重庆交通科研设计院结构动力工程所

重庆交通科研设计院结构动力工程所是集科研、设计、开发、试验、检测为一体的经济实体，拥有一支高素质的科技队伍。我所现有的桥梁结构动力试验室是交通部“九五”大型基建项目，一期工程投资近6000万元，是目前中国投资规模最大、设备技术水平和试验能力最先进的结构抗震和振动动力学试验室之一。其中六自由度大型地震模拟试验台阵系统是目前国内外唯一的由1个固定台和1个移动台组成台阵的大型高性能三轴向地震模拟试验系统。     

重庆交通科研设计院结构动力工程所

重庆交通科研设计院结构动力工程所是集科研、设计、开发、试验、检测为一体的经济实体，拥有一支高素质的科技队伍。我所现有的桥梁结构动力试验室是交通部“九五”大型基建项目，一项工程投资近6000万元，是目前中国投资规模最大、设备技术水平和试验能力最先进的结构抗震和振动动力学试验室之一。     

重庆交通科研设计院结构动力工程所

重庆交通科研设计院结构动力工程所是集科研，设计，开发，试验，检测为一体的经济实体，拥有一支高素质的科技队伍。我所现有的桥梁结构动力试验室是交通部“九五”大型基建项目，一期工程投资近8000万元，是目前中国投资规模最大，设备技术水平和试验能力最先进的结构抗震和振动力学试验室之一。     

重庆交通科研设计院结构动力工程所

重庆交通科研设计院结构动力工程所是集科研、设计、开发、试验、检测为一体的经济实体，拥有一支高素质的科技队伍。我所现有白譬桥梁结构动力试验室是交通部“九五”大型基建项目，一期工程投资近6000万元，是目前中国投资规模最大、设备技术水平和试验能力最先进的结构抗震和振动动力学试验室之一。     

重庆交通科研设计院结构动力工程所

重庆交通科研设计院结构动力工程所是集科研、设计、开发、试验、检测为一体的经济实体，拥有一支高素质的科技队伍。我所现有的桥梁结构动力试验室是交通部“九五”大型基建项目，一期工程投资近6000万元，是目前中国投资规模最大、设备技术水平和试验能力最先进的结构抗震和振动动力学试验室之一。     

重庆交通科研设计院结构动力工程所

重庆交通科研设计院结构动力工程所是集科研、设计、开发、试验、检测为一体的经济实体，拥有一支高素质的科技队伍。我所现有的桥梁结构动力试验室是交通部“九五”大型基建项目，一期工程投资近6000万元，是目前中国投资规模最大、设备技术水平和试验能力最先进的结构抗震和振动动力学试验室之一。其中六自由度大型地震模拟试验台阵系统是目前国内外唯一的由1个固定台和1个移动台组成台阵的大型高性能三轴向地震模拟试验系统，台阵的组合工作模式及台子轨道移动方式均属世界首创，并通过国际招标由英、美有关公司专门定制完成。配置的多通道结构试验机系统，具有6个大吨位结构试验作动器，也是目前国内规模最大的结构试验系统之一；同样采用了目前国际上最先进的数字控制系统，可进行多通道协调加载试验，具有静载、动载、拟静力、拟动力以及环境模拟试验控制功能。其环境模拟试验功能，可以在试验室环境真实地模拟结构构件危险部位在真实环境工作条件下的应力状况，从而研究其工作性能和破坏机理，其功能是目前国内其他试验室同类系统所没有的，可为广泛领域内的结构动力学研究提供必要的条件，从而使得进行结构动力学的一些基本问题的试验研究成为可能，总体技术水平达到国际先进水平。     

重庆交通科研设计院

重庆交通科研设计院成立于1965年，是中央在渝科研单位和甲级勘察设计大院，国家山区公路工程技术研究中心的依托单位，是全国交通系统重要的科技开发、成果转化和产业化基地。     

重庆交通科研设计院

桥梁缆索PE层由于在挂索过程中的擦伤，或在使用过程中薄弱处的挠屈应力作用致使PE层局部产生破坏和裂纹，造成钢丝锈蚀，从而危及缆索以及桥梁的安全。我院采用国外先进的塑焊装备及材料开展的桥梁缆索PE层索面检查与修复技术，可有效的解决PE层的破损和裂纹，并可实现修复处的光洁，保持桥梁缆索的整体景观一致性。     

重庆交通科研设计院监理项目获奖

近日，由中国公路建设行业协会组织实施的2006年度公路交通优质工程评选结果揭晓，此次评选共评出优质工程一等奖6项，二等奖6项，三等奖5项。其中，重庆交通科研设计院中宇公司参与监理的国道主干线上海至成都公路（支线）四川成都至南充高速公路、渝武高速公路渝合段（国道212线重庆至合川高速公路）2个项目分别获得2006年度公路交通优质工程一等奖。     

重庆交通科研设计院大规模开展设计回访活动

湖南省湘西自治州凤凰县境内正在建设的沱江大桥8月13日16时发生坍塌事故，造成人员严重伤亡。为此，交通部8月18日发出紧急通知，就开展以桥梁为重点的交通基础设施安全隐患排查治理专项行动进行详细部署。重庆市交通委员会也随之发出了《关于加强交通基础设施安全管理工作的紧急通知》。为了贯彻上级的指示，为人民的生命财产安全负责，重庆交科院紧急行动，立即部署和实施了大规模设计回访活动。[第一段]     

