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案例234车型:新赛欧,配置1.2L发动机、AMT变速器。行驶里程:12480km。VIN:LSGSA62S8AY××××××。故障现象:燃油表不准,行驶时一会儿3格,一会儿4格。故障诊断:查看新赛欧维修手册中的电路图(如图173所示)可知,电位计式的油位传感器与发动机控制模块相连,ECM又通过一根专线将燃油液位信号输送给仪表(ECM的X1插头第30号脚到组合仪表的4号脚)。连接RDS+MDI查看发动机数 相似文献
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上海通用汽车雪佛兰新乐骋的1.2L排量发动机的高速表现和最新的"大脸"版设计,让我不由得惊叹:"这款车还真是:小肚量,大气魄!" 相似文献
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在新乐骋的发布会上,几个同行聊天,不知不觉就冒出了“很小很通用”这个词语来形容这款新乐骋。得到了很多人的共鸣。说它小,是因为在高档小车中首次出现了1.2L排量的发动机,之前最小的也就是飞度1.3L;说它很通用,是因为你第一眼看去就是一个缩小版的景程前脸,而且内饰也是吸收了很多景程的元素,真的集大成了雪佛兰的设计风格,所以很通用。 相似文献
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故障现象
一辆雪佛兰新赛欧轿车,VIN号为LSGSA52M8AY…,行驶里程1534km。怠速时发动机抖动。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2013,(11):22-27
雪佛兰新赛欧新推三款幸福版车型
2013年10月9日,上海通用汽车宣布,雪佛兰新赛欧新推三款三厢幸福版车型——1.2L时尚幸福版、1.4L理想幸福版和1.4L优逸幸福版,售价分别为S94万、6.64万和7.04万元, 相似文献
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故障现象:客户开一辆2010款新赛欧1.2手动挡轿车,到我站检修,反映在行驶过程中经常出现耸车,踩制动时仪表灯全部熄灭的现象。该车几个月前曾经出过大事故,拆装过发动机、仪表台及车身线束。故障诊断:接到这辆车后,首先根据客户所反映的故障现象,初步判断应该是线路方面的问题。将车辆熄火,拔下钥匙,发现仪表上的充电指示灯和机油压力指示灯常亮, 相似文献
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<正>案例1车型:2012款新赛欧。配置:1.2L LMU发动机、EMT变速器。行驶里程:9739km。故障现象:挂挡不走车。故障诊断:首先确认故障现象,打开点火开关后发现组合仪表上的变速器故障灯点亮(如图1所示,正常状态应为经过自检后熄灭),着车挂挡,发现不能挂入任何挡位,并且变速器故障灯仍然点亮,还有比较重要的一点是在打开左前车门和挂挡过程中并没有听到液压泵工作的声音。连接RDS,读取变速器控制模块故障码,发现有P0942变速器液压油压力 相似文献
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<正>伴随着《多好啊》的歌声,我们驾驶新赛欧徜徉在最适合居住的城市——成都。一天的旅途下来,才发觉新赛欧选择这里上市很正确。都说成都人最懂得享受,每逢周末无论开什么车,都会呼朋唤友,携家带口四处游乐。这一次新赛欧选择在成都试车,也让我亲身体会了一把"巴适"(四川方言,意为闲适)的生活。我从未打算在新赛欧身上找到什 相似文献
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正故障现象一辆奔驰E300车,底盘号为LE4213148,装配274发动机,累计行驶里程约为1.2万km,因空调中央出风口不出风而进厂检修。故障诊断接车后,试车验证故障现象。接通点火开关,尝试起动发动机,发动机顺利起动着机;接通空调开关,发现无论如何调节,仪表台中央的2个空调出风口均不出风;两侧的空调出风口出风正常,且空调制冷效果也正常。连接故障检测仪,对车辆进行快速测试,读取到空调 相似文献
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<正>故障现象:一辆行驶了19,000km的2013款新赛欧,客户反应该车怠速不稳,发动机抖动,且发动机故障灯常亮。故障诊断与排除:用RDS读取故障码为P0353(点火线圈控制电路),根据此故障码可以排除发动机缺火的机械故障(火花塞、喷油嘴、油泵等)。根据点火线圈控制电路(图3),发动机控制模块向点火线圈(IC)控制电路提供接地,当发动机控制模块断开初级点火线圈的接地通路时,线圈产生的磁场消失。磁场的消失使次级线圈产生电压,从而使火花塞产生电火花。点 相似文献
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故障现象:一辆1.2L新赛欧,发动机无法启动。
故障诊断:用诊断仪检测,ECM设置了一个故障诊断码P0122,含义为节气门位置(TP)传感器电路电压过低。设置该故障诊断码的条件是发动机控制模块(ECM)检测到节气门开度小于3.10%。 相似文献
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车型:新赛欧.
VIN:LSGSA52M5AYxxxxxx.
行驶里程:3070km.
故障现象:新赛欧发动机故障灯亮.
故障诊断:用RDS+MDI检查ECM没有设置故障码,而仪表上的发动机故障灯亮,所以怀疑可能是RDs诊断软件不完善,显示不出来故障码,只能奁看发动机数据流进行分析了,结果发现前氧传感器电压信号正常,但后氧传感器信号电压不正常,偏低,只有几十毫伏(如图91所示),长期燃油调整10%,踩一会加速踏板后氧传感器信号电压会升到300mV,松加速踏板前、后氧传感器都会降到0V,分析很可能是后氧传感器失效. 相似文献