沥青混合料的运动强化之实验特性

本文利用三轴试验，通过产施“先压后拉“和“先拉后压”２种加载途径，对普通沥青混合料和丁苯橡胶沥青混合料２种材料进行了实验研究，通过分析材料的抗压强度和抗拉强度，证实了沥青混合料的运动强化特性，同时比较了这２种沥青混合料的路用性能。     

沥青类型对沥青混合料车辙的影响

通过对普通沥青混合料和改性沥青混合料在各种相同的试验条件下所进行的车辙试验对比，分析了沥青类型对沥青混合料抗车辙能力所产生的不同影响，得出改性沥青可以显著提高沥青混合料的高温稳定性能。     

体积法预估最佳沥青用量在混合料配合比设计中的应用

选取8条高速公路的8个沥青混合料类型及20多个热拌沥青混合料配合比设计中最佳沥青用量的选定进行跟踪与剖析，对热拌沥青混合料配合比设计中如何使用体积法预估沥青用量从理论上做了详细阐述，经过沥青混合料下面层目标配合比设计进行了工程实践检验，证明该方法是准确可行的。     

乳化沥青混合料的水稳性研究

用乳化沥青混合料马歇尔稳定度试验方法对乳化沥青混合料水稳定性进行检验，并将其结果与热拌沥青混合料水稳性加以比较，认为乳化沥青混合料比热拌沥青混合料具有更好的水稳性，同时对此结论经进行了理论分析。     

沥青混合料剪切强度与影响因素分析

本文通过采用同轴剪切试验评价沥青混合料的抗剪切性能，分析沥青混合料级配类型、沥青种类以及温度对剪切强度、剪切破坏模量的影响规律。结果表明，级配类型、沥青种类、温度均对沥青混合料剪切强度有显著影响，改性沥青混合料剪切强度大于基质沥青混合料剪切强度，中粒式沥青混合料剪切强度大于细粒式沥青混合料剪切强度，剪切强度与剪切破坏模量之间存在显著的线性相关性。     

Superpave沥青混合料路用性能的研究

通过试验研究，系统分析了Superpave沥青混合料的路用性能，并与密级配沥青混凝土进行了对比分析。结果表明，Superpave沥青混合料是一种性能优良的沥青混合料。     

沥青混凝土摊铺机熨平板与热沥青混合料相互作用的动力学模型

在介绍了沥青混凝土摊铺机熨平板与热沥青混合料相互作用的特点后，叙述了热沥青混合料的流变特性，并给出了流变模型，就此得出了熨平板与沥青混合料相互作用的三种动力学模型。     

沥青混合料设计中沥青用量的确定

混合料足够沥青用量是沥青路面耐久性的保证，用体积分析法论述了沥青用量同混合料设计标准与体积参数的关系，并提出预估沥青用量与确定最佳沥青用量方法的建议。     

水泥做填料对沥青混合料路用性能的影响

在沥青混合料中使用水泥替代矿粉，分析用水泥替代矿粉对沥青混合料路用性能产生的影响。试验结果表明：掺加水泥可以显著提高沥青混合料的水稳定性，无论有没有水作用下沥青混合料高温稳定性都有明显提高，而沥青混合料的低温抗裂性并没有显著影响。     

集料吸入沥青数量评价方法的研究

由于组成沥青混合料的矿质集料均有不同数量的孔隙，这些孔隙在沥青混合料拦和、摊铺和使用过程中均会吸收一定量的沥青结合料，沥青被矿料吸收后，其实际有效的沥青含量才真正起到形成强度的作用，因此如何评价集料吸入沥青数量就显发尤为重要，本文深入研究了集料吸入沥青数量评价方法，以便在沥青混合料配合比设计中得出正确的空隙率，骨架间隙率和沥青饱和度，从而满足路面性能的要求，研究结果表明，采用实测沥青混合料在150℃，老化4h最大理论工的方法可以决定集料吸入沥青数量的多少。     

温拌再生沥青混合料关键技术研究

回收沥青混合料的再生利用是目前我国道路发展过程中面临的重要问题之一,温拌再生沥青混合料技术的应用有利于环境保护和节能减排。该文主要对旧沥青混合料的回收和应用、温拌沥青混合料技术、温拌再生沥青混合料的设计和性能分析进行了研究,提出了温拌再生沥青混合料的关键技术所在,给出了温拌再生沥青混合料的工程应用方向。     

