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研究目的:地铁动力与照明系统承担着为地铁车站各种低压用电负荷提供电能的重要任务,涉及专业多,接口复杂.本文结合成都地铁1号线南延线一期工程,对地铁动力与照明系统设计的几个主要方面进行研究及探讨,论述变电所设置原则及运行方式,用电负荷的分类、动力与照明设备的主要设计原则.研究结论:(1)地铁车站长度200 m以下时,设置单一降压变电所可满足配电需要,但个别站台宽度过窄,电缆桥架敷设困难的车站应考虑设置两座变电所.(2)用电负荷计算时部分间歇性负荷应根据工况合理选择需要系数,部分消防负荷可不计入总计算负荷,有利于科学选择变压器容量. 相似文献
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孙萍 《铁道标准设计通讯》2005,(5):83-85,97
结合上海市轨道交通明珠线一期工程北延伸线张华浜车站的电气设计,阐述明珠线一期工程北延伸线车站电气设计的特点。具体介绍了车站动力、照明用电负荷等级的划分及动力、照明电源的引接,配电干线电缆选择及敷设,车站照明,防雷接地,火灾自动报警系统,设备监控系统。 相似文献
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在地铁建设、运营中屏蔽门系统与相关专业的接口分析 总被引:1,自引:0,他引:1
赵加建 《现代城市轨道交通》2009,(5):15-18
屏蔽门系统与信号、综合监控、土建、乘客信息系统、低压动力照明、车辆、轨道、限界、装修等专业存在着诸多逻辑、建设与物理接口。通过对杭州地铁1、2号线屏蔽门系统设计与施工中所遇到的各种问题的总结与剖析,着重探讨了屏蔽门系统与信号、综合监控、土建之间的接口关系。 相似文献
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从城市轨道交通动力照明供电系统特征和最新发展需求出发,基于固态变压器控制功能多样、灵活、体积小等优势,设计了基于固态变压器的新型城市轨道交通动力照明供电系统,分析了该供电系统的不同运行模式及固态变压器控制策略,实现了动力照明负荷交直流分区和交直流电源混合供电,并通过仿真验证了该供电系统的可行性与有效性。 相似文献
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隧道电力照明施工技术工艺初探 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路隧道照明工程是隧道投入运营后为铁路的正常巡视和故障检修提供照明及动力电源的附属工程。一般当铁路隧道长度超过3km时都设有铁路隧道照明工程。参照以往隧道照明施工方法。结合在西合铁路桃花铺二号隧道及东秦岭隧道照明工程实际情况,对隧道照明施工技术工艺规程作初试探讨。 相似文献
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刘永红 《铁道标准设计通讯》2008,(6):97-99
中低速磁悬浮列车适于城市轨道交通,对牵引供电的动力轨系统与列车受流方式配合、动力轨形式与材质选择、动力轨系统设计等关键技术进行全面研究,提出动力轨系统设计关键的技术参数建议,可为中低速磁浮工程设计提供有益的技术支持。 相似文献
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本文结合我国地下铁道动力照明工程建设现状,对地下铁道供电系统及动力照明设计的几个主要问题进行论述与研讨。 相似文献