“尼米兹“级核动力航空母舰

“尼米兹”核动力航空母舰作为世界上最大的核动力航空母舰,从第４艘ＣＶＮ－７１“罗斯福”号起开始逐步改进,引进技术,吨位在ＣＮＶ－７６“里根”号时高达１０２０００ｔ。在即将进入２１世纪时,关于ＣＶＮ－７７的建造成为争论焦点,无疑ＣＶＮ－７７将与ＣＮＶ－６８“尼米兹”级的设计有很大不同。通过继续建造ＣＶＮ－７８和ＣＶＮ－７９,在技术上逐渐过渡到ＣＶ（Ｘ）新一代航空母舰上,最终将带领美国海军走过整个２１     

航空母舰过时了吗？

航母作为美海军作战的支柱已有50多年历史，有近6000名舰员的航母通常都在全球前沿部署，航母特别是核动力航母的采购、使用和退役的费用，在越来越显不足的国防预算中占去了相当大部分。技术的突飞猛进意味着美国武装部队中大量的国防支柱装备在未来25年内将过时。小型水面舰艇可携带大量常规精确攻击武器，利用信息优势能精确捕获目标，那么21世纪航母是否会成为过时的武器系统，2010年的联合部队司令还能否依靠舰母，其他军事力量是否更熟练且有效地在决战中利用技术创新和信息优势为取得机动优势，舰队防御、精确交战以及集中式后勤提供保障呢？     

让舰队参与航空母舰设计

美国下一代航空母舰２ＣＶＸ应具有什么样的性能？航空母舰的使用人员可能与设计人员有着不同的答案。舰员们表示仍需要大型核动力航空母舰。     

美国“杜鲁门”号航空母舰

杜鲁门（CVN-75）号核动力航空母舰是以美国第33任总统杜鲁门的名字命名的一艘超级航母，是尼米兹级航空母舰系列中的第8艘舰，是美国海军20世纪服役的最后一艘超级核动力航母，造价高达45亿美元。该航母先后历经10年才正式服役，早在1988年6月30日就批准了建造合同，1993年11月29日开始铺设龙骨，1996年9月7日举行宗教仪式和洗礼，1996年9月13日下水，1998年5月31日巡航试验。[第一段]     

现代航空母舰发展剖析

50年代以来，航母因其具备全球行动能力而傲视各大洋。经过现代化改装，其指挥、通信、操控等方面的能力得到迅速增强，同时上层建筑也发生了较大变化。美国海军计划在新一代航母上采用更多的新技术。现在航母上舰载机起飞多使用蒸汽弹射器，但该技术存在起飞间隔时间较长、能耗大的问题。因此，采用垂直起降式舰裁机和选用滑跃甲板设计的航母应运而生，如英国的“常胜”级和“鹞”式飞机。此外，俄罗斯海军的“库兹涅佐夫”号上的舰载机采用了短距起飞、阻拦降落这一起降方式，回避了其不熟悉的蒸汽弹射器技术。     

法国未来核动力航空母舰的运动稳定系统和恢复最小横倾航向的技术

法国对未来的核动力航空母舰已进行了大量的研究工作，特别是开发了一种多功能自动驾驶系统，以确保其战需要，本文描述了该系统具有的两项功能：直线航向时的稳定功能和回转运动中的操作功能，为便于飞机着舰和弹舰，对水平面运动，甚至某些特殊点的运动进行了。为此，该系统使用两对独立操作的侧向减摇鳍，一对方向舵和一套横倾平衡装置。为了保持航空母舰在直线航行中的航向稳定性，使用了多元自适应控制技术。此外，有一个计算回     

泰国新型轻型航空母舰

本文简要介绍泰国海军新型轻型航空母舰。     

美国“企业”号航空母舰

美国“企业”号（USS Enterprise CVN-65）核动力航空母舰是世界上第一艘核动力航空母舰，它开创了航空母舰发展的新纪元。该舰于1958年2月在美国纽波特纽斯造船公司动工建造，造价为4．5亿美元，1960年9月下水，1961年服役，1965年至1990年部署在太平洋舰队，1990年至1994年进行为期4年的更换核燃料和现代化改装。之后加入大西洋舰队。     

美国航空母舰之九——CV-9“埃塞克斯”号ESSEX

华盛顿条约被废除后，各国海军（尤其是日本）开始无限制扩张，这使美国深感不安，认为有必要加强航母的建造。1940年6月，在“两洋海军法案”的支持下开始新的航母建造计划，即“埃塞克斯”级航空母舰的建造。它是美国海军史上建造数量最多的一级航空母舰，原计划建造32艘，实际完成24艘，舰型为“约克城”级的扩大改进型，水下、水面的防护和对空火力都有所加强，同时也留有改进余地，以便搭载先进舰载机。     

航空母舰的发展展望

介绍了近年来世界各国航空母舰的发展动向，以及上世纪对航空母舰作用曾有的一些不同看法，并对航空母舰、舰载机、机舰协调设备、动力系统、电力系统和作战系统等的发展进行了展望。     

美国航空母舰之五十三——CV-65“企业”号

CVN-65“企业”号航空母舰是美国海军“企业”级航母的首制舰，也是该级唯一的一艘舰（原计划建造6艘，后因造价奇昂只建成一艘）。作为美国海军中第8艘、航母中第2艘以“企业”命名的舰艇，CVN一65“企业”号是美国、也是世界上的第一艘核动力航空母舰，它的问世使世界航空母舰的发展进入了全新的时代。     

现代航空母舰阻拦装置

1 为什么要设计舰载机着舰阻拦装置 现代喷气式飞机的着舰速度较大,一般在200—300米／秒左右,在不采取任何拦阻措施的情况下,需要滑行上千米才能停下来。而航空母舰飞行甲板的长度只有200—330米左右,因此,如何使飞机在如此短的距离内停下是航母设计的关键。阻拦装置的作用就是在最短的时间和距离内吸收掉着舰飞机的动能,使其迅速减速并安全停下来。     

美国CVN21级航母的A1B型反应堆

美国目前正在建造CVN 21级航母,其首舰CVN 78将于2015年服役.CVN21级航母的一个重要改进是将使用新的A1B型反应堆,该反应堆将提供比"尼米兹"级反应堆高25%的能量,3倍于"尼米兹"级反应堆的电力,满足CVN 21级航母电磁弹射器以及未来高能武器上舰的需求.此外,A1B型反应堆的舰上维护人员只有"尼米兹"级航母反应堆维护人员的一半,且使用寿命更长.本文将分析CVN 21级航母对新反应堆的需求、新反应堆的改进之处等.