LHJD60型沥青混合料搅拌设备

ＬＨＪＤ６０型沥青混合料搅拌设备福建省筑路机械厂杨建乐，林国权１主要结构ＬＨＪＤ６０型沥青混合料搅拌设备是一种具有独特结构的沥青混合料搅拌设备。其结构如图所示。附图ＬＨＪＤ６０型沥青混合料搅拌设备结构示意图２主要技术参数额定功率６０ｔ／ｈ配料仓容积４...     

几种确定沥青混合料最佳沥青用量方法的比较研究

沥青混合料中沥青的用量对沥青混合料使用性能有重要的影响。文章引用了大量数据对5种沥青用量确定方法进行了比较，并提出了较合理的最佳沥青用量确定方法。     

石料的碱值对沥青混合料水稳定性的影响

沥青与石料的粘附性坏直接影响着沥青混合料的耐义怀。如果石料选择不当且不参外加剂，这就很难得到稳定的沥青混合料。为此，该文探讨了不垢石料对沥青混合料水稳定性的影响，并提出了满足沥青混合料水稳定性指祭的石料碱值大小。     

增韧环氧沥青及其混合料性能研究

环氧沥青作为钢桥面铺装常用材料之一，已被广泛使用，但其混合料在低温环境下存在易开裂问题。采用3种增韧剂对环氧沥青进行了增韧改性，并考察增韧剂掺量对其性能的影响，通过一系列试验分析了改性环氧沥青及混合料的性能。结果表明：1号增韧剂对环氧沥青的增韧效果最好，且具有较长的施工可操作时间，其在15%掺量下的增韧环氧沥青的断裂伸长率可达到145%;通过与普通环氧沥青混合料性能进行对比，增韧剂1号改性剂对环氧沥青混合料的力学性能影响较小，热稳定性能优异，低温强度和低温变形能力有一定的提高，水稳定性能及抗疲劳性能未有衰减，在保证钢桥面铺装技术要求下有效改善了环氧沥青的柔韧性。     

新疆稠油沥青混合料路用性能的研究

本文针对３种不同标号的克拉玛依沥青和２种抗滑级配类型，通过大量的试验评价克拉玛依沥青混合料的路用性能，同时与进口的新加坡沥青混合料的路用性能比较，在此基础上提出了克拉玛依沥青用于修筑高等级公路路面的可行性及合理应用方案。     

兰炼重交沥青路用性能的室内研究

本文通过系统的室内试验分析，说明兰炼４种标号沥青的常规技术指标均符合重交能量道路石油沥青的技术要求，且兰－９０沥青混合料的路用性能优于进口新－９０沥青混合料。     

沥青与沥青混合料的加热与控制

介绍沥青的胶体结构及其感温性能机理，指出沥青在加热过程中温度控制的重要性．提出沥青老化行进性观点。阐述沥青混合料加热拌和过程和温度失控对沥青质量的影响，提出沥青混合料在加热拌和过程中温度控制要点和沥青摊铺的保温措施。     

沥青混合料设计施工中的几个问题

在综合分析国内外沥青混合料领域最新成果的基础上，对Superpave集料级配限制区，压实沥青混合料毛体积测量方法，沥青混合料最大理论密度和沥青路面空隙率等问题进行了探讨。为这些问题的解决提供了思路或方向并提出了看法和建议，正确认识和解决这些问题对完善我国沥青混合料路面设计，施工体系具有重要的实际意义。     

高等级公路沥青混合料抗老化性能评价方法的探讨

借鉴美国“ＳＨＲＰ”计划中沥青混合料老化的研究成果，通过典型沥青混合料的试验与分析，认为松散混合料在１３５℃，４ｈ条件下烘箱加热和园柱型试件在８５℃、５ｄ条件下的延时烘箱加热是室内模拟沥青混合料在施工和使用期老化的有效方法；静载间接抗拉试验和ＳＴＯＡ，ＳＴＯＡ－ＬＴＯＡ后回收治沥青做为沥青混合料老化评价试验方法是可行的。