当前我国港口融资中股权债权融资的有关问题

一、我国港口股权融资的现状 截止2003年底，外商参与投资建设经营港口项目30个，总投资额约为32．7亿美元，外商投资部分为20亿美元，可见，我国利用股权方式进行港口融资效果是十分明显的。但另一方面，当前国内港口企业以股权方式融资也存在不少问题。     

港航企业组合投资风险与收益的有效边界

1 港航企业投资项目组合风险 港航企业投资项目组合风险不是单一的独立项目标准差的加权平均值;港航企业投资项目组合风险不仅与组合中单一的项目风险有关,而且还与项目之间的关系有关.在风险控制中,港航企业投资很难避免系统风险所带来的不确定性,这部分风险是很难规避的.但在非系统风险中,港航企业可以通过多角化有效地降低投资风险,使自己的投资始终处于组合投资的有效边界上.     

长江航运景气调查报告

<正>(2012年二季度)一、2012年二季度长江航运景气状况有所回升1.港航企业综合生产经营状况进入景气区2012年二季度,25%的港航企业生产经营状况较好,53%一般,其余不佳。长江航运景气指数为101.64,回到景气区,比上期上升2.36点,比去年同期下降10.31点。2.港航企业对行业发展信心略有回升二季度,7%的港航企业认为当前长江航运行业发展状况良好,69%认为一般,其余认为不佳。     

浅谈成长型港航企业信息化建设

企业信息化是当前企业发展的大势所趋,珠三角成长型港航企业众多,由于受传统行业局限,普遍信息化的程度不高.有相当部分的成长型港航企业信息化的建设上有愿望,但不知从何落手,应该如何进行信息化开发建设呢?     

行业信息

投资基金有望成为船舶融资工具据悉,目前《产业投资基金管理办法》草稿已经完成,随着新法案的出台,国内产业基金将出现蓬勃的发展势头。随着远洋运输需求不断增长,国内运输巨头纷纷加速企业扩张,为提高运力纷纷购入大型干散货船和大型油轮。但由于航运是资本密集型产业,规模扩张对航运企业的资金实力提出了更高的要求,目前现有的融资渠道(主要是银行贷款和上市融资为主)并不能完全满足企业需求,在此情况下,船舶行业投资基金将应运而生。分析认为,银行可以凭借其经营网点多的优势,大力发展船舶投资基金,这将是银行业务重心转移的必然发展方向…     

企业越困难 越要关心职工生活

梧州港航集团公司是一家以水运客货运输经营为主的国有大型二类企业，是广西区最大的一家水运企业。公司在册职工人数3150人，离退休人员达到2767人。在在册的3150名职工中，在岗的仅为1786人，下岗离岗人员达1364人。 港航集团公司曾有过辉煌的历史，但自90年代中期以来，随着西江沿岸公路交通建设的迅猛发展和经济结构的调整，企业陷入较为困难的境地，企业经营萎缩，连年亏损。职工收入下降，对企业信心不足，人心涣散，干群关系紧张。……     

港航上市公司股价特征

股票价格代表了广大投资者对公司价值的客观评价.它以每股的价格表示,反映了资本和获利之间的关系;它受预期每股收益的影响,体现了每股盈余的大小以及货币的时间价值,同时还受企业风险的影响,能反映企业的风险.我国的资本市场日渐成熟,已经成为企业,特别是上市公司发展的重要环境之一,资本市场形成了企业的市值,同时市值也是企业经营现状和前景的集中反映,是企业进行资本运作,如大规模的融资和并购的基础,所以说股票价格对上市公司有非常重要的意义.这里主要从长期趋势和短期波动特征两个角度来研究我国港航上市公司的股票价格.我们所采用的样本为2001年12月31日以前上市的15家港口上市公司和航运上市公司(如表1所示).     

天津港完成资产整合——“天津港发展”成为香港联交所上市最大单一地点港口运营商

<正>2月24日,天津港(集团)有限公司举行两股整合完成庆典,宣布天津港发展收购天津港股份56.81%股权的项目圆满完成。至此,天津港顺利完成港区内两家境内外上市公司的资产整合。天津港发展成为由香港上市国有红筹企业并购国内上市A股企业控股权的"第一人"。     

温州港集团上市融资的利与弊

随着企业的快速发展,上市融资成了企业集团降低财务风险、加快建设投资、促进业务增长的重要途径。通过经济测算比较,就温州港集团而言,IPO上市是风险较低、融资额较高的上市方式一、国内港口企业上市概况截至2013年年底,中国18家港口企业首发上市募集资金总额达311.27亿元,上市后通过可转债、增发新股、企业债等方式在资本市场融资387.57亿元,累计融资总额达668.68亿元。其中,上港集团资本市场融资总额最高,为168亿元;     

以人为本留住人才

随着我国加入WTO和水运市场的进一步开放,水运企业技术人才的竞争越显突出.面对关系到企业生存发展的严峻形势,广西梧州港航集团航运分公司注重以人为本,采取多种措施,想方设法留住技术人才,保证了企业职工队伍的稳定,促进了企业连年减亏和生产发展.     

