能力评价指标体系;采用5/5-9/1标度层次分析法确定指标权重,并应用模糊聚类方法对不同专家所给的权重进行分类合成,提高了权重确定的合理性;建构的应急救援能力评价模型具有系统性、科学性及可操作性.     

交通规划环境影响评价研究综述

回顾了环境影响评价从EIA到SEA的发展过程,对铁路网、公路网和城市交通等三类主要代表性的交通规划环境影响评价的理论和应用研究成果进行了系统的分析总结,在此基础上提出了未来交通规划环境影响评价的趋势.     

吉林省高速公路网规划建设项目实施序列优化

本文结合吉林省交通厅项目“吉林省高速公路网规划”,依据规划期公路发展的总目标和大布局,确定优化指标体系,使优化指标能全面反映公路网的全网经济性、交通功能性和社会功能性,同时,指标的口径对各公路网一致。运用本文提出的方法,对吉林省高速公路网规划建设项目进行为期5年的建设项目实施序列优化设计。     

山西省公路交通运输环境监测网需求分析研究

主要通过交通运输环境监测网需求分析研究,确定了山西省交通运输环境监测分站和在线监测站总体需求,采用"区域重要度"评价方法,对山西省11个地市进行了重要度评价,在山西省已建成的交通环境监测分站的基础上,确定了监测分站的总体需求;采用"环境监测对象重要度"评价方法,确定了在线监测站总体需求。通过山西省交通运输环境监测网需求分析,可使监测网络中交通基础设施监测对象布局更加科学合理,可为制定山西省公路交通运输环境监测网总体规划提供技术支持。     

公路规划环境影响评价初探

交通建没项日常常要占用大量土地,消耗大量资源,对环境产生相当大的影响。为促进交通事业的快速、可持续发展,提升建设项目的环保理念,我国颁布了《中华人民共和国环境影响评价法》,首次提出规划环评的概念。但目前规划环评,在我国还没有成熟的理论、方法和程序体系,文中通过分析规划环评意义、特点和程序,结合新颁布《规划环境影响评价技术导则(试行)》和建设项目环评．对公路规划环评的定义、原则、技术路线和内容进行初步分析。     

关于公路网规划的探讨

搞好合理、科学的规划固然重要,但如何落实规划、实施规划则是重中之重.目前,各级政府部门要加大力度,提高意识,加深公路建设步伐,制定切实可行的政策与措施,以保证公路网发展建设规划目标的实施顺利实现.     

山西省平陆县县域路网规划研究

随着我国经济社会的快速发展,城镇格局和规模都发生了很大的变化,原有路网规划则稍显不足。为解决好平陆县公路建设与经济发展的关系问题,在对该县域路网的实地勘察和调查的基础上,利用国土系数法预测未来规划年内的路网规模,并通过对路网布局的全面分析,提出了"五横九纵一环"的布局方案。     

环境影响评价软件在公路环境影响评价中的应用

在对SoundPLAN、EIAN、EIAW、RoadEIA、Environment等环境影响评价软件进行使用、调查、分析的基础上,重点对不同软件的功能和特点进行分析,可供公路环境影响评价工作者参考,并指导后期的软件开发.     

公路网规划环境评价技术方法

公路网规划环境评价在中国尚处于起步阶段, 还没有完善的理论体系和成熟的技术方法, 为探索公路网规划环境评价的理论和方法, 以可持续发展的思想为理论基础, 从生态影响类行业的环境特点出发, 对公路网规划环境评价的技术方法进行了分析, 提出了从资源、生态、环境承载力等宏观角度确定规划环境评价敏感问题的原则、公路网规划环境影响评价指标及公路网规划环境合理性评价方法, 为中国公路网规划环境评价提供技术参考。     

公路建设环境影响评价系统的开发

评价系统引入了多级关联灰度评价理论，将公路建设的社会和经济影响作为关联整体进行“能力水平”评价，分析了评价系统所用到的评价模型，利用VisualC^ 在Windows平台上开发了公路建设环境评价系统， 并给出了应用实例。     

山西平遥至榆社高速公路穿越自然保护区路段的生态环境影响评价

结合山西平遥至榆社高速公路的环境影响评价工作,通过对拟穿越超山自然保护区路段生态环境现状的调查,论述了公路建设可能对生态环境造成的影响,并提出了相应的措施和建议。     

路网环境下公路的社会经济影响后评价指标体系研究

社会经济影响后评价是全面衡量建设项目对社会经济影响范围和程度的指标,选取公路网对社会经济影响的主要指标建立路网环境下公路的社会经济影响后评价指标体系,可为后评价研究提供借鉴。