重庆交通科研设计院获863计划课题

2007年12月7日，国家科技部以“国科发财字[2007]709号”文下发了《关于下达国家高技术研究发展计划（863计划）课题经费预算的通知》，重庆交科院申报的2007年度国家高技术研究发展计划（863计划）课题《大型江底地下互通式立交枢纽建造与运营核心技术研究》获准通过。该课题属于863计划现代交通技术领域“重大交通基础设施核心技术”专题，是该专题的目标导向类课题“大型跨江海隧道关键技术”中的一项研究课题。该项研究课题对我国公路隧道在水下领域的拓展具有重要意义。     

重庆交通科研设计院组建两个重庆市大型科学仪器分中心

根据重庆市公路交通建设和机动车生产发展的需要，从2004年起，重庆交通科研设计院在对外技术服务中，不断增加服务项目，提高服务质量，形成了公路工程和机动车工程两大技术强项，并通过重庆市科委批准，建立了两个重庆市大型科学仪器资源共享分中心。以院下属嘉斯特公司为依托组建的重庆市大型科学仪器资源共享分中心主要承担机动车检测服务和科研项目研究，     

重庆交通科研设计院桥梁工程所

研究员、硕士、国务院政府特殊津贴获得者、全国交通系统“青年科技英才”、全国交通系统优秀科技工作者、重庆交通学院兼职教授，硕士生导师、中国公路学会桥梁与结构工程学会理事、中国土木工程学会桥梁与结构工程学会理事，重庆市科技咨询协会教授级咨询专家。主持过包括《波形钢腹板梁设计理论与试验研究》在内的省、部级重大科研项目7项，其中获得各级成果奖3项，     

重庆轻轨交通三号线一期工程初步设计通过审查

由重庆市建设委员会、中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主持的重庆市轨道交通三号线一期工程初步设计审查会于2007年2月28日～3月2日在重庆五洲大酒店举行。一期工程6标段的初步设计由重庆交通科研设计院和机械工业第三设计研究院共同承担，工程起于南岸二塘站，止于江北龙头寺站。[第一段]     

重庆交科院大桥设计技术发展与重要工程实例综述

以重庆交通科研设计院成立40年来承担研究和设计的我国几种主要桥型的工程实例为对象,反映重庆交通科研设计院几代桥梁科技工作者对我国大跨径桥梁设计技术所作出的重要贡献,综述了12座各类结构形式的桥梁工程在设计时研究采用的创新技术、工程特色、设计要点和主要技术经济指标,可供同行参考.     

招商局重庆交通科研设计院有限公司路联网中心

<正>招商局重庆交通科研设计院有限公司路联网中心是招商交科整合了道路、桥梁、隧道工程技术人员以及重庆云途交通科技有限公司IT信息技术人才等多个专业的优势力量成立的专门机构,专门从事道路典型结构物的安全监测与状态评估、处治和养护方案设计与施工相关技术研究及市场推广,为我国交通基础设施的安全运营提供全面、经济、实用、可靠的整体服务。     

“桥梁结构抗震技术交通行业重点实验室”在渝揭牌

2008年5月24日，“桥梁结构抗震技术交通行业重点实验室”在重庆交通科研设计院正式揭牌，交通运输部有关部门的负责人参加了揭牌仪式。5·12四川汶川大地震发生以后，公路桥梁等重大设施防震抗震问题成为社会普遍关注的焦点。在抗震救灾的关键时刻，“桥梁结构抗震技术交通行业重点实验室”在渝揭牌，具有特别的意义和特殊的含义。     

湖南省交通规划勘察设计院试验检测中心 桥梁工程检测研究窒

桥梁工程检测研究室依托湖南省交通规划勘察设计院试验检测中心,具备“公路工程综合甲级”以及“公路工程桥梁隧道工程专项”试验检测资质。主要从事桥梁荷载试验与病害诊断、桥梁施工监控、长大桥梁健康监测系统、桥梁养护管理系统四大领域的研究和应用。     

重庆中宇工程咨询监理有限责任公司

重庆中宇工程咨询监理有限责任公司是重庆交通科研设计院（原交通部重庆公路科学研究所）独资组建的有限责任公司。公司注册资金40027元整。公司具有交通部颁发的公路工程甲级、特殊独立隧道专项和机电工程专项等监理资质,以及重庆市颁发的甲级咨询证书。公司坚持按ISO9001国际标准进行质量体系建设和实际运作,取得2000版质量体系认证证书。     

重庆东水门长江大桥建成通车

从2014年3月31日零时起,重庆东水门长江大桥正式通车。这座大桥是重庆“两桥一隧”工程的重要组成部分。招商局重庆交通科研设计院有限公司作为“两桥一隧” BT项目的承担者,大桥工程从2009年底开始动工修建,历时4年3个月,创造了6项世界纪录：同类桥型跨径世界第一;索梁锚固形式世界首创;索塔锚吨位世界第一;拉索吨位创世界之最;主塔采用空间曲面构造,外轮廓呈天梭造型,为世界独创;主桥塔下大吨位支座采用牛腿支撑方式创世界之最。