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叙述了汽车横向尺寸的设计方法,对EQ1061车型的横向尺寸设计进行了分析总结,论述了内容包括车架宽度,悬架钢板弹簧中心距,后轮轮距,后轮双胎中心距,车箱外宽,驾驶室外宽尺寸方法,并提出了整车合理外宽下限的判断方法及采用前后等宽车架的判断方法。 相似文献
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车辆制动时,前、后轮同时接近于被抱死,才能获得最佳的制动效率。如不能同时被抱死时,常以被抱死的先后顺序来评价制动稳定性的好坏。前轮先被抱死时,常以被抱死的先后顺序来评价制动稳定性的好坏。前轮先被抱死时,汽车将失去方向的操纵性,后轮先被抱死时,汽车的侧向附着力消失,在外力作用下产生侧滑 相似文献
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以滨松(Hamamatsu)为基地、有进取心的制造摩托车和轻型汽车的铃木厂,已更新了她独特的吉姆内(Jimny)4×4汽车。这种新型和漂亮的吉姆内、符合于日本“轻型级”类别的要求,是一种小巧的车辆;它全长3195毫米,总宽1395毫米,轴距2030毫米,前轮距1190毫米,后轮距1200毫米。这种吉姆内可做成全封闭的货车车身,也可以是敞逢式的;后者具有可拆卸的帆布门,或固定的半钢门,或带有升降窗的整体门。它的底盘包括一个坚固的阶梯式车架,前后驱动桥架持在纵向的半椭圆叶片弹簧上。针对日本市 相似文献
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汽车在滑溜的路面上(附着系数小)以较高速度行驶, 对传统制动系的汽车而言, 当紧急制动时或当制动器制动力大于地面附着力时, 车轮会抱死,容易出现侧滑、 甩尾和失去转向能力. 下面分析当后轮抱死和前轮抱死时汽车的运动状态. 相似文献
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不同型号的汽车通常具有不同的造型,包括不同的外形尺寸,如整长、整宽、整高、轴距、轮距和前后悬,不同的外部造型如前后保险杠、格栅和前后组合灯的造型等等。这些造型的不同体现在车身覆盖件上就是具有不同走向的分块线以及由分块线分割出的不同形状的覆盖件。分块线作为汽车造型整体的一部分,并不是在汽车产品设计之初就确定好的,而是当整个汽车造型形状确定后综合考虑汽车造型优化、汽车各覆盖件总成装配的实际情况以及制造厂的工艺水平协调的结果。 相似文献
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现代汽车上最主要的安全装备当属ABS,ABS的英文全称anti—lock brake system.意为防抱死制动系统.又称制动防抱死系统.其作用是在汽车制动过程中控制车轮不锁死。大量的研究试验表明.汽车在制动时.车轮与地面之间处于似转非转的状态时,轮胎的纵向、横向的抓地力都最强,这不仅意味着汽车这时获得的制动力最大.而且此时汽车还能够准确地转向.这对遇有突发事件.在紧急制动中还要通过转动方向避让障碍物非常重要。车轮在制动中如果锁死不转动,就会导致:①后轮先锁死.车辆必将出现侧滑甩尾;②前轮锁死.汽车将无法进行转向:③前后车轮都锁死.还会延长制动距离和加剧轮胎的磨损。因此ABS的第一位作用是防止后轮锁死避免汽车制动侧滑:其次是防止前轮制动抱死,保证转向有效:减少制动距离是第三位考虑的。 相似文献
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读者免费咨询电话:13971609317咨询时间:周二、三、四、五上午8:30-10:30读者免费咨询电话13971609317咨询时间周三四五上午8301030微博:http://weibo.com/u/2625116770,搜索"汽车医生熊荣华"特别提示:由于熊荣华老师工作繁忙,请不要在其他时间电话咨询,以免影响他的工作和休息,敬请谅解!如不是很紧急的问题,也可发送邮件到editor@motorchina.com咨询。Q熊老师您好!现在汽车由积炭引起的故障越来越多,很多车主不喜欢用拆卸汽缸盖的方法清除积炭,所以各种汽车免拆清除积炭的产品应运而生。请问免拆清洗能清洗干净吗?对发动机有没有危害?清洗中有哪些注意事项? 相似文献
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前一时期,我单位一辆解放CA141汽车制动阀发生故障,其现象是:当气压升至0.7MPa以上时踏制动踏板,后轮无制动,但前轮制动良好.经拆检制动阀通往后轮制动气室的管路,发现气压很低,但输入管路中气压却正常,说明故障出在制动阀. 1.故障分析根据上述情况,我们对制动阀进行分解检查,但未发现异常,于是便象以往解决老解放那样首先对其平衡 相似文献