长江航运市场竞争态势分析

一、企业之间竞争日趋激烈1 984年 ,长江港航分家以后 ,长江航运企业发展迅速 ,运力高速增长 ,竞争十分激烈。 1 985～ 1 995年间轮驳数量年均增长率达 5 42 % ,1 996年起运力略有下降 ,但十多年的增长积累 ,使长江流域积聚了大量船舶。运力大于运量需求的情况持续存在 ,竞争十分激烈。由于这些航运公司普遍规模较小 ,单船公司占 6 0 %以上 ,部分企业特别是中小企业经营不规范 ,从而加剧了恶性竞争的局面。1 长江航运进入容易而退出较难。内河航运技术壁垒不严 ,再加上有些地方相关行业主管部门监管力量不足 ,企业只要有钱购置船舶就能进…     

对港航企业发展物流业的思考

目前，“物流”一词已在港航运输企业中广为传诵，包括运输业的专家学者，经理老总们，都把目光投到了这块希望的黑土地。各种物流公司如雨后春笋般遍布大江南北，以港口为平台的物流中心、物流工业园区都……     

中外港口融资方式对比研究

随着中国加入WTO,中国的港口企业面临更加激烈的竞争局面,一个亟需解决的问题就是融资问题.现阶段我国的港口企业基础差,发展慢,缺乏竞争意识,对融资问题的重要性认识不足.本文通过对中外港口融资现状和方式的对比研究,找出中国港口企业融资方面的不足并提出建议.     

我国港航信息平台的发展与实践综述

港航信息化建设是现代港航业提高物流效率、降低成本、优化港航流程重要途径,港航信息平台是提升航运物流信息化水平的主要方式之一。近年来,政府管理部门、相关企业、科研院校都投入或进行了一些建设,并取得了显著的成就。文章针对目前国内典型港航信息平台的特点和发展实践现状进行剖析和描述,希望对港航信息平台的持续健康发展提供参考。     

全球经济下滑环境下 上港集团的应对实践

金秋十月．由中国港口协会发起并与中国船东协会等机构、企业共同主办的“亚太港航发展高峰论坛2009”．在上海取得了很大成功。论坛上一些著名的港航机构和企业领导发表了如何破解国际金融危机、保持企业可持续发展的真知灼见．对我们港航企业乃至整个港航界都颇有启示。因限于篇幅，本刊撰编了部分演讲中的一些篇段并加以标题，以飨读者。     

四十五载雄关路铸就几代香江情

为贯彻落实国家"走出去"的发展战略,中远(集团)总公司把香港作为海外战略布局的一大区域,海外上市的主要平台,决定组建中远香港集团,改变中远在港企业分散经营、各自为政的状况,握成拳头,增强竞争实力,实现规模化经营,以充分利用香港的诸多优势和"游戏规则",寻求在港上市,拓展融资渠道,提高企业的市场生存能力和发展能力.     

海事部门“暖企”行动进行时

受宏观经济影响,国内航运业、造船业正经历着政策、市场、技术的三重挑战。企业融资困难,船舶运价、租金下跌,而船员工资和燃油等经营成本却不断攀升,这一系列的问题,让部分港航企业举步维艰、发展处于低谷。     

“三军”未动“粮草”先行——政策“领路”

蓬勃发展的港航信息化建设随着世界经济全球化及区域经济一体化时代的到来,我国经济持续迅猛发展。以信息技术、新能源技术、新材料技术和空间技术为代表的高新技术,对经济发展和社会进步起到了巨大的推动作用,同样也影响着交通增长方式的改变。港航业在国民经济发展中具有重要地位,是综合交通运输体系的重要组成部分。现代物流的发展、市场竞争的加剧,尤其是信息技术、空间技术的广泛应用,对港航服务水平、生产能力提出了更高的要求。同时,也为港航业的发展带来前所未有的契机。当前,港口之问的竞争已从单纯的自然条件的竞争、技术装备的竞争、服务软环境的竞争,上升到综合能力的竞争;港口业务也从单纯的码头装卸、仓储等物流操作,发展到涵盖贸易、物流、监管、金融支付等各个环节。要想提高港口综合竞争能力,把大量复杂的信息资源组织得有条不紊,保证生产高效运行,就必须提高物流链的信息网络化水平,特别是作为物流中心节点的港口的信息化程度。为此,港航企业必须充分利用信息技术、空间技术等现代科技成果及手段,推动港航发展方式逐步由外延扩张型向集约内涵型转变,全面提升港航科技含量和现代化水平,实现港航事业科学发展、率先发展、和谐发展、平安发展。     

现代港航物流的发展趋势——港航企业合作联盟化

在阐述班轮运输企业横向合作联盟——航运联盟的演变及发展的基础上，从联盟力度、运力情况、货主的选择等3个方面分析P3网络联盟对航运市场造成的影响。班轮运输企业与港口之间纵向合作联盟的发展趋势表现为：班轮运输企业具有港航合作联盟的主动权；拥有深水良港的码头运营商具有竞争优势；未掌握运力的国际港口经营商处境艰难。在竞争与合作的时代，港航企业应集成一体化共建全球物流服务网络，提高港航企业整体竞争力。     

港航基础设施建设融资模式之管见

介绍目前我国港航基础设施建设融资的几个模式,分析我国融资模式的特点,指出融资所要解决的关键问题是制定融资政策和融资方式的